Printable View
Witam
Obecnie posiadam diesla, a moj brat spoglada z zazdrosia i mialby chec na 159 jak ja... ale w benzynce i koniecznie w LPG.
Brat nie dysponuje grubszym portfelem a z mechaniki jest gorzej niz slaby.
Isc w to?
Czy Alfa z LPG jest klopotliwa?
Jest tu moze ktos kto posiadal pare roznych marek na LPG i ma porwnanie?
Zagazować bez problemu da się tylko benzynowy silnik 1,8 .
Wszystkie pozostałe mają wtrysk bezpośredni i jakkolwiek jest to technicznie możliwe - to zagazowanie takiego silnika jest dużo droższe , a ponadto i tak zużywa on benzynę w proporcji 1/3 benzyny , 2/3 gazu.
kazdy silnik da sie zagazowac w alfie, nie wprowadzaj ludzi w bład, a spalanie silnika np 2,2 jts takiego jezdze to 2l benzyny +9 lpg na 100KM srednieCytat:
Napisał schab
Zapytam grzecznie - w czym wprowadziłem kogokolwiek w błąd ?Cytat:
Napisał luksad2200
Ja mam 156 JTS w LPG i żadnych kłopotów z tym- przebieg na samym gazie bliski 100tyś.
U mnie bez problemów, spalanie na poziomie 10-15l / 100km
silniki JTS jak i MPI nadają się do gazu, jedynie koszt instalacji jest większy w JTS.
mam 1.8 MPI, sportowej dynamiki nie ma, ale jest w miare bezproblemowy - silnik z Vectry C, Zafiry. Niestety posiada też koła zmiennych faz rozrządu, których wymiana jest droga i potrafia hałasować ;) takie uroki z18xer
Czesc ja od 1.5 roku jezdze zagazowana 159 SW 1.8 mpi i jest ok czesci do niej w 90% oplowskie awarie jak z kazdym samochodem ja robilem wtryski prawdopodobnie z winy lpg, i chlodnice oleju a tak to wszystki wpizo
Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka
Rozumiem, że instalację dostałeś w prezencie czyli kupiłeś z autem?Cytat:
Napisał luksad2200
Krytykujesz kogoś, kto w zasadzie podał te same fakty, co Ty...
- - - Updated - - -
Zadajcie sobie podstawowe pytanie... Ile km rocznie robi lub będzie robił brat. Jeśli poniżej 15 000 to raczej mało opłacalny manewr w przypadku JTS'a. 1,8 MPI można śmiało zagazować robiąc nawet 10000 rocznie.Cytat:
Napisał Crazy_Joe
Oprócz tego JTS nie należy niestety do silników z grupy małego ryzyka i jeśli chłopak nie ma pojęcia o mechanice to może się okazać, że szybko się sparzy taką 159.
instalcje załozylem sam, koszt jaki mnie wyniósł to 1600zł, a co do jts to zwraca sie po około 15tys i jts nie są kloptliwe wymienic rozrzad i spokój, kpopotliwe to sa diesle dwumasy wtryski turbiny dpf i mnostwo z tym kłopotów
To poprosimy wycenę i źródło tych części do instalacji z dotryskiem paliwa za 1600 zł:)Cytat:
Napisał luksad2200
Poza tym my mówimy o normalnym montażu a nie robieniu tego samemu.
Zwrot po 15000 to utopia przy klasycznym koszcie instalacji do JTS'a.
Pie....e Hipolicie.Cytat:
Napisał luksad2200
Miałem cztery auta w Gazie począwszy od zwykłego mieszalnik-owego poprzez sekwencje do JTS-a włącznie .
Miałem dziwne to ale też cztery klekoty od zwykłego poprzez uturbionego i teraz te comonreje.
I powiem Ci kolego jest jeden wspólny mianownik.
Wszystkie te wynalazki jeżdżą dobrze do końca swojego naturalnego zużycia .
Czyli do faktycznych 300 - 400 tys km a potem już żadne czary na dłużej nie pomogą.
- - - Updated - - -
Prawda.Cytat:
Napisał Belfer
U mnie nastąpiło to gdzieś przy 35000km nie pamiętam teraz dokładnie .
Zresztą jest to w wątku LPG w JTS
srednio jts palił mi 10l benzyny teraz pali 20l lpg 2 benzyny,
to na 100Km przy montazu miałem oszczednosc 16zl, cena beyzeny 4,5 gazu 2żł
teraz cena gazu 2,4 cena benzyny 5zł teraz tez 16zl
cena montazu dla normalengo kowalskiego to 3-4tys, to 18-25tys
Ja mogłem sam sobie zamotowac, bo paiery wystawił mi szef, a koszt czesci mozesz sobie sprawdzic na stornach internetowych, z tym ze listwe wtryskiwaczy wygrał na szkoleniu stga wiec koszt 230zł odpadł, elektronika 800zł, reduktor 230zł, butla 500zł, wlew i rurki 70zł
Niestety w 2.2 też jest dwumasa :D droższa niż w 1.9 jtdm....wymieniałem tu i tu :DCytat:
Napisał luksad2200