Witajcie mam problem z TS-em. Wyglada on tak że wywaliło mi swiece z głowicy i stopiło cewke. Dodam ze problem wystąpił 2 raz 1.5 roku temu mialem to samo ale to nie ta sama świeca. Teraz głowica do wymiany tylko co jest powodem takich zachowań?
Printable View
Witajcie mam problem z TS-em. Wyglada on tak że wywaliło mi swiece z głowicy i stopiło cewke. Dodam ze problem wystąpił 2 raz 1.5 roku temu mialem to samo ale to nie ta sama świeca. Teraz głowica do wymiany tylko co jest powodem takich zachowań?
Współczuję awarii. Ciekawa sprawa, nie spotkałem się jeszcze z takim problemem. No ok, świece wywali jak ktoś dokręci jak chce ( czyli za słabo a tak nawiasem mówiąc są klucze dyna ). Co masz na myśli pisząc stopiło cewkę ? Powodzenia : Czarek.
Edit: Napisz mi PW, postaram się pomóc.
Wydaje mi sie ze stopiona cewka jest efektem wyrwanej swiecy gdy kompresja z cylindra waliła w komore silnika. Ale pytanie dlaczego 2 raz wyrwało świece, zbyt duży stopień sprężania? Przegrzana głowica? Postaram sie dodac zdjecia awarii
Może swiece nie były oryginalne i przeciągnięte przy przykręcANIU??
Miałem tak tez kiedyś 2x na dwóch różnych cylindrach.
Plusem było to, że wyleciała porcelana itd a reszta swiecy z gwintem została w głowicy.
Udało się wykręcić dorobionym kluczem bez zdejmoeania głowicy
Montaż ori swiec załatwił sprawę
Świece były ngk dokrecane kluczem dyno przez mechanika wymieniane wszystkie 8 szt przy poprzedniej awarii. No cóż nie pozostaje nic innego jak wymiana głowicy zeby ponownie wskrzesić TS-a:)
Kamilis91 - czytałeś moją wcześniejszą wypowiedz?
Brzmiała : Edit: Napisz mi PW, postaram się pomóc.
Wymieniaj tę głowicę ale moimskromnym zdaniem warto doinwestowac auto niż wyrzucać być może kase w błoto.
Czemu głowica do wymiany?
Gwinty wyrwane czy reszta świecy siedzi w gwincie?
Nawet jak siedzi wykręcić, zrobić gniazdo i po kłopocie. Osobiście tego nie robiłem ale są firmy które bez demontażu głowicy to ogarną.
Czesany zgadzam się z Twoją wypowiedzią.
Pozdrawiam: Czarek.
Iskrownik został w głowicy reszta wyskoczyła. Poprostu boje sie ze po naprawie wyrwie kolejną dlatego chce zmienic głowice. CzarekGTV odezwę sie na priv w weekend bo potrzebuje kompa i wysle ci zdjecia jak to wyglada.
Ok, ale potwierdzam co mówiłem.
1. Może nie ma konieczności ściągania głowicy.
Ja bym zeobił tak:
1. Sprawdził ciśnienie sprężania, jeśli jest faktycznie za duże (co niektórzy się uśmiechną ale wiem co mówię ) - ściągasz głowice robisz gniazdo
świecy, planowanie i do auta z dobrą uszczelką.
2. Jeżeli ciśnienie w normie - zrobić gniazdo na samochodzie, dokładnie poszukać przyczyny.
Piszesz tylko o tych świecach, mam nadzieje że nie ma tam jeszcze jakichś ustere - przecieków, przedmuchów itd itp.
I tak na dobrą sprawe to wszystko co pisze to wróżenie z fusów ;)
Dobry mechanik i załatwione.
Wg mnie to albo masz swiece przeciągniete kluczem albo marnej jakości.
Dziesiątki razy wykręcałem świece w swoje i nigdy nie uszkodziłem gwintu ani tez nie uszkodził sie sam.
Dwa razy miałem tak jak autor. Na dwóch róznych cylindrach.
Sam osobiście widziałeś jak mechanik kluczem dynamo je momentował?? Czy tylko mówił??
Uwierzyłem mu "na słowo" ale jest polecanym mechanikiem. Ale z drugiej strony każdy zalicza wpadki... A jak u ciebie wyglądały te usterki? Nie uszkodziło ci gwintu? Ja po pierwszej usterce mialem wstawiana tulejke i odbylo sie to bez sciagania głowicy