Alfa 159 1.9 JTDm 150km Automat PROBLEM W DIAGNOZIE

Cześć.

Mam problem z Moją Alfredą 159 z silnikiem dizla 1.9 150km i automatem z 2007 roku BEZ KLAP ... Proszę o rade, sugestię :)

Objawy:

Auto trzęsie po odpaleniu zarówno na zimnym jak i rozgrzanym (obroty nie falują)

Auto na obroty wkręca się normalnie.

Auto na zimnym silniku po załączeniu biegu (dźwignia na pozycji D) "ciągnie" do przodu pomimo wciśniętego hamulca i obroty spadają ~750

Auto na ciepłym silniku po załączeniu biegu (dźwignia na pozycji D) w chwili załaczeniu biegu czuć mocne szarpnięcie i natychmiast gaśnie


Co zostało zrobione po wystąpieniu takich objawów:

Wyłączony programowo EGR I DPF

Zaślepiony EGR

Wycięty DPF


Auto nie ma błędów na komputerze...

Załącznik 238518

Załącznik 238519

Wygląda na problem ze skrzynią. Jaki przebieg?

Auto niespełna 160tyś... pytanie czy oryginalne. :rolleyes:

Tylko czemu autem trzęsie na postoju (pozycja dźwigni P lub N) ?

Sprzęgło wytrzymuje średnio ok 200 kkm w tych skrzyniach. [MENTION=15826]Nazar[/MENTION] pisał że miał z tym problemy, może będzie w stanie potwierdzić diagnozę.

Cytat:

---

Napisał Kubacki

Auto na zimnym silniku po załączeniu biegu (dźwignia na pozycji D) "ciągnie" do przodu pomimo wciśniętego hamulca i obroty spadają ~750

Auto na ciepłym silniku po załączeniu biegu (dźwignia na pozycji D) w chwili załaczeniu biegu czuć mocne szarpnięcie i natychmiast gaśnie

---

Tym martwiłbym się w pierwszej kolejności.

A czy połączyłeś się kompem ze skrzynią? Monitorujesz parametry silnika a nie sprawdziłeś co podpowiada skrzynia. To co odpisujesz podpowiada że konwerter ale nie powiedziane że tylko to. Usterka kosza C1 skrzyni objawia się szarpnięciem ale bardziej na zimnej skrzyni. Mi kosz C1 padł przy ok.150tkm z kolei konwerter coś koło 175tkm. Przy wymianie konwertera warto sprawdzić stan panewek w skrzyni ( otwór gdzie się wsadza trzpień konwertera ). Odradzam warsztat ASB w Mysłowicach. Jest kilka dobrych zakładów/fachowców . Najlepszy od Aisina z forum Vectry w Zielonej Górze . Jednak każdy fachowiec dający gwarancję na robotę robi kompleksowy remont czyli sterownik ,kosz a to się wiąże z dużym kosztem. Jeżeli u ciebie do tej pory zmiany biegów i redukcje wchodziły płynnie to możliwe że sam konwerter będzie do wymiany ( regeneracja albo nowy - koszt ok800pln lub jak trafisz 1500-1700 nowy ).

Wysłane z mojego Lenovo TAB 2 A8-50L przy użyciu Tapatalka

W skrzyni też brak błędów. Na automatach się nie znam więc proszę o rade, jakim dokładnie parametrom mam się przypatrzeć i jakie powinny być.

Rozważam tez opcje zakupu używanej skrzyni biegów z gwarancją rozruchową i moje pytanie czy skrzynia, która była w oplu lub sabie ma identyczne mocowania co skrzynia z Alfy? (na zdjęciach wydaje się tak samo)

Przeczytaj sobie objawach . Uszkodzeniu najczęściej pada tarczka "lock up" ( to wygląda na twoją przyczynę ) oraz łożysko ( to było u mnie ) . Jedynie nie pasuje mi że obroty nie falują . Jednak nie radził bym jeździć z takimi dolegliwościami. Jak opiłki dostaną się z konwertera do skrzyni to możesz narobić więcej szkód. PS. Olej wymieniales, sprawdzałeś? Nie ma wycieków?

Wysłane z mojego Lenovo TAB 2 A8-50L przy użyciu Tapatalka

Ja też nie jestem specjalistą. Życie i brak właśnie specjalistów w okolicy zmusiły mnie do roboty skrzyni z kuzynem mechanikiem ,który w życiu automatu nie rozbierał. Jak wygooglujesz sobie objawy uszkodzonego konwertera to większość pokrywa się z twoimi. Z kolei jak wpiszesz "usterki skrzyni Aisin AF40 "to na forum Vectry jest sporo napisane o niej. To nie jest zła skrzynia. Zaniedbania i brak serwisów olejowych ją zabijają ,czyt . ASO nie zaleca wymiany oleju co jest bzdurą bo skrzynia jest Japońska i producent skrzyni nakazuje wymianę oleju do prawidłowego jej działania.

Wysłane z mojego Lenovo TAB 2 A8-50L przy użyciu Tapatalka

Skrzynia sucha. Olej nie wymiany, niestety jego wymiana już nie naprawi tego ;] Na zimnym silniku po załączeniu na D obroty spadają, czuć, że auto ciągnie i falują około 700-800. Na ciepłym od razu jest mega uderzenie ( takie jakby szarpniecie jak auto w manualu by ze sprzęga puścić za szybko i by zgasło) i auto natychmiast gaśnie.

Rozważam tez opcje zakupu używanej skrzyni biegów z gwarancją rozruchową i moje pytanie czy skrzynia, która była w oplu lub sabie ma identyczne mocowania co skrzynia z Alfy? (na zdjęciach wydaje się tak samo)

Silnik ten sam to i skrzynia ta sama.

Wysłane z mojego Lenovo TAB 2 A8-50L przy użyciu Tapatalka

Tylko czy ta używana skrzynia jest z konwerterem bo ja bym obstawiał tu konwerter w pierwszej linii?

Wysłane z mojego Lenovo TAB 2 A8-50L przy użyciu Tapatalka

Konwerter chciałem dać do regeneracji na alledrogo udało mi się znaleźć oferty z tą usługa za 5setek. Chyba, że możesz polecić jakiś sprawdzony dobry zakład najlepiej w kujawskopomorskim

Skrzynia w Łoplu może i ta sama, ale nie do końca taka sama. Na przykład Łopel ma chłodnicę Łoleju w skrzyni na powietrze, a Alfreda ma wymiennik olej/woda. Czy te obie chłodnice pasują idealnie zamiennie (a więc czy przełożysz skrzynię) to nie wiem.

Oleju nie robiłeś ale zakładasz że nie pomoże. Szwagier w Alfie bliźniaczej do mojej miał takie szarpanie że kark łamało przy zatrzymywaniu się i podczas stania na hamulcu. Wyszło, że w skrzyni miał chyba 2L gluta. Płukanie skrzyni i nowy ATF pomogły aż do sprzedania przez niego auta, co dalej to nie wiem. Kupił auto bez tego objawu ale stwierdził że jeździ to nie rusza skrzyni bi po co. Generalnie problem z olejem (zaniedbanie) skutkuje problemem ze sterowanie lock-upem i zanim padnie tarczka, to jeszcze świruje zawór liniowy który tym steruje. Jak pomimo pierwszych objawów olewa się olej, to potem zawór się uszkadza i robią się koszta. Sama zmiana oleju z kolei kosztowna nie jest, a jak nowy ATF nie pomoże to zawsze możesz przycebulić i go zlać z powrotem i potem nim zalać jak zrobisz konwerter czy cokolwiek tam będziesz robić.

Jak zleje olej to chyba tylko po wymianie dynamicznej ,której podejrzewam sam nie zrobi a w ASB biorą za płukanie i wymianę dynamiczna 800pln więc tanio nie jest. Jak zleje po statyku to nie odważyłbym się tego wlać ponownie tym bardziej że nie wie co tam jest. Niech na kanale popusci korek kontrolny i zobaczy co wyleci. Ja i tak obstawiam konwerter. U mnie przy 150tkm wylał się już nadpalony olej a skrzynia chodziła płynnie poza wspomnianym szarpaniem na zimnym przy wbijaniu D ( kosz C1 )

Wysłane z mojego Lenovo TAB 2 A8-50L przy użyciu Tapatalka

Moim zdaniem objawy padniętego konwertera. Co do tego czy skrzynia pasuje np. z Opla lub Saaba byłbym ostrożny. Jeśli chodzi o rodzaj chłodzenia skrzyni, to to nie jest akurat problemem. Ja u siebie zakładałem chłodnicę oleju( olej-powietrze). I polecam takie rozwiązanie różnica 20 do 30 *.
Za 5 stów to ciekawa oferta za regenerację, tzn. podejrzanie tanio. Skąd w ogóle jesteś? Midparts regeneruje konwertery wysyłkowo. Na dodatek możesz zadzwonić do gościa z Zielonej Góry on też ma konwertery w dobrej cenie. Ale moim zdaniem przy tym przebiegu , jeśli chcesz pojeździć tym samochodem, trzeba zajrzeć do skrzyni i ją przejrzeć. Używaną już masz. Jeśli chcesz tel. do Zielonej Góry to 517 803 174. Zadzwoń porozmawiaj, facet jest dosyć kontaktowy i podpowie zawsze coś przez telefon. Jedyny problem z nim to ze czasem ciężko się dodzwonić, bo ma sporo pracy.

Kolego anAlfaBeta w życiu bym się nie odważył na taki zabieg jak polecasz zrobić "Sama zmiana oleju z kolei kosztowna nie jest, a jak nowy ATF nie pomoże to zawsze możesz przycebulić i go zlać z powrotem i potem nim zalać jak zrobisz konwerter czy cokolwiek tam będziesz robić." :rolleyes:

Statyczna wymiana oleju to..... <cenzura> to jak do szamba dolać z 30% czystej wody to i tak będzie to nadal szambo... :mad:Tylko dynamiczna wchodzi w grę. Zna ktoś z Was dobry zakład, w którym wymienią mi olej dynamicznie w Bydgoszczy?

Odnośnie regeneracji konwertera oferty są od 5stówek ale raczej skuszę się na tą ofertę - allegro.pl/alfa-romeo-sprzeglo-hydrokinetyczne-konwerter-i7067732584.html


Kolego kowal78 bardzo dziękuje za namiary jak i bardzo dobrą sugestię z montażem chłodnicy oleju, która z pewnością wykorzystam po uporaniu się ze skrzynią. :)

Ja też bym się nie odważył, ale nie takie rzeczy cebulaki robią, żeby "zaoszczędzić" :P

Kubacki zadzwoń do tego Kamila. On doradzi bezinteresownie przez telefon i zapytaj ile u niego konwerter. A ma bardzo dobre ceny.