Koniec roku, koniec przygody..

Po roku razem i blisko 20.000km przymusowe rozstanie. Początek był burzliwy,ale naprawdę polubiłem to auto. Zrobiłem wszystko co było do zrobienia, ba, skrzynia biegów jest jeszcze 10msc na gwarancji (sterownik i sprzęgło), zawieszenie zrobiłem za blisko 2000zł, mało tego,jeden z forumowiczów podsunął kiedyś pomysł,że 200km to idealnie, więc podkręciłem ją na te 200 i faktycznie, pięknie... się jeździło. Golf III rozgościł się w dupie Alfy, a Thalia przyjęła przód na hak,a całość zafundowała mi przejażdżkę karetką. Tył jest już raczej (raczej, bo nie takich magików widziałem) nie do uratowania, chyba się przegięła, facet nie hamował bo się zagapił :mad:.
Lewych drzwi nie da się otworzyć,odpala i silnik pracuje ładnie i równo, żadne kontrolki nie wyskoczyły, leci tylko z chłodnicy. Skrzynia nie wydaje mi się by ucierpiała, udało się tylko zjechać z drogi na pobocze, do domu już lawetą..

Warto bawić się w sprzedaż na części? demontować skrzynie, silnik, wnętrze czy spróbować sprzedać w całości?? Wiem,że to tylko zdjęcia, ale może ktoś widzi czy jest szansa doprowadzić ją do ładu?

Współczuję. To tak na wstępie.

Po zdjęciach nie widzę dramatu. Miałem kiedyś E46, gdzie po tym jak mi się kobiecina odbiła od pupy, pogięły mi się dwa tylne błotniki. Wszystko do ogarnięcia. Nawet śladów nie było.
Myślę że też koszta nie będą jakieś wielkie, a skoro jeszcze ktoś za sponsoruje naprawę... Nie zabijaj Alfy, jak wdzięczna jest, ratuj. :)

To wspólczuję.Prezent na koniec roku...ech.Ja bym ratował,jeżeli podłużnice nie dostały.Poduchy i silnik.I jeżeli oc zapłaci-ratuj.Tym bardziej,że jak piszesz,cały wóz ogarnięty.Przykra sprawa.

Wielka szkoda.... ale z tym ratowaniem.... przecież tylne błotniki są niewymienialne i połączone z całą karoserią. Jak chcecie to wymienić? Ja tego nie widzę. Jak dostała takiego strzała że aż błotniki do drzwi są pogięte to cała dupa jest pogięta łącznie z podłogą.... to będzie pół auta przeszczepiał? Nie widzę tego.

Cytat:

---

Napisał marek230482

przecież tylne błotniki są niewymienialne i połączone z całą karoserią.

---

Są wymienialne. Trzeba je wypruć na zgrzewach i wstawić nowe (taką technologię napraw stosują nawet w ASO). Problem w tym, że to droga inwestycja i w takim przypadku koszt naprawy przekroczy wartość auta przed zdarzeniem, a tego ubezpieczyciel nie zapłaci. Co innego naprawa we własnym zakresie (garażowa), jeśli poduchy nie wystrzeliły, to koszt naprawy można zamknąć kwotą 4-5 tys. zł.

Cytat:

---

Napisał Logistyk166

całość zafundowała mi przejażdżkę karetką.

---

Za szkodę osobową uzbierasz na auto, bo dysponując odpowiednią dokumentacją medyczną, na pokrycie kosztów naprawy powinno wystarczyć parę siniaków i dwa tygodnie używania kołnierza ortopedycznego. Odszkodowanie przysługuje ci także z własnego NNW, ubezpieczenia pracowniczego i każdej innej polisy na życie i zdrowie, jakie udało ci się zawrzeć.

dbasz inwestujesz a na koniec jakis dziad sie zagapi.... współczuję.

a błotniki są wymieniane. można nawet kupić na allegro oryginalne. blacharz to ogarnie

na poprawę nastroju pooglądaj filmiki tego kolesia.

https://youtu.be/esE8jut8Vvk

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Ciekawe ile pieniędzy straciłem. Dałem za nią 8000 i tyle samo włożyłem.. tego już raczej nikt mi nie odda. No cóż, czekam na rzeczoznawce, lada chwila ma się pojawić. Dzwoniłem do faceta, który robił mi skrzynie, powiedział,że jest poważnie zainteresowany zakupem po skończonej szopce z odszkodowaniem bo szkoda jej rozbierać skoro sam robił skrzynie i zna samochód. Może coś z tego wyjdzie, póki co czarna dziura w głowie, nawet nie wiem czego teraz szukać, tydzień temu sprzedałem audi rodziców bo nie były dwa auta potrzebne.

Pokaże dokumenty z napraw, gwarancje skrzyni, rachunki, może to też się nada do wyceny. Nigdy wypadku nie miałem, więc nie bardzo wiem jak się poruszać na tej planszy :/

rzeczoznawca przyjedzie. porobi zdjecia. po jakimś czasie dostaniesz na mail wycenę. tabelka z częściami do wymiany plus koszty robocizny i lakiernika. na 100% będzie szkoda całkowitą u Ciebie. czyli wg ubezpieczyciela naprawa nieoplacalna. najważniejsze że to nie z twojej winy więc Twój największy problem to będzie teraz uzyskanie jak największej kwoty. jedno jest pewne. pierwsza wycena będzie zanizona.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Tak jak mówisz, rzeczoznawca przyjechał, porobił fotki, miły facet. Okazałem paragony na 1800zł, gwarancje skrzyni, fv za zawieszenie od poprzedniego właściciela z 2015r na 1100zł i jeszcze mam dosłać jakiś dokument na to,że remontowałem zawieszenie w ostatnim czasie, nawet bez kwot, po prostu papier co było robione.

Podłużnice dostały. Nie byliśmy w stanie wyjąć koła zapasowego z bagażnika, nawet felga w zapasowym lekko się zgięła.

powiedział mi to samo, pierwsza wycena będzie o kant dupy, odwoływać się, albo od razu przekazać sprawę w ręce jakiegoś prawnika, który za jakiś tam % odzyska więcej pieniędzy no i żeby nie zgadzać się na licytacje auta. Tak zażartował,że dobry blacharz jeszcze lalkę z tego zrobi :)


EDIT: Jedyne miłe zaskoczenie to takie,że czujnik lakieru pokazał na całości od 200 do 230mikronów, maska tylko miała kitu trochę

Cytat:

---

Napisał marek230482

przecież tylne błotniki są niewymienialne i połączone z całą karoserią. Jak chcecie to wymienić? Ja tego nie widzę.

---

Nawet bez prucia na zgrzewach.Harmonii jeszcze nie ma :)Na ramie nie takie rzeczy wyciągali.Widziałem w latach '90 co robili na ramie.A dzisiejsze ramy,to już technika niezła .
Fakt,czy ubezpieczyciel będzie chciał pokryć koszty naprawy-to już inna sprawa.

I na prawdę chcesz ratować auto które ma pogiętą podłogę? Błotniki wiadomo że zgrzewane ale to nie blaszka przykręcana tylko element zespolony z całą karoserią aż po dach. Jak jest tak pogięty to pociągnęło resztę. Chciałbym być dobrej myśli ale to jest złom. Ja proponuję wytargać jak najwięcej kasy i kupić drugą. Aby dobre blachy były a tu dobry dawca.

Marek-z całym szacunkiem,co 10 auto miało dzwona,które jeździ po naszych drogach i to nie tak słabego jak na tych zdjęciach.Jeżdzę często i widzę,jakie "cuda" są na lawetach a po 2-3 tygodniach masz ogłoszenie,że Niemiec płakał jak sprzedawał.Funkiel nówka nieśmigana:)Nawet grubość lakieru się zgadza.Mam znajomego,który ma warsztat z ramą i katalogami punktów pomiarowych większości dostępnych aut.Robi też dla Opla i BMW i takie cuda wyprawiają,że nawet się nie śniło ludziom,że tak można.Co innego,gdy ten sam samochód dostanie powtórnego dzwona,wtedy już może tyle nie wytrzymać.Z racji zmęczenia materiału.
Pewnie,że lepiej kupić drugi i przełożyć bebechy i mieć lepsze auto.Chociaż z tym "lepsze" też bym uważał.
Wczoraj dostałem zdjęcie alfy 166 od naszego forumowego kolegi,który miał być super okazem w Polsce...niestety po rozebraniu tyłu do gołej blachy-nie był nawet okazem....

Niby tak, ja jednak świadomie bym sobie tego nie zrobił. Zostawiłbym na dawcę i kupił drugą.

Przykra sprawa. Grunt, że jesteś cały! Auto naprawialne, jednak ja szukałbym innego egzemplarza. Trzymam kciuki!

Szkoda, że autor wątku nie zadaje pytań przed, a dopiero po fakcie. Pokazanie rzeczoznawcy dokumentacji z przeprowadzonych napraw i inwestycji było błędem. Wystarczyło powiedzieć "panie, ja ostatnio w to auto zainwestowałem 8 tys. zł", zaś samą dokumentację przesłać wraz z odwołaniem bezpośrednio ubezpieczycielowi. Podstawą do podniesienia wartości pojazdu jest udowodnienie, że poniosło się jakieś nakłady, przy czym nie mogą to być naprawy (tych ubezpieczyciel nie uwzględni), a wymiany całych podzespołów. Nakłady poniesione przez poprzedniego właściciela nie wchodzą w grę naprawa skrzyni także nie zostanie uwzględniona, bo jest to bieżąca naprawa. Gdyby jednak przedłożyć dokument z którego by wynikało, że dokonano wymiany skrzyni, czy kompletnego zawieszenia na sportowe, o innych niż standardowe parametrach, to wtedy owszem. Takie nakłady mają wpływ na wartość pojazdu (sam wyceniałem niedawno golfa II po modyfikacjach i wyszło grubo powyżej 20 tys. zł).

Ale prawda jest taka że ubezpieczyciele teraz mają w czapce Twoją rację. Jeżeli nie postraszysz ich prawnikiem (a w zasadzie on od razu nie zainterweniuje) to pomimo że masz rację wypną się. Sam ostatnio przechodziłem przez dwie stłuczki i wyceny. Pomimo przedstawienia wyraźnych dowodów (wartości rynkowe części) mieli to w dupie. Po prostu z "jednostką" się nie liczą. Wiedzą że ze stu odwołujących się moze tylko kilku faktycznie dopnie swojego. Dlatego mają konsumenta w poważaniu. Docelowo na tej ignorancji i tak wychodzą lepiej. Dlatego zauważyłem (i chyba jest taka tendencja) że lepiej od razu zgłosić to do firmy egzekwującej w sądzie należność. Albo czekasz na efekty i odpalasz prowizję albo od razu sprzedajesz dług i masz w czapce. A potem taka firma skutecznie sponiewiera ubezpieczycielem. Może po paru latach ubezpieczyciele pójdą po rozum do głowy.

Cytat:

---

Napisał marek230482

Może po paru latach ubezpieczyciele pójdą po rozum do głowy.

---

Pobożne życzenie... Ubezpieczyciele doskonale zdają sobie sprawę, że zaledwie 30 - 40 % poszkodowanych pisze odwołanie (które, tak jak prawisz - mają w dupie). Z tych, którzy napisali odwołanie, kolejne 30 - 40 % decyduje się na dalszy krok (cesja praw do odszkodowania firmie odszkodowawczej, lub proces sądowy z ubezpieczycielem). Jakby nie liczyć, ci którzy się poddali wypracowują ubezpieczycielowi zysk, który z powodzeniem wystarcza na pokrycie kosztów spraw przegranych. Ja od lat polecam i praktykuję takie rozwiązanie:
- zlecenie sporządzenia kalkulacji kosztów naprawy niezależnemu rzeczoznawcy,
- sporządzenie odwołania z uzasadnieniem i kopią skargi do rzecznika finansowego,
- przesłanie likwidatorowi szkody wezwania do zapłaty, z dołączoną do niego niezależną wyceną szkody,
- przesłanie ubezpieczycielowi pozwu do sądu.
To ostatnie oczywiście w wariancie ewentualnym (gdy 3 pierwsze podpunkty okażą się nieskuteczne). W ten właśnie sposób działają firmy skupujące prawa do odszkodowań.

Cytat:

---

Napisał marek230482

Może po paru latach ubezpieczyciele pójdą po rozum do głowy.

---

I składka OC wzrośnie o kolejne 100, 200, 300%... :lol:

Są firmy, które za % z odszkodowania wycisną z ubezpieczyciela każdą złotówkę i niczym nie musisz się martwić, a na 99% oni wywalczą więcej, nawet z tym co sobie zabiorą jak Ty samotnie, lub bujając się po sądach i prawnikach

Odnośnie tych wszystkich kwitów to rzeczoznawca powiedział,że czym więcej tym lepiej. Ale mam juz dwa numery do osób,które zajmują się odzyskiwaniem pieniędzy z ubezpieczeń. Jeśli wycena będzie "krzywdząca" na pewno tego nie przyjmę a oddam sprawę w ręce,które ogarną sprawę zdecydowanie lepiej niż ja. Nikt nie kazal komuś rozbijać mi samochodu i nikt nie zabronił mi jej remontować. Więc zrobię wszystko by odzyskać jak najwięcej pieniędzy. Najważniejsze,że mojej dziewczynie się nic nie stało, auto tylko rzecz....

O niedoszłe moje auto...Współczuję Logistyk, pech podwójny bo przód i tył. Na kołach jakieś przesunięcie się pojawiło? Bo tak sobie myślę, że jeśli nie to autko do uratowania. Chyba że fajną kasę od ubezpieczyciela wyciągniesz to może lepiej następne marzenie kupić :) bo jednak naprawy to już będzie ruda lecieć...Cóż masz ból głowy żeby podjąć właściwą i najlepszą decyzję dla siebie...

nie znam osobiście kolegi Logistyka ale po tym jak opisał ile kasy w auto wpakował nie sądzę żeby był później szczęśliwy z faktu że jeździ TAK klepaną furą
jeśli była by opcja "głosuj" to ja się skłaniam ku opcji - INNY w znaczeniu drugi samochód
przynajmniej budę drugą i do niej przeszczepić maksymalnie dużo Twoich zdrowych (niedawno wymienionych itp) elementów

poza tym każdy raz już przegięty element nie uzyska później pierwotnej sztywności
widzieliście jak składają się naciągane samochody przy drugiej kraksie???

No pech jak nic, ale zrezygnowałem z remontu, nie mam siły by kolejny rok się bujać z remontem i jak kolega Piszczyk napisał, świadomość posiadania auta po takim zdarzeniu zawsze zapalałaby lampkę w głowie, że może coś jest nie tak lub urojone uciekanie auta na boki. O dziwo jest duże zainteresowanie jej zakupem, nawet tu na forum dostałem już 3 wiadomości prywatne o możliwości zakupu. Póki co, czekam na wyceny i już działam z jedną firmą zajmującą się odzyskiwaniem pieniędzy z odszkodowań, może uda się zbliżyć chociaż do kwoty, którą zainwestowałem.
Tył jest przegięty, jakby kufer uciekł lekko na lewą stronę :(

No następnym marzeniem było 159, ale narazie chce kupić coś za max 5-6 tys i może pod koniec roku jak finanse pozwolą wrócić do marki, stety/niestety wsiadając w Alfę nie mogę znaleźć godnego następcy niż po prostu druga alfa :)

Użytkownik zlotyserwis kupuje ode mnie rozbitą Alfę