Printable View
Witam. Zauważyłem,że w mojej Alfie Romeo 159 1.9 JTDm 16v podczas delikatnej jazdy ( nie zawsze) poszarpuje- efekt czkawki. Objaw zawsze występuje gdy bardzo powoli dodaje gazu i przekracza się granicę 1900-2000 obr/min. Podczas mocniejszego dodania gazu, efekt nie występuje.Co to może być? EGR zabrudzony? Nie kopci, wskaźnik turbo idzie prawie na max, DPF normalnie się wypala.
EGR. Zaślep pełną blaszką do testu.
Wyrzuci błędy? Po przywróceniu sprawności EGR same błędy znikną? Zamierzam wyczyścić lub wymienić na nowy.
Wyrzuci błąd po kilkunastu km I kontrolka nie zgaśnie po usunięciu zaślepki
Tak, prawdopodobnie egr. U mnie został wyłączany bez zasklepiania, temat zakończył się definitywnie
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
DPF nie zapycha się szybciej przez wyłączenie EGR?Cytat:
Napisał Czarny Kocur
Ile zapłaciłeś za wyłączenie egra?
Ja mam zaslepiony blaszką, ale nie wyłączony, bo krzyknął mi koleś 500zl za to i póki co czekam czy by tego nie zgrać razem z wywaliłem dpfa.
Objaw takiej jazdy to świecący check engine oraz nagły przyrost mocy przy ok. 2100 obr. Da się żyć.
@up
Jak już to chyba wolniej, bo nie pcha dodatkowo spalin do ponownego przepalenia. Ale w sumie to nie wiem.
Czyscilem niedawno kolektor i po tym co tam zobaczyłem i co się nameczylem z czyszczeniem, wiecej egra nie włączę :)
Pomijam już urwana klapkę wirowania przez to gowno, bo jeszcze nie mogę o tym rozmawiać bez łez w oczach.
Nie, wręcz wyjdzie to filtrowi na zdrowie.Cytat:
Napisał MatiMatteo
Tak jak Magil, żadnych niepokojących objawów po wyłączeniu. Robiłem to za zdecydowanie mniejsze pieniądze, przy okazji weryfikacja wtrysków i innych podzespołów. Znajdziesz tańszego fachowca
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Na 100% EGR. Miałem to samo - po zaślepieniu i wyprogramowaniu problem zniknął raz na zawsze. Dałem za to łącznie 350zł w tym roku.Cytat:
Napisał MatiMatteo
Może pomóc też blaszka z dziurkami, nie świeci wtedy błędu a problemy ustąpią. Wpisz w szukajce jak chcesz dowiedzieć się więcej o tym jak to wpływa na silnik.
Koszt 15zł
Jesteś pewien, że nie wyrzuci błędów?Cytat:
Napisał kselwojc
Ja miałem za EGR tą dużą blaszke z 4 otworami którą podobno Fiat zakładał fabrycznie i dodatkowo przed egr miałem tą owalną z otworem ok 10 mm więc przepływ był mocno ograniczony I błąd się pojawiał mniej więcej co pół roku :)
Ja mam od paru miesięcy blaszkę z dziurkami i żadnych błędów. Pod kompem też nic nie pokazuje. Też podwójna blaszka. Przed i za EGR. Zrobiona profilaktycznie bo nic z EGR się nie działo także żadnych mocy uzdrawiających nie odczułem ale wiem przynajmniej, że wolniej się to wszystko zapcha sadzą ;)