[156] Nie odpalający się przekaźnik świec żarowych

Witam, nie potrafię odpalić przekaźnika świec żarowych wpiętego do samochodu. Podmiana na inny używany nie pomaga.

Obydwa udało mi się odpalić na krótko z jakiegoś bazarowego zasilacza 18v(w teorii regulowany :D). Temperatura płynu jest spoko, więc bym wykluczył.

Piny wejściowe do przekaźnika:
Pomiary na włączonym zapłonie oczywiście :D
31(masa): nie wiedzieć czemu 0v
K(dotyczy tylko 4 garowej wersji)
86(plus, który idzie przez bezpiecznik 70A), napięcię 1.3v
ST(pin idzie do ECU), napięcie 3.3v
Di(złącze diagnostyczne do ECU), napięcię 10.3v

Obydwa przekaźniki otwarłem i nie widać nic spalonego. Jak były wpięte do samochodu i je zwarłem je palcem to poszło napięcie na świecę 11v(patrzyłem tylko jedną świecę).

Odpala się tylko jak do przyłożę minusa do pinu 31 i plusa do pinu 86. Nie powinno się odpalić też jak zamienię pin 86 z tym bolcem? Jakieś pomysły?

[Edit] Na pin 31(masa) wchodzi napięcie ~11v tak samo na ten plusowy bolec. Mimo to przekaźnik nie zwiera. Czy to ewidentny dowód na uszkodzenie?

A może za ciepło jest???

Ja było na minusie to też się nie odpalał. :/
Niby ECU ma poprawną temperaturę płynu, ale może jednak ten czujnik wariuję? Bo jednak dość długo się już męczę palącym się checkiem.
Najlepiej jakby ktoś w sprawnej alfie odpiął tę kostkę i zmierzył napięcia. Poratuje ktoś? :D
Do sprawdzenia mam tylko ten jeden bezpiecznik świec?

A podpinałeś pod kompa? U mnie niestety świec żarowych brak.
Ale próby na przekażnikach robiłeś w ciepłym garażu czy podmieniałeś je na mrozie? Nie wiem z którego czujnika temperatury bierze sygnał sterownik do załączenia świec żarowych.

ja mialem tak ze nie bylo nic spalonego a na pinach na swiece zero pradu mimo tego ze zwierał przekaznik, okazało sie ze stycznik praktycznie nie stykał i oczywiscie nie podawał prady na swiece, podgiełem stycznik i bingo wszystko smiga jak nalezy

Ale u mnie zwiera stycznik w ogóle. Chociaż wchodzi napięcie na pin 31(masowy), a także na ten plusowy bolec. Jak podłączę napięcie do pinu 86(power supply from main injection relay), który dostaje plusa

Nie wiem czy dobrze myślę, ale puszczę się wyobraźni. Do przekaźnika dochodzi napięcie na pin 31(misus) i na plusowy metalowy bolec. Przekaźnik jest niesprawny dlatego ECU dostaje błąd: "zjebany przekaźnik". Czego skutkiem jest to, że na plusowym pinie 86 mam tylko 1.3v. Zatem ECU sprawdza czy działa przekaźnik, żeby niesprawny nie uszkodził czasem świec albo nie grzały świece cały czas. Możliwe to?

Też mam z tym kłopot mam taki sam silnik i wymieniłem cała centralkę przekaźnika świec. Robiąc test ecuscanem wszystko działa ale przy normalnej eksploatacji ECU nie wysterowuje tego przekaźnika. Na 31 u mnie jest masa, na 86 mam 12v pozostałe dwie żyły idą prosto z kompa i mam takie same progi napięć jak ty. Podejrzewam że grzanie świec powinno być zależne od temperatury cieczy chłodzącej i może napięcia akumulatora bo tylko jeszcze jego nie wymieniłem ale nie mam też z nim kłopotów... W sobotę założyłem sobie sterowanie ręczne świec...przy nocnych mrozach powyżej 5 stopni mam kłopot z odpalaniem. http://www.forum.alfaholicy.org/156/158514-przekaznik_swiec_zarowych_1_9_jtdm_16v.html tu jest mój wątek i schemat

ale u mnie stycznik zwierał ale nie przepuszczał pradu !! rozebralem przekaznik i na rozebranym ale podlaczonym zasilaniu i sterowaniu sprawdzalem czy podaje prad, szybkie doginanie tego ramienia zalatwilo sprawe, a jak mowie stycznik chodził ba nawet delikatnie dotykał ale najwidoczniej za malo albo za maly styk był, ja poprawialem z 2-3 razy zanim zadzialalo a za kazdym razem myslalem ze jest ok poprostu miernik w reke doginanie przewodu i tyle, sprawdz jeszcze czy dochodzi ci prad na tym duzym grubym przewodzie bo on ma swoj bezpiecznik i moze on nie daje pradu

Sprawdziłem, mam napięcie na na tym czerwonym kablu plusowym ~11v, a także idzie napięcie na pin 31. Mimo to przekaźnik się nie odpala. Zamówiłem nowy przekaźnik, zobaczymy czy będzie zmiana.

trzeba bylo rozebrac z 2 osoba podoginac te styki sprawdzac odrazu na zaplonie czy podaje na swiece i 2 min roboty i bys moze miał sprawny :)

U mnie podobnie wszystko ok ale przekaźnik nie zwiera styku...nie pomoże doginanie jeśli na cewce przekaźnik nie ma napięcia....tym przekaźnikiem steruje ECU

kiedyś miałem 4 przekaźniki i na żadnym nie zaskoczył dopiero jak wyjełem ze sprawnego fiata stilo i wsadziłem do mojej alfy przekaźnik ruszył więc nie sugerujcie się że macie po 3 sztuki skoro żaden nie musi działać

Update: Na nowym przekaźniku jest tak samo. Więc zainwestowałem i kupiłem regulowany zasilacz. Stary przekaźnik odpala się jak przyłoży się 5.7V na pin 31 i na pin 86. Za to sama cewka potrzebuje minimum 3.3V. U mnie szło 3.3V na pin 86 i 12V na pin 31. Z tego wynika że przekaźnik działa tylko stacyjka daje zbyt niskie napięcie.

chłopie nie kombinuj podjedź do kolegi który też ma jtd i podmień przekaźniki jak u niego będzie działał to wtedy lecisz u ciebie po kolei sterowanie na przekaźnik idzie z komputera nie z żadnej stacyjki !!!! przekręcając stacyjkę puszczasz prądy sama stacyjka nie steruje do ch....uja prądem tylko go przepuszcza.
zajmij się sprawdzaniem styków na przekaźnikach, sprawdź przekaźniki i bezpieczniki a szczególnie te przy akumulatorze i podmień czujniki temperatury a nie się wymądrzasz pinami i gówno z tego wychodzi i dalej płaczesz że nie grzeje, później kolejny będzie płakał że alfa to gówno,włoska elektryka sie sypie mimo tego że jest niemiecka bosch, że włoskie samochody to chujowe a passat jest zajebisty,
mam gdzieś że dostane upomnienie od moderatora za moje zachowanie ale tego się już czytać nie da! nóż mnie się w kieszeni otwiera !!!

audi lepsze od passata pannieeee...a tak dywagując, jak pisał kubusar podmień od kogoś kto ma sprawny roboty raptem na 3 min i będziesz wszystko wiedział, jak mowie do mojej dochodził prąd a i tak nie dawał na świece mimo że styk niby się załączał i gdybym nie sprawdził dokładnie to przekaźnik mimo ze sprawny to by był szrot ..

Hmmm nie widzę sensu podmianki skoro kupiłem nowy i jest to samo. Jedyne czego nie ruszałem to czujnik temperatury. A roztrząsam te napięcia, bo obecne napięcie nawet nie odpali sprawnego przekaźnika. Wszystkie bezpieczniki i przekaźniki sprawdzone. Jedyne co zostało do sprawdzenia to czujnik temperatury płynu i kable, które idą od stacyjki.

Cytat:

---

Napisał mic327

Hmmm nie widzę sensu podmianki skoro kupiłem nowy i jest to samo. Jedyne czego nie ruszałem to czujnik temperatury. A roztrząsam te napięcia, bo obecne napięcie nawet nie odpali sprawnego przekaźnika. Wszystkie bezpieczniki i przekaźniki sprawdzone. Jedyne co zostało do sprawdzenia to czujnik temperatury płynu i kable, które idą od stacyjki.

---

Tu jest schemat wtyczka po prawej to zasilanie i sterowanie. Wtyczka po lewej to same świece. Zasilanie 12V tej centralki pojawia się po przekręceniu kluczyka. Samym przekaźnikiem steruje ECU. Oczywiście numery wtyczki na tym schemacie odpowiadają numerom wtyczek w aucie więc zobacz gdzie który numer przychodzi na 31, 86 itd. Koledzy mają rację podmień na próbę to jest najprostsze http://www.forum.alfaholicy.org/imag...018/02/126.jpg

Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka

Dla potomnych. Mechanik zrobił "weryfikację/konserwację" wiązki elektrycznej. Cokolwiek to znaczy, bo tego już nie chciał powiedzieć. Dodatkowo była wymieniona pompa w baku.

czyli pewnie to co ja mowilem 5 min roboty