[P0235] Błąd - ciśnienie doładowania

Witam,

Czasem po mocnym naciśnięciu gazu pojawia się kontrolka "check engine" oraz samochód przestaje przyspieszać (wchodzi w jakiś tryb awaryjny ale po odpuszczeniu gazu po jakimś czasie wraca do normalnej pracy). Podpiąłem pod komputer i znalazłem błąd P0235 - "Supercharging pressure" (na zdjęciu załącznik z błędami).
Zrobiłem również wykres zawierający obroty silnika, ciśnienie doładowania oraz zadane ciśnienie doładowania.

Czy mógłby ktoś rzucić okiem? Czy to problem z czujnikiem ciśnienia doładowania czy może coś związanego z turbiną?

Z góry dziękuję za pomoc.
Pozdrawiam.

PS
Dołączam wykres w wyższej rozdzielczości: https://images2.imgbox.com/af/89/EdbsqSL2_o.png

Wyczyść czujnik ciśnienia doładowania na kolektorze i posprawdzaj szczelność przewodów podciśnieniowych na początek.

Możesz mniej więcej nakreślić w którym miejscu znajdę te przewody?

Z przodu pomiędzy silnikiem a chłodnicą, wchodzą do overboosta, sprawdź też przewody do i od intercoolera, choć tam byś słyszał jakby była nieszczelność.

Dzięki. Jutro sprawdzę :)

Cytat:

---

Napisał Bond 007

Z przodu pomiędzy silnikiem a chłodnicą, wchodzą do overboosta, sprawdź też przewody do i od intercoolera, choć tam byś słyszał jakby była nieszczelność.

---

Nieszczelność i zbyt wysokie ciśnienie doładowania? Nie sądzisz że powinno być niskie skoro była by nieszczelnosc?
Kolego bananek masz przeładowanie . A wykresów się tak nie robi.

Cytat:

---

Napisał jarek1986

Napisał Bond 007
Z przodu pomiędzy silnikiem a chłodnicą, wchodzą do overboosta, sprawdź też przewody do i od intercoolera, choć tam byś słyszał jakby była nieszczelność.
Nieszczelność i zbyt wysokie ciśnienie doładowania? Nie sądzisz że powinno być niskie skoro była by nieszczelnosc?
Kolego bananek masz przeładowanie . A wykresów się tak nie robi.

---

Tak, wygląda to na zbyt wysokie ciśnienie doładowania. Może być jednak problem z samym pomiarem tego ciśnienia. W jaki sposób wg Ciebie robi się wykresy?

Bardzo rzadko zdarza się awaria czujnika ciśnienia doładowania.

A co do logów to chodzi o to żeby to nie były wykresy tylko podane liczbowo i nie w czasie jakiejś jazdy tylko konkretnie na wysokim biegu w pelnym zakresie obrotów.

Cytat:

---

Napisał jarek1986

Bardzo rzadko zdarza się awaria czujnika ciśnienia doładowania.

A co do logów to chodzi o to żeby to nie były wykresy tylko podane liczbowo i nie w czasie jakiejś jazdy tylko konkretnie na wysokim biegu w pelnym zakresie obrotów.

---

Najbardziej strome skoki obrotów silnika które można znaleźć na wykresie były na wysokim biegu przy wciśniętym maksymalnie pedale gazu oraz w praktycznie pełnym zakresie obrotów :)

Super

Cytat:

---

Napisał jarek1986

Nieszczelność i zbyt wysokie ciśnienie doładowania? Nie sądzisz że powinno być niskie skoro była by nieszczelnosc?
Kolego bananek masz przeładowanie . A wykresów się tak nie robi.

---

Koledze chodzi o nieszczelność węży podciśnieniowych sterujących geometrią. Ale wtedy występuje niedoladowanie i P0237.

Awarie czujnika ciśnienia doladowania są dość powszechne, a ich czyszczenie na ogół jest malo skuteczne.

Logi doladowania wykonuje się nie w pelnym zakresie obrotów lecz w zakresie ok 2000 do 3500. To w zupełności wystarczy.

P0235 najczęściej jest związany właśnie z czujnikiem doładowania. Awaria czujnika na ogół nie wygląda tak, że on całkowicie pada lecz zaczyna przekonywać pomiary.

U mnie był identyczny błąd P2035, pomogła wymiana czujnika podciśnienia.

No właśnie o tym czujniku piszę ;)
(czujnik ciśnienia doładowania)

Cytat:

---

Napisał @sdero

Koledze chodzi o nieszczelność węży podciśnieniowych sterujących geometrią. Ale wtedy występuje niedoladowanie i P0237.

Awarie czujnika ciśnienia doladowania są dość powszechne, a ich czyszczenie na ogół jest malo skuteczne.


Logi doladowania wykonuje się nie w pelnym zakresie obrotów lecz w zakresie ok 2000 do 3500. To w zupełności wystarczy.

P0235 najczęściej jest związany właśnie z czujnikiem doładowania. Awaria czujnika na ogół nie wygląda tak, że on całkowicie pada lecz zaczyna przekonywać pomiary.

---

Chyba mu nie chodziło o wężyki podciśnienia skoro pisał o wezach z i do intercoolera

Cytat:

---

Napisał jarek1986

Chyba mu nie chodziło o wężyki podciśnienia skoro pisał o wezach z i do intercoolera

---

Wyraźnie pisze o podciśnieniowych i o ich lokalizacji. Mniejsza o to. Celem jest ustalenie sedna problemu, a nie co ktoś pisał ;)

Cytat:

---

Napisał Bond 007

Wyczyść czujnik ciśnienia doładowania na kolektorze i posprawdzaj szczelność przewodów podciśnieniowych na początek.

---

Cytat:

---

Napisał Bond 007

Z przodu pomiędzy silnikiem a chłodnicą, wchodzą do overboosta

---

Cytat:

---

Napisał Bond 007

sprawdź też przewody do i od intercoolera, choć tam byś słyszał jakby była nieszczelność.

---

Ja o tym

Więc pisaliśmy o rożnych sprawach ;)

- - - Updated - - -

A co do tematu, to proponuję wymienić czujnik ciśnienia doładowania.