Częsta wymiana oleju

Byłem dziś w serwisie na wymianie oleju. Nie byłoby w tym nic dziwnego, ale od ostatniej wymiany minęło 7k. Komputer stwierdził że trzeba to wymieniłem.

W serwisie powiedzieli, że Giulia jest bardzo wrażliwa na zmianę jakości oleju. Jeśli używamy auta przeciwnie do zasad eco drivingu tak że każdy ekolog złapie się z głowę to olej będzie się zużywał dużo szybciej niż co planowane 15k. Pytałem czy nie mogę lepszego oleju wlać ale serwis jeszcze nie ma pomysłu.

Za 7k mam planowy serwis także sprawdzą stan oleju i stopień zużycia przy ostrym stylu jazdy:)

Jaki silnik i śr. spalanie? No i ubywało oleju czy trzymał idealnie całe 7k?

2.0 200KM, Średnie około 12/100, nie ubywa - spada jakość.

Cytat:

---

Napisał janek

Byłem dziś w serwisie na wymianie oleju. Nie byłoby w tym nic dziwnego, ale od ostatniej wymiany minęło 7k. Komputer stwierdził że trzeba to wymieniłem.
W serwisie powiedzieli, że Giulia jest bardzo wrażliwa na zmianę jakości oleju. Jeśli używamy auta przeciwnie do zasad eco drivingu tak że każdy ekolog złapie się z głowę to olej będzie się zużywał dużo szybciej niż co planowane 15k. Pytałem czy nie mogę lepszego oleju wlać ale serwis jeszcze nie ma pomysłu.
Za 7k mam planowy serwis także sprawdzą stan oleju i stopień zużycia przy ostrym stylu jazdy:)

---

W sporcie zmienia się olej co serwis albo co wyścig. A czy nie mogliby używać lepszego oleju? Otóż nie. Należy przyjąć do wiadomości że zawsze tak było i jest do tej pory - im bardziej pałujesz silnik , tym częściej należy wymieniać olej. To i tak jakiś ewenement, że Giulia monitoruje obroty na jakich jeździsz i to podpowiada ...

Cytat:

---

Napisał Quadrifoglio156

W sporcie zmienia się olej co serwis albo co wyścig. A czy nie mogliby używać lepszego oleju? Otóż nie. Należy przyjąć do wiadomości że zawsze tak było i jest do tej pory - im bardziej pałujesz silnik , tym częściej należy wymieniać olej. To i tak jakiś ewenement, że Giulia monitoruje obroty na jakich jeździsz i to podpowiada ...

---

Monitoruje parametry oleju nie historyczne używanie silnika.


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

A pierwsze wymiany oleju w Giuli/Stelvio kiedy mieliście?

Cytat:

---

Napisał Firste

A pierwsze wymiany oleju w Giuli/Stelvio kiedy mieliście?

---

Przy pierwszym serwisie około 15k.


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Cytat:

---

Napisał janek

Monitoruje parametry oleju nie historyczne używanie silnika.


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

---

Bardzo dobrze, ze wprowadzili takie monitorowanie. Powinno to wyeliminować przypadki znane z Giulietty, ze pada moduł MA po kilkudziesięciu tysiącach a właściciel przecież stosował się do wymian oleju co 30 tys. Tyle, że w większości przypadków powinien olej wymieniać co 10 tys. bo samochodu używa w warunkach głównie miejskich albo po prostu gniecie cały czas na maksa. W Giulii taki delikwent z musu będzie musiał jechać na wymianę i nie będzie problemów z Multiair. Widac , że chcą dalej poprawiać jakość w AR i chwała im za to.

Cytat:

---

Napisał Żuczek

po prostu gniecie cały czas na maksa.

---

O tego jest mocna turbo benzyna :D


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Być może ale nie na drodze publicznej.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

To świetnie,jest szansa że za 10 lat pojezdze giulią w dobrym stanie. Przy systemie long life takiej szansy bym nie miał.

Cytat:

---

Napisał Żuczek

Być może ale nie na drodze publicznej.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

---

Prawo nie zabrania mocnego przyspieszenia tylko maksymalnej prędkości. Także na drodze publicznej też jest ok.


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Czyli maksymalnie 10 sekund pakowania ;)

Cytat:

---

Napisał mirekmiras

Czyli maksymalnie 10 sekund pakowania ;)

---

Można zwolnić i jeszcze raz;) Dźwięk benzyny w Giulii włącza uśmiech na twarzy;)


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Ale zbieg okoliczności, akurat dziś umawiałem się na wymianę oleju (bo chciałem szybciej niż zalecają czyli co 15) i chwilę potem pokazało mi, że właśnie nadszedł ten czas :)
Przy 12,5 k.

Cytat:

---

Napisał Żuczek

Bardzo dobrze, ze wprowadzili takie monitorowanie. Powinno to wyeliminować przypadki znane z Giulietty, ze pada moduł MA po kilkudziesięciu tysiącach a właściciel przecież stosował się do wymian oleju co 30 tys. Tyle, że w większości przypadków powinien olej wymieniać co 10 tys. bo samochodu używa w warunkach głównie miejskich albo po prostu gniecie cały czas na maksa. W Giulii taki delikwent z musu będzie musiał jechać na wymianę i nie będzie problemów z Multiair. Widac , że chcą dalej poprawiać jakość w AR i chwała im za to.

---

Chyba jest jakieś programowe obliczanie zuzycia oleju w Giuliecie, mi pokazało wymiane oleju kilka kkm przed nakazanym interwałem 30kkm.
Ja wymieniam olej raz do roku wychodzi zwykle troche mniej niz co 10kkm. Ale nie mam ustawienia serwisowego w komputerze co 10kkm, nie udało mi sie ustawić a ASO lepiej niech nie dłubie tam gdzie nie musi.
W Giulii też nie ma czujnika mierzącego stopień zuzycia oleju - nigdzie nie ma. Wylicza sie zuzycie monitorując parametry pracy silnika - rozruchy, motogodziny, temperaturę , zakres obrotów i pewnie wiele innych parametrów i z tego komputer aproksymuje do zadanych tabel zuzycia oleju zaleznych od warunków pracy - inaczej sie nie da. Rzeczywiste zuzycie oleju to mozna zbadac w laboratorium na wielu przyrządach, na które w samochodzie po prostu nie ma miejsca, chyba że ktoś zafunduje sobie czujniki i testery na poziomie używanych w kosmosie - małe lekkie wydajne za astro- kosmiczne pieniądze.

Też podejrzeam, że tutaj komputer analizuje styl jazdy, czyli np: ilośc jazdy na zilnym silniku, długości odcinków, używanie start-stop, przypsieszenia, temperaturę itp. Nie sądzę by tam była analiza właciwości chemicznych oleju :) takiego kosmosu chyba nikt nie ma, to nie jeżdżące laboratorium przecież ;)

Cytat:

---

Napisał janek

Monitoruje parametry oleju nie historyczne używanie silnika.

---

Czym monitoruje i jakie parametry? Przeprowadza analizę fizyko-chemiczną?

Dokładnie monitoruje styl użytkowania auta i na tej podstawie wylicza czas do wymiany. Takie coś było już w 159 więc żaden ewenement. Ponadto to, że oleju nie przybywa nie znaczy, ze auto go nie bierze. Często w benzynach turbodaładowanych używanych na krótkich odcinkach do oleju przedostaje się paliwo. To, że auto wywala komunikat o wymianie oleju po 7k km bardziej by mnie zmartwiło niż ucieszyło bo to by znaczyło, że następuje szybka degradacja oleju.

Albo były bardzo krótkie odcinki, a wiec potencjalnie dosyć czesto na "zimnym" silniku (albo długie i szybkie, gdzie rośnie temp). U mnie wzywa szybciej niż planowe 15k, ponieważ chyba z 50% dystansu to miasto, 30% autostrada i tylko 20% jazd po drogach z ograniczeniem do 90 kmh (chyba najłagdoniejsze dla silnika).
Więc nie dziwota, że na takich trasach życzy sobie szybsze wymiany.

Nikt mi nie wmówi, ze w trybie miejskm wymiana oleju co 7k km to coś normalnego w dzisiejszych czasach gdzie wszyscy się prześcigają jak tu zminimalizować koszty. Albo auto ma walnięty algorytm albo zawala olej paliwem w trybie miejskim i konstruktorzy wiedząc to zaprogramowali algorytm tak, a nie inaczej lub po prostu z innych nieznanych powodów zaprogramowali go z dużym marginesem. Auto benzynowe teoretycznie powinno się bardziej nadawać do miejskiej jazdy niz diesel, a nawet klekoty w jeździe miejskiej tak szybko nie wołają o wymianę. Najpierw próbowano nam wmówić bzdurę o serwisach longlife, a teraz widzę nagle obrót o 180 stopni i serwisy "shortlife" czyli ze skrajności w skrajność i ciekawe czym to jest podyktowane ;)

No jak czym, ekologią :D W Skodzie czy VW jest to samo, znaczy w trybie miejskim komp woła szybciej o wymianę oleju.

https://www.youtube.com/watch?v=z5oCCETMAVE

Cytat:

---

Napisał mirekmiras

No jak czym, ekologią :D W Skodzie czy VW jest to samo, znaczy w trybie miejskim komp woła szybciej o wymianę oleju.

---

Ekologia to podyktowane były serwisy longlife. Mniej wymian mniej zużytego oleju. To czym jest podyktowane? Że w trybie miejskim woła szybciej to oczywista oczywistość zastanawia mnie fakt dlaczego algorytm zaprogramowany jest do tak szybkiej zmiany gdzie jeszcze niedawno wmawiano nam, że takie zmiany szybkie są zbędne bo nowoczene silniki, nowoczesne oleje i inne bzdety, a jak jechałeś do ASO po 10K km to robili oczy i patrzyli jak na dziwaka ;)

Bo teraz pod hasłem "dbania o klienta" i jego samochód (gdy się już zorientowali, że klient jednak się połapał, że, w większości przypadków, long life to jedna wielka ściema) mogą wyciągać kasę częściej :D z dwojga złego wolę to drugie rozwiązanie, choć faktycznie nie można pomijać problemu i tak już totalnie zdegradowanego środowiska. Niestety Matka Ziemia też ma granicę swoich zasobów i możliwości naprawienia tego, co człowiek zniszczył.

Cytat:

---

Napisał Pływak

Nikt mi nie wmówi, ze w trybie miejskm wymiana oleju co 7k km to coś normalnego w dzisiejszych czasach gdzie wszyscy się prześcigają jak tu zminimalizować koszty.

---

Może wynika to z tego, że inaczej jest traktowany pierwszy okres, wtedy wiele osób wymienia już olej dla zasady po 2-5 k.
A te minimalizowanie kosztów może potem źle się odbić dla silnika. Tak czy inaczej, nie potrzeba raczej nic dolewać pomiędzy wymianami (wiec mamy te minimalizowanie kosztów), nie ma tez żadnych wynalazków blue itp :)

Większość klientów z trybu LL była zadowolona bo nie oszukujmy się spora cześć nowych aut w pl to leasing więc po co ktoś kto za kilka lat i tak zmieni auto ma wymieniać olej 3 razy w roku jak może to robić raz? Z kim nie rozmawiałem kto brał nowe auto na kilka lat miał identyczne podejście, smutna prawda ale prawda. Dla mnie taka zmiana o 180stopni w sposobie serwisowanie jest nieco podejrzana. Rozumiem gdyby to było ponad 500 konne Q ale standardowa benzyna?

A to, że ktoś jest zadowolony, że przez pierwsze 2-4 lata nie będzie jeździł za często do serwisu, to racja. Tyle, że problem ten spada na tych, co będa użytkowac dalej.
Choć z tego vido wynika, że LL jest stosowana w przypadku tych aut, gdzie kompuer wylicza styl jazdy (a nie realnie jakość oleju). A to oznacza, że nawet tam zamiast 30 k, może wyjśc po 10 k.
Więc po prostu ci, którzy mają w papierach LL, moga być zdziwieni, że będzie ich czasem wzywało juz po 10-15 k, w Alfach tego zaskoczenia nie będzie :) (no chyba, że komuś będzie non stop co 7-10k wzywać).

Cytat:

---

Napisał ignacy

Chyba jest jakieś programowe obliczanie zuzycia oleju w Giuliecie, mi pokazało wymiane oleju kilka kkm przed nakazanym interwałem 30kkm.

---

w giullietcie veloce na tym teoretycznie opiera się wymiana, nie ma interwałów, tylko 'kiedy komputer pokaże'. ja nie dobrnąłem do wskazania, wymieniłem przy 10k, następna wymiana będzie przy 20...a może ze względu na inny silnik tam faktycznie jakiś czujnik jakości oleju jest? (tak mówił człowiek w serwisie...)

A jednak podobno jest jakiś czujnik parametrów oleju, może nie tyle co chemicznych, co fizycznych gęstośc czy coś w tym stylu.

Cytat:

---

Napisał Firste

A jednak podobno jest jakiś czujnik parametrów oleju, może nie tyle co chemicznych, co fizycznych gęstośc czy coś w tym stylu.

---

Może być taki co mierzy cisnienie przepływającego oleju (dynamiczne) a to zależy istotnie od aktualnej lepkości. Teoretyzuję bo nie wiem. Moge napisać,że w kazdym Polonezie był zegarowy wskaźnik cisnienia oleju i zawsze zmieniałem olej jak tylko widziałem spadek ciśnienia. Olej na bagnecie dopilnowany - poziom prawidłowy. Spadek ciśnienia następował często juz po 5-7 tysiacach km więc nawet nie po przepisanych 10 tysiacach km przebiegu. Jak sprzedawałem po 120 tysiącach przebiegu silnik był idealny. Ale to było w ubiegłym wieku a wiec bardzo dawno temu - mozna rzec 100 lat temu :-)

Oświęci mnie ktoś z wymianą oleju? mozna wymienić z resetem tylko dla MA i drugiej nie ruszać, tzn odliczania dni i km.

Cytat:

---

Napisał marco_radik

Oświęci mnie ktoś z wymianą oleju? mozna wymienić z resetem tylko dla MA i drugiej nie ruszać, tzn odliczania dni i km.

---

Można nawet nic nie ruszać i wymienić olej. Zerowanie adaptacji MA po wymianie oleju jest jednak wskazane.

Tak, dlatego pytam, dla MA wskazane tylko czy to będzie widoczne że było zerowane? "Aso"