Printable View
Cześć,
W weekend jadąc do Poznania przegoniłem trochę auto. Jechałem z prędkością ok 160 km/h a maksymalna prędkość wyniosła 195. Po tym odcinku zwolniłem i auto nie chciało jechać szybciej niż 120km/h. Nie wyświetlił się żaden błąd. Auto zgasiłem,odpaliłem i było już ok. Mieliście coś takiego ? Jedyne co zauważyłem to wahająca się temperatura silnika.
Temperatura to od zapitalania, może załączył się Tobie speed limit. Ja kiedyś leciałem 70km ok, 200km/h. Po za spalaniem 21,2l/100km nic dziwnego nie zauważyłem.Cytat:
Napisał ŁukaszKG
Wysłane z mojego TA-1053 przy użyciu Tapatalka
Speed limit tylko powiadamia ale nie blokuje prędkości przynajmniej w 156Cytat:
Napisał snabo
Wysłane z mojego E6653 przy użyciu Tapatalka
Tak powinno być, ale jakieś inne wytłumaczenie? Dziwna sprawa...Cytat:
Napisał sobota
Wysłane z mojego TA-1053 przy użyciu Tapatalka
Może wykrył za wysoka temperaturę spowodowana np. starym i już nieskutecznym płynem chłodniczym i ograniczył jego prędkość żeby mógł wystygnąć ? Dziwne żeby speed limit pozwolił się rozpędzić do ponad 190 a potem nie pozwolił jechać więcej niż 120.
Do ilu skoczyła Ci temperatura?
Na pewno nie jest to kwestia związana z limiterem prędkości.
Warto byłoby zrobić szczegółowe logi. Może termostat do końca się nie otwiera.
Ponad 90 stopni.potem np. Opadała poniżej 90. Na trasie tez zauważyłem,że lubi się delikatnie wahać ale bardziej w dół niż w górę.
Dla pewności podepnij kompa i sprawdź jakie temperatury będzie wskazywał, ponieważ wskaźnik dla dość dużej tolerancji pokazuje równe 90°C. Myślę, że musisz się przygotować na wymianę termostatu.
A to ograniczenie mocy może wynikać z uszkodzonego termostatu?
Albo wydmuchalo uszczelkę głowicy...
U mnie tez sie cos takiego zaczelo dziac od paru dni a wcale nie przeganialem auta i termostat mam nowke sztuke.. na trasie jak sie pojawil problem to maks 120 a na miescie przy nizszych predkosciach i maks 40 na kompie pokazalo mi blad przepustnicy i egr.
Ja mam Egr zaślepiony i wyłączony .
U mnie jeszcze ten blad przepustnicy pokazuje..a objawy podobne poza temperatura. Moze w niej jest problem.
Później przejechałem ok 300 km i nic się nie powtórzyło. Tyle,że była mniejsza prędkość. Będę to obserwował.
turbine przeladowalo....
Co masz na myśli?
Kolega miał na myśli, że wyskoczyło zbyt duże ciśnienie doładowania i moc została ograniczona trybem awaryjnym. Dzieje się tak gdy masz niezbyt ruchliwe łopatki w turbinie. Nie pracując płynnie nie są w stanie dostosować się do potrzeb silnika przeładowując lub nie doładowując. Tyle, że ja akurat uważam, że zapieczone łopatki powodują chwilowe przeładowanie przy gwałtownym przyspieszaniu,a nie przy jeździe ze stałą prędkością.
Co do wykrycia starego płynu. Rzeczywiście auto mogło skontaktować się z fabryką w czasie jazdy,a tam odpowiedzieli, że już tego modelu nie produkują lub że mają sjestę....i dlatego auto samo sobie poradziło.
Pisząc o starym płynie miałem na myśli jego ograniczoną skuteczność w chłodzeniu silnika.....
Cytat:
Napisał ŁukaszKG
Nie ma takiej możliwości.
tez pomyslalem o przeładowaniu - ale wtedy kurde zwykle wywala bład a kolega pisał ze nic nie wywaliło niemniej jednak sprawdzenie pod kompem chyba by pomogłoCytat:
Napisał stunt_rider
- - - Updated - - -
przy jezdzie ze stałą max predkoscia u mnie tez wywalilo kiedys :-) no ale to był test vmax i jak sie człowiek rozbujal to ciezko było zejsc nizej :-)Cytat:
Napisał quba