[156] Zakładanie gazu w Poznaniu

Witam,

Chciałbym założyć instalację gazową do AR156. Dostałem ostatnio ulotkę z promocją z tego warsztatu: http://instal-gaz.com.pl/
Macie jakieś opinie o nim? Jakie ewentualnie inne w Poznaniu polecacie? Ktoś chwalił ten warsztat http://www.autogaz-swarzedz.pl/ ale zakładał tam do AR166.

Czego dokładnie się dowiadywać odnośnie instalacji i za co warto dopłacić, żeby np element był lepszej jakości? Przeglądałem fora na ten temat, ale szczerze mówiąc nie jest to moja mocna strona i nie przemawiają do mnie niektóre stwierdzenia więc byłbym wdzięczny za wytłumaczenie tego jak laikowi :)

Znalazłem np takie coś:

Cytat:

---

Moja instalacja tez z polecenia to:
-sterownik SEC Lecho
-Reduktor KME Gold
-wtryskiwacze czerwony VALTEK
-dysze koniecznie 2,8mm
-butla w kolo 48l.

---

pzdr.

SEC'a mijaj z daleka, na jego miejsce minimum STAG300plus, a tak wogóle uzyj wyszukiwarki na tym forum, wiele razy podawałem działającą OK kompletacje gratów LPG dla alfy ...

Polecam Euro auto Gaz w Poznaniu, ul.Jackowskiego 22 tel.061- 8470555 lub kom. do szefa Jarosław Pelic 501 755 888.
Jeżdżę już półtora roku 164Super 2.0TS z "97r. na instalacji sekwencyjnej BRC
zamontowanej właśnie tam.Jak dotąd wszystko funkcjonuje perfekcyjnie.

pozdrawiam
Mirek L. z Konina

@Grzesiek: próbowałem, ale być może złe słowa kluczowe w szukajkę wpisuję. Więc byłbym wdzięczny choćby za jeden link :) Może łatwiej będzie mi wtedy znaleźć więcej.

@mliberty: dzięki za informację!

STAG300plus lub STAG4 [ale lepiej 300plus], jakiś sensowny reduktor np. EG200, SCORPION ST ostatecznie ZAVOLI ZETA-S, wtryski MAGICJET, MATRIX HD344 dobry filtr fazy lotnej np. Czaja FL-02, reszta obojętna ...

Masz szczęście że po piwku łagodnieje i mam chęć powielać to co już nie raz napisałem ...

Zadzwoń do mojego znajomego Piotrka, poleci Ci kogoś u Was w mieście:
Dystrybucja produktów AC, wtryskiwaczy Magic Jet, reduktorów Scorpion, Europegas

"PITEC", tel. +48 517 160 050

masterix: ja ten warsztat ze Swarzędza polecałem i podtrzymuję opinię - jak dotąd zero problemów!
wiem, że zakładają też BRC (na tym jeździ mliberty z tego co pisze)

pozdr,
~tomaz

Hej jak mi tu chłopcy poradzili to mam teraz lpg
stag 300 plus, scorpion i matrixy cena 2900

Pochwal się wind jak Ci to działa :)
wszystko OK?
Nie masz problemów z temp. i wysokimi obrotami?
cena wygląda bardzo przyzwoicie :)

Życzę bezawaryjnego użytkowania i pozdrawiam,
~tomaz

Zaproponowali mi w Euro Auto Gaz dwie konfiguracje:
2150zł AG(? mogłem przekręcić)
2850zł BRC

Rozumiem, że warto dorzucić te 700zł dla AR156?

Cytat:

---

Napisał wind

Hej jak mi tu chłopcy poradzili to mam teraz lpg
stag 300 plus, scorpion i matrixy cena 2900

---

Jaki filtr fazy lotnej Ci założono? Bo to przy Matrixach bardzo ważne.

masterix: o BRC dobre opinie słyszałem, więc chyba warto :)
ale niech się może jacyś spece wypowiedzą...

pozdr,
~tomaz

Cytat:

---

Napisał GrzesiekK.

SEC'a mijaj z daleka, na jego miejsce minimum STAG300plus, a tak wogóle uzyj wyszukiwarki na tym forum, wiele razy podawałem działającą OK kompletacje gratów LPG dla alfy ...

---

Dlaczego Sec'a ma mijać z daleka? Rozumiem że prowadzisz reklamę dla AC i rozumiem że Stag 300 Plus jest zapewne lepszy od Sec'a bo jest porduktem nowszym i bardziej udoskonalonym. Ja na Sec'a nie mogę powiedziec złego słowa. Ciekawe jak będzie wyglądał ten Stag w porównaniu do Sequela Lecho...?

Cytat:

---

Napisał Endriu

Dlaczego Sec'a ma mijać z daleka? Rozumiem że prowadzisz reklamę dla AC

---

O cóż to za wyjazdy osobiste w moją stronę. Montowałeś SEC'a?? Widziałeś jego oprogramowanie, algorytm działania, wiesz coś na temat korekt czasy wtrysku względem temp. gazu?? Jeśli nie to może lepiej się nie wypowiadaj.

Zarówno ze sterownikami Lecho [SEC], KME, Zenitem, Versusem, STAGiem miałem/mam do czynienia na żywo, często poprawiam auta po partactwie zakładów montujących LPG - ale żeby nie było że robię sobie reklamę, żyję całkiem z czegoś innego - jestem inż. i zajmuję się energetyką, siedzę w wysokich napięciach.

Staga uważam za najbardziej przyjaznego użytkownikowi, najlepiej dopracowane korekty, algorytm działania, uaktualnienia firmware dostępne dla każdego ze strony AC - wychodzą parę razy do roku, pisane często ściśle pod dany problem ze specyficznymi autami [np. roverowskie silniki z dotryskami], zero kluczy sprzętowych aby pogrzebać w sterowniku, świetne zaplecze w postaci bardzo dobrego forum na którym każdy znajdzie pomoc ze strony pracowników producenta sterownika,

A KME, Zenit, i reszta towarzystwa, no cóż jak już dasz sobie włożyć pod maskę zostajesz sam z problemem ... nikt nie wyciągnie do Ciebie pomocnej dłoni ...

Co prawda SEC pierwszy przed STAGiem posiadał algorytm korekt czasy wtrysku względem obrotów silnika którym można było się poratować w specyficznych autach, wadą dużą jednak tego była postać "tabelkowa" tych korekt, i nikt z nich nie korzystał tak naprawdę , STAG300plus posiada zamodelowane to w postaci mapy3D tak jak mapa wtrysku pb w każdym sterowniku silnika, wszystko widać jak na dłoni, SEC posiada nie za dobrze opracowane korekty czasy wtrysku względem temperatury gazu, ma to bardzo duże znaczenie w zimie, staniu w korkach gdy reduktor zaczyna przegrzewać gaz i przy pierwszym przełączeniu rano.

Jeśli jeździsz na SECu zadam Ci jedno pytanie, po jakim czasie od odpalenia rano przełącza Ci się auto na LPG?? Zobaczymy na ile znasz swój sterownik i auto ;]

pzdr. Grzegorz

Bez urazy, żadnych wyjazdów pod Twoim adresem nie robię. Nie mówię, że Stag jest zły. Zapewne jest dobry, ale akurat na nim nie jeździłem w żadnym samochodzie a na Secu owszem;). Dlatego na Seca nie powiem złego słowa. AC to duża firma z bardzo dobrym zapleczem technicznym i testowym. To jest duży plus dla Staga. Porównujesz Staga Plus do Seca. Ja myślę że warto by było porównac go z Sequelem Lecho. To jest ich nowy produkt.
A co do przełączania na gaz. To zależy od pory roku. teraz jest bardzo szybko - kwestia kilkuset metrów. Zimą wiadomo gorzej - do 2 kilometrów. Bez obaw, do Alfy nie wstawiłem gazu;) . Seca mam w służbowym aucie

Cytat:

---

Napisał GrzesiekK.

Jaki filtr fazy lotnej Ci założono? Bo to przy Matrixach bardzo ważne.

---

tego nie wiem.ale chodzi ok tylko czuje się że słabsza:(

Cytat:

---

Napisał Endriu

teraz jest bardzo szybko - kwestia kilkuset metrów. Zimą wiadomo gorzej - do 2 kilometrów. Bez obaw, do Alfy nie wstawiłem gazu;) . Seca mam w służbowym aucie

---

To jest właśnie bolączka SECam, wynika to z tego ze ma słabe korekty czasu wtrysku lpg od temp. gazu, i żeby nie bylo zjawiska zalewania silnika na zimno gazownicy ratują się wysokiem progiem temp. reduktora zezwalajacym na przelaczenie po odpaleniu na zasilanie lpg, w STAGu tego problemu nie ma, czy lato czy zima mozna bez problemu prog przelaczenia na lpg ustawic na 15stopni temp. reduktora [gaz ma wtedy kolo 5stopni] i z glowy wszystko dziala jak nalezy, SEC potrzebuje minimum gazu o temperaturze 15-20 stopni zeby auto się nie zdławiło.

pzdr. Grzesiek

Co do porównania STAGa i SEC może troche sie nie zrozumielismy, pod wzgledem funkjonalnym i niezawodnosci dziala samego sterownika STAG bił SECa już od pierszego modelu STAG200.

dobrze założona i wystrojona sekwencja, może obniżyć moc auta max o 3%.. Bez urazy, ale nie ma szans żebyś to odczuł. Prędzej odczujesz spadek ciśnienia w oponach albo gorące powietrze w upalny dzień, szczególnie z włączoną klimatyzacją:)

Cytat:

---

Napisał tomaz

masterix: o BRC dobre opinie słyszałem, więc chyba warto :)
ale niech się może jacyś spece wypowiedzą...

pozdr,
~tomaz

---

Ja jeżdze na BRC juz drugim autem i naprawde mega sprawdza sie ta instalacja. Zakladali mi w EuroGaz na jackowskiego i smialo moge ich polecic.