Printable View
Był wątek odnośnie 2.2, ale nie ma odnośnie 2.0. A mój nagrzewa się na 3 kreski i tyle. Co prawda jest chłodno, a Giulia ma wskazanie oleju a nie płynu chłodzącego, więc chyba ma prawo. Przynajmniej tak uważam i ASO zresztą też. Pytanie, czy ktoś wie jak się kreski przekładają na temperaturę? Bo jeżeli np 2 kreski to 70 stopni oleju, a 3 to 80 i tak dalej to zupełnie śpię spokojnie...
Nie mam pojęcia ale u mnie też są trzy kreski. Jeździ więc się nie zastanawiam - tyle innych jest problemów w życiu.
Przekłada się łatwo. 4 słupki ok 100st/ 3 słupki ok 75 / 2 ok 50 st.
Aktualnie przy temp ok zera 3 słupki są ok. Będzie cieplej to na autostradzie skoczy na 4 a jak polecisz przez dłuższy czas przelotową prędkością powiedzmy powyżej 200kmh to i 5 się pojawi. Polecam filmiki na YT tam widać jak sie temp oliwy zachowuje przy ostrej jeździe.
- - - Updated - - -
o tyle jest to ważne że... nie należy butować zanim nie pojawi się minimum 2 słupek .Cytat:
Napisał szopp
Ja też więcej niż 3 nie widziałem. Jakby ogarnąć MES'a i interfejs (swoją drogą ciekawe jaki jest do Żula) to można zmierzyć i wyskalować sobie te kreski.
Sprawdził to kolega z czymś? Czemu pytam, bo gdzieś w instrukcji było odwołanie się do 80 stopni oleju i mnie zastanawia co oni przez to rozumieją.Cytat:
Napisał Chrisu
Właśnie o to mi chodzi z zapytaniem o temperaturę. W jedynym pojeździe który miałem uprzednio gdzie można było zczytać temperaturę oleju nie butowałem poniżej 70 stopni oleju...Cytat:
Napisał Chrisu
Muszę o to zapytać jak będę w ASO na pierwszą wymianę oleju. Żeby mi przeczytali jaka jest temperatura oleju na ile kresek...Cytat:
Napisał MiLykie
...szczerze to nie , ale na logikę - jeżdżąc Fordem ST/RS gdzie temp oleju była analogicznie wyskalowana . Połowa to było 100st , resztę podziałki łatwo przyporządkować. Ponadto podobny styl jazdy skutkował zbliżonymi wskazaniami temp oliwy w Fordzie i Alfie. ...także stąd czerpię wiedzę :) wiem że to nie jest zbyt precyzyjne a raczej poglądowe ale sadzę że tyle wystarczy.Cytat:
Napisał Imć
Ja mam 2.0 t i w korkach skacze do 4 słupków, zastanawiam sie czy to w porządku. To nie są jakieś dramatyczne korki a na zewnątrz 9 stopni.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
W 2.0 też mam cały czas 3 kreski, po podłączeniu się za pomocą TORQUE przed OBD okazuje się że przy tych 3 kreskach temperatura to 88-89 st C, dopiero po przekroczeniu 90 st C pokazuje 4 kreski.
o ...i to jest prawilna odpowiedź ! Ciekawie kiedy należy odpuścić gaz (np na autostradzie), kiedy zapali sie 5 słupek ?Cytat:
Napisał Latrunculus
Pewnie wyskoczy komunikat, jak choćby w 159 o zbyt wysokiej temperaturze płynu chłodzącego. Te kreski to tylko wskaźnik o jakichś widełkach na każdy "szczebel", a urządzeniem pomiarowym jest czujnik. Tak więc upalać, aż nie zacznie piszczeć, że mu za ciepło :)
Ja mam u siebie w aucie (co prawda innej marki) temperaturę oleju podawaną precyzyjnie cyframi i w czasie jazdy zmienia się w zakresie 95-130 stopni zależnie od stylu jazdy itd (podczas gdy temperatura płynu zmienia się w okolicy 88-94 stopnie.
Także myśle że nie ma co zbytnio analizować kreseczek na wskaźniku w Giulii ;)
Nalezy jednocześnie pamiętać, że olej rozgrzewa się znaczenie dłużej od płynu chłodzacego - jak woda ma już 90 stopni to olej ma jeszcze okolice 50-60 stopni (choć moze mieć wpływ na to duża ilość oleju - 9,5litra) co oznacza, że jak temperatura oleju dojdzie do tych 80-90 stopni to można cisnąć bo płyn chłodzący już dawno osiągnął odpowiednią temperaturę.
W Giulii 200KM miałem zawsze 4 kreski a po ostrzejszej jeździe wskakiwało w 5. Sprawdzałem w ASO i temp w normie. Zauważcie, że to temperatura oleju a nie płynu chłodniczego. W Veloce jeszcze nigdy nie miałem więcej jak 3. Sprawdzone w ASO na kompie i tmp też w normie. Kwestia kalibracji wskaźnika. Trochę mnie to wkurza bo nie jest dokładnie w połowie ale cóż takie kaprysy Alfy :)