Printable View
Witam mam problem z doborem zacisku, po nr vin wyświetla się zacisk TRW BHN955 lecz nigdzie jest niedostępny poza aso a koszt w aso prawie 1000zl szt..... znalazłem też zacisk TRW BHN817 wygląda na identyczny tylko po prostu jest nie pomalowany, i czy ktoś z was miał już styczność z tymi zaciskami czy różni się to tylko i wyłącznie kolorem ? a i dodam że oba zaciski pracują na jarzmie TRW BDA637 proszę o pomoc:)
A nie taniej kupić używany i go zregenerować? Wyjdzie kilka razy taniej. Fabrycznie nowe zaciski są niestety cholernie drogie.
ale tego ślimaka od ręcznego nie da się zregenerować a on najprawdopodobniej jest uszkodzony bo ręczny bardzo słaby. 260 zl na aledrogo TRW wiec nie jest to jakas wygórowana cena.
Hamulec nożny działa bez zarzutu, tłoczki się cofają gumki nie popękane, także tu już nie ma co regenerować.
zacisk tylny moim zdaniem jest taki sam w każdej wersji, różni sie jedynie malowaniem zacisku i jarzma. Daj do regeneracji, ogarną ci to szybko i profesjonalnie
Da się są o tego zestawy ( około 50zł) , nie jest to też skomplikowana praca około 30min.Cytat:
Napisał kamilos95
Zapewne chodzi nie o ślmimak , a o to tłoczek . Po wyjęciu tłoczka w środku zobaczysz mechanizm do naciągania ręcznego on lubi się przypiekać a powinien obracać się w miarę swobodnie. Chyba że masz wyrobiony trzpień mechanizmu , ale wątpie wtedy by ciekło z tyłu.
Jak będziesz miał pytania jak to naprawić to daj znać.
z tyłu nic się nie leje na pewno, możliwe ze tam się coś przypiekło, przykładowo jeśli nacisnę hamulec roboczy i potem dopiero ręczny do trzyma, jest wszystko ok, ale jeśli sam ręczny to praktycznie wgl nie trzyma.
No to może warto spróbować .
Na YT znajdziesz mnóstwo filmów dotyczących wymiany tłoczka, system ten jest bardzo podobny w każdym aucie.
Upewnij się jaki masz rozmiar tłoczka 38mm czy 42mm
tak wyglądają te zestawy :
Załącznik 241516
W zasadzie potrzebujesz tłoczek i ten simering w środku na dole , oczywiście przy okazji też tą gumkę harmonijkę ( po lewej na górze)
Bardzo łatwo też wymienia się uszczelkę zaraz za ramieniem do którego wchodzi linka ręcznego - ale wtedy musisz odkręcić cały zacisk włącznie z przewodem hamulcowym...
Ja obstawiam że do tego co masz zepsute wystarczą te trzy w/w rzeczy - tłoczek i dwie uszczelki.
co do samej akcji:
żeby wyjąć tłoczek , postępujesz jak do zmiany klocków.
Kiedy masz już na wierzchu tłoczek najlepiej nacisnąć kilka razy pedał hamulca (tłoczek się wykręca) potem jakaś inwencja twórcza na zatrzymanie kapiącego płynu hamulcowego.
- W środku tłoczka zobaczysz sigera , trzeba go zdjąć ,
- Pod sigerem będzie kilka blaszek z łożyskiem - wyjmij je
- Teraz powinieneś wysunąć ten mechanizm który jest w tłoczku - zapewne będziesz miał problemy bo jest zapieczony ( dlatego nie masz łapy)
- jak już to wyjmiesz to delikatnie przeczyść wszystko dolną część papierem ściernym , wymień oring na nowy powinieneś teraz użyć specjalnego smaru silikonwego który rozpuszcza się w płynie hamulcowym - naogół jest on razem z zestawem naprawczym
- Teraz składasz mechanizm tłoczka w odwrotnej kolejności , zamykasz sigera
- nakładasz nową gumkę harmonijkę na tłoczek i lecisz do auta wkręcić tłoczek ( tu będzie potrzebny klucz do wkręcania tłoczka)
- odpowietrzasz i sprawdzasz czy działa
Załącznik 241517Załącznik 241518
Dzięki za wyczerpującą odpowiedź jak znajdę chwilę może w weekend to się pobawie z tym, jak to będzie to to dam znać czy pomogło.
Nie byłbym taki pewien, bo są chyba trzy rodzaje tarcz na tył:Cytat:
Napisał jasio79
- małe
- duże
- duże wentylowane.
Jednak trzeba to zweryfikować, bo tak jak mówię pewności nie mam, ale różne tarcze sugerują różne zaciski.
Tutaj mógłby się wypowiedzieć kolega [MENTION=36636]Nikos[/MENTION], bo w swojej 159 wymieniał z tyłu zwykłe tarcze na wentylowane.
Pozdrawiam.
- Rafał
Nie wypowiem się dokładnie bo nie sprawdzałem ile rodzajów tarcz występowało z tyłu w 159,natomiast mogę powiedzieć ,że zaciski z jarzmami i tarcze wentylowane o większej średnicy z 2,4JTDM pasują P&P do 1,9 JTDM.Cytat:
Napisał alces1
Zacisk na pewno różni się średnica tłoka od 2.4 ma 41mm a od innych wersji 38mm, i z tego co mi wiadomo występują bodajże 2 rodzaje tarcz 278 pełne i 292 wentylowane, ale mogę się mylić.
Witam, [MENTION=64815]kamilos95[/MENTION] mozesz podzielic sie jak rozwiazales problem?
Kupiłem 2 zaciski trw BHN817 są identyczne jak zaciski o nr. BHN955, różnicą jest jedynie to że nie są pomalowane.Cytat:
Napisał dareknewry
Pozdrawiam.
dzieki. Swoja droga niezle zdzierstwo za samo malowanie, no i dostepnasc przewaznie tylko w ASO.
na allegro zacisk do 2.4 koszt 50zł :P kupowałem ostatnio wlasnie do regeneracji ale sie jeszcze za to nie zabrałem. Napewno 2.4 i 3.2 maja takie same zaciski w 1.9 inaczej wogole zacisk wygląda.
Odgrzeje kotleta z przed prawie 10 lat, czy coś się zmieniło w kwestii zacisków? Obecnie sprawdzam na alledrogo TRW BHN817 oraz BHN955 i oba są niepomalowane. To już niczym się nie różnią poza oznaczeniem i ceną?
No nie wiem co odgrzewasz ???Cytat:
Napisał MarekNeo
Przecież jeden jest zwykły a drugi pomalowany proszkowo na kolor czerwony z wersji TI. Ameryki nie da się ponownie odkryć ???
Oba zaciski są do wersji 1.9 a nie do 2.4
Jak chcesz, to mam na zbyciu za grosze tylne zaciski czerwone ale do regeneracji oddam jak coś to sobie zrobisz co i jak będziesz z nimi chciał.
A i nowe też mogę mieć czerwone tylko napisz na priv co ty dokładnie chcesz ok ???
Pozdr