wymiana kierownicy - kilka pytań

z moją kierownicą / airbagiem / przyciskami wszystko, ok ale model 2011 i chciałbym odświeżyć, stąd pytania:
1. czy do auta 2011 podejdzie kierownica 2015 czy są jakieś "ale"?
2. czy do kierownicy 2015 podejdzie airbag 2011 czy też trzeba dokupić z 2015?
3. czy wymiana to jest jakiś "rocket science" czy pierwszy z brzegu mechanik, który serwisuje mi Alfę ogarnie wymianę?
4. czy zakładając że kierownica przed i po ma manetki wszystko będzie działać jak dawniej? bo różni się np. grafika na niektórych przyciskach z blue connect - u mnie jest logo windows, a na nowych jest ikonka "człowieka"

Raczej wszystko na tak /99.99 %/

Jak pytałem kiedyś to powiedzieli mi że śmiało podpasuje. A co do filozofii podobno jest to wyjątkowo proste.

Cytat:

---

Napisał śnieżix

z moją kierownicą / airbagiem / przyciskami wszystko, ok ale model 2011 i chciałbym odświeżyć, stąd pytania:
1. czy do auta 2011 podejdzie kierownica 2015 czy są jakieś "ale"?
2. czy do kierownicy 2015 podejdzie airbag 2011 czy też trzeba dokupić z 2015?
3. czy wymiana to jest jakiś "rocket science" czy pierwszy z brzegu mechanik, który serwisuje mi Alfę ogarnie wymianę?
4. czy zakładając że kierownica przed i po ma manetki wszystko będzie działać jak dawniej? bo różni się np. grafika na niektórych przyciskach z blue connect - u mnie jest logo windows, a na nowych jest ikonka "człowieka"

---

1. TAK
2. TAK
3. powinien - mi to zajmuje ok 30 minut (zmiana z polifta na Veloce
4. Nie - musisz pozamieniać pin-y w kostce odpowiedzialnej za klawisze w kierownicy
5. Pamietaj że musisz kupić kompletną kierownice - tj. z przyciskami i srebrną ramką i takim dolnym trójkacikiem.

ad 2, sciaglalem poduszki/kierownice w 4 Giuliettach na przestrzenii kilku lat (dokładanie tempomatu). I tak, 2010 Progression, 2011 QV i 2013 Veloce (jeszcze przedlif) były idento, natomiast 2015 Sprint poduszka miała jakieś inne trochę wtyczki poduszki, na pewno inne blokowanie, a czy sam wtyk był komatybilny to Ci na 100% nie powiem bo aż tak nie wnikałem - chyba był jednak niekompatybilny. Wydaje mi się jednak że stara poduszka podejdzie do nowej kiery, a jeśli nie to w razie czego zmienisz poduchę razem z kompatybilnym zwijaczem - to już powinno załatwić sprawę.

Pytanko - czy w wersji po lifcie kiera jest mniejsza niż wcześniej? Czy tylko wzór jest inny

średnica ta sama- tylko w QV line/Veloce jest ścięta dołem i minimalnie grubsza

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał epsonix

ad 2, sciaglalem poduszki/kierownice w 4 Giuliettach na przestrzenii kilku lat (dokładanie tempomatu). I tak, 2010 Progression, 2011 QV i 2013 Veloce (jeszcze przedlif) były idento, natomiast 2015 Sprint poduszka miała jakieś inne trochę wtyczki poduszki, na pewno inne blokowanie, a czy sam wtyk był komatybilny to Ci na 100% nie powiem bo aż tak nie wnikałem - chyba był jednak niekompatybilny. Wydaje mi się jednak że stara poduszka podejdzie do nowej kiery, a jeśli nie to w razie czego zmienisz poduchę razem z kompatybilnym zwijaczem - to już powinno załatwić sprawę.

---

poduszka z przedliftowej kiery pasuje do poliftowej.

odgrzewam temat, bo wyhaczyłem w końcu kierownicę - auto przedlift 2011, kierownica polift ale na oko pierwszy lift bo szyta czerwoną nicią.
dwa pytania:
- ma ktoś schemat jak poprzekładać piny w kostce?
- poleci ktoś firmę w Łodzi lub Warszawie która dobrze to zrobi (niekoniecznie ASO)?

co ma kolor przeszycia do przed/poliftu? byly rozne i z fabryki a tez czasem ludzie daja do obszycia na nowo.
co do przekladania pinow, nie podpowiem, moze@Dareek Ci napisze a jsk nie to moge jutro looknac na schematy dla roznych rocznikow. przypomnij sie na pw jutro. ewentualnie zostawic swoje stare przyciski, chyba sie da je przelozyc, ale moze ktos potwierdzi.

a sama robota jest dosc prosta, ja nie widzecsensu wyjazdu z tym do serwisu.

1. Tak, beż żadnych ale
2. Tak, tylko musisz mieć kompletną kierownicę tj. z przyciskami, srebrną ramką i czarnym plastikiem w jej dolnej części.
3. Rzecz prosta, potrzebny jest najlepiej gruby śrubokręt i trochę cierpliwości. I żeby nie zniszczyć obecnej kiery przy ściąganiu, warto najpierw zrobić nacięcia nożem do tapet i dopiero potem pchać śrubokręt.
4. Pinów nie trzeba przekładać. Przyciski są rozbieralne i możesz przełożyć płytki drukowane z przewodami ze starej kiery pod przyciski z nowej. Ba możesz nawet podmienić przyciski. Ja tak zrobiłem i przy okazji logo windows zastąpiłem przyciskiem z "mówiącym gościem" :P

kolor przeszycia ma to, że po drugim lifcie zrezygnowano z czerwonego we wnętrzu - ekrany i pokrętła nie są czerwone tylko białe i tak samo przeszycia kierownicy nie są już czerwone (na otomoto nie znalazłem auta po drugim lifcie z czerwoną kierownicą)

przyciski najchętniej bym zostawił z nowej kierownicy (tj. nie przekładał przycisków w ogóle między kierownicami - zmiana całości kierownica+przyciski), bo te ze starej działały bardzo topornie, więc pytanie jak podpiąć nową kierownicę z nowymi przyciskami pod starą wiązkę z 2011

OK, możliwe że masz rację, aczkolwiek weź też pod uwagę że AR wypuszcza czasem na inne rynki modele inaczej skonigurowane, są też serie limitowane/specjalne wiec tak na 100% bym nie zakładał tu reguły a raczej bardzo duże prawdopodobieństwo. do tego ludzie często sami dają kierownicę do obszycie - np dodają czy powiększają "bicepsy", zmieniają nić, dodają alcantarę bądź perforowaną skórę. znam osobiście 2 przypadki posiadaczy AR którzy tak zrobili.

tak w ogóle - ktoś próbował kiedyś wkładać kierownicę z inego modelu (np.: Giulia) do Giulietty? OEMowa sprawia wrażenie jakby się nadawała do tira.

Kiedyś na instagramie widziałem, że gość przełożył kiere z Giulii, ale nie działały przyciski. W Giulii masz kompletnie inne.

Cytat:

---

Napisał śnieżix

kolor przeszycia ma to, że po drugim lifcie zrezygnowano z czerwonego we wnętrzu - ekrany i pokrętła nie są czerwone tylko białe i tak samo przeszycia kierownicy nie są już czerwone (na otomoto nie znalazłem auta po drugim lifcie z czerwoną kierownicą)

---

Ja mam Veloce z 2016 roku i wszystko jest szyte czerwoną nicią..

dla formalności - Pan w serwisie "TMiN" przełożył mi bezproblemowo, działa jak złoto. wymiana kierownicy na sportową to najlepszy upgrade jaki można sobie zafundować w Julce, bardzo polecam, szkoda tylko, że na taki model musiałem się czaić na allegro ze 2 lata + w bonusie i tak nie była 100% bez skazy, niemniej komfort prowadzenia w porównaniu do standardowej nieporównywalnie lepszy

Wrzucisz jakieś zdjęcie? :)

Cytat:

---

Napisał dziekan

Ja mam Veloce z 2016 roku i wszystko jest szyte czerwoną nicią..

---

Moja z 2018 też jest szyta czerwoną.

Witam, mając problemy z przyciskami i korzystając z tego, że trafiła się fajna kierownica z czerwonymi przeszyciami (1 lift?), która na oko wygląda identycznie chciałem zapytać lub poprosić o krótki opis w punktach jak to zrobić we własnym zakresie o ile nie jest to specjalnie trudne. Czyli zaczynając od zdjęcia poduszki itd
Na YT nie ma akurat filmiku z tego typu operacją przy Julce.
Kiera jest kompletna z dwoma kostkami. Przyciski i manetki wszystko wygląda ok.
Pozdrawiam

Witajcie, dołożę i ja swoje trzy grosze do tematu. Właśnie dzisiaj założyłem do Julki (2012) kierownicę od Mito (zdjęcie na końcu postu). Nie wiem co to była za wersja, wiem tylko że z października 2015. To co mogę wam powiedzieć, to:
a. airbag z przedliftu pasuje idealnie
b. operacja wymiany jest bardzo prosta, a instrukcji jak zdjąć kierownicę (wyjąć airbag) szukajcie na YT
c. nie trzeba przekładać żadnych pinów w kostce
d. jedyne co można byłoby zrobić to przełożyć główki klawiszy z symbolami src/ok i tel/menu ze starej kierownicy do nowej, bo po lifcie są zamienione miejscami. Ja tego nie zrobiłem, bo nie wiem jak bez rozcinania nowej kierownicy (od tyłu) zdemontować panel z przyciskami.
Dla bardziej dociekliwych:
Moja kostka z pinami od kierownicy ma 6 pinów, z czego jeden to masa, dwa kolejne sygnał klaksonu (z airbaga), czwarty sygnał to 12V na podświetlenie, a piąty i szósty to sygnały z drabinki rezystorów z przycisków odpowiednio: z lewej i prawej strony.
Przyciski z lewej dają następujące oporności:
(plus) - 520 ohm
(minus) - 0 ohm
(mute/esc) - 1500 ohm
(windows) - 4200 ohm
Analogicznie przyciski z prawej:
(góra) - 520 ohm
(dół) - 0 ohm
(src/ok) - 1500 ohm
(menu) - 4200 ohm
W kierownicy polifcie wyprowadzenia sygnałów są identyczne (takie same wartości rezystancji), tylko jak wspominałem zamienione są funkcjami 2 klawisze od obsługi telefonu.
Zapaleńcom życzę dobrej zabawy przy dłubaniu :)
Załącznik 259872

Przyciski wraz z płytkami i okablowaniem da się bez większego problemu przełożyć ze starej kiery do nowej.

Nie wątpię, że przyciski w łatwy sposób można wyjąć ze starej kierownicy. Oto dowód:
Załącznik 259876
Problem w tym jak w poliftowej kierownicy zdemontować ramkę, w której mocowane są przyciski ?
Od spodu są dwa wkręty mocujące ramkę na dole kierownicy, ale w jaki sposób mocowana jest na wysokości ramion ?
W starej wersji też są wkręty, ale w tej nowej wygląda jakby ramka była na wcisk, bo od spodu nie ma ani śrub, ani demontowalnych zaślepek.
Załącznik 259877Załącznik 259878

ramka jest nw wcisk - takie plastikowe bolczyki wchodzą w ten gumowy materiał kierownicy

Dzięki za podpowiedź. Jutro spróbuję się z tematem.

ostrożnie - na końcu są takie jakby trójkątne haczyki

Cytat:

---

Napisał Dareek

ramka jest nw wcisk - takie plastikowe bolczyki wchodzą w ten gumowy materiał kierownicy

---

Dokładnie, siedzą dość mocno ale da się je wyjąć.

Ciekawa opacja z tą kierownicą z Mito :) Zastanawiałem się nad kierownicą z Giu polifta, ale tak też nie wygląda źle. Jaka jest różnica w wielkości kierownic? Sądzę, że z Mito będzie ciut mniejsza?

przecież to to samo :cool:

No też mi się tak zdawało, ale Mito to mniejsze autko więc bym się spodziewał mniejszej kierownicy ;) W dodatku o ile dobrze pamiętam to w ePerze mają inne numery...?

Udało się szczęśliwie zdemontować ramkę i panele przycisków.
Dla zainteresowanych zamieszczam zdjęcia.
Załącznik 259906Załącznik 259907
Jeśli chodzi o wielkość kierownic, to w/g mnie są identyczne.
Jedyna różnica, to ta kierownica od Mito, którą włożyłem jest nieco grubsza i przez to lepiej leży w dłoni. To chyba jest jakiś odpowiednik Giuletty QV, tyle że bez łopatek.

Mito i Julka te kierownice mają identyczne

witajcie, czy ktoś kombinować coś z regulacją kierownicy żeby opuszczać ja trochę niżej? bo pomimo maksymalnego obniżenia i tak wydaje mi się jakbym kierował autobusem;D

Cytat:

---

Napisał mickry

witajcie, czy ktoś kombinować coś z regulacją kierownicy żeby opuszczać ja trochę niżej? bo pomimo maksymalnego obniżenia i tak wydaje mi się jakbym kierował autobusem;D

---

Nie mam passata, ale może trzeba podnieść fotel?

Cytat:

---

Napisał Piotrek1983

Nie mam passata, ale może trzeba podnieść fotel?

---

ale ja nie chce podnosić fotela tylko obniżyć kierownice;) nie szukam półśrodka ale rozwiązania bo uważam że zakres regulacji góra dół jest sporo za mały;) lubie miec kieronice nisko i w każdym aucie ustawiam maksymalnie w dół a tu jest po prostu za mały zakres;)

Cytat:

---

Napisał mickry

ale ja nie chce podnosić fotela tylko obniżyć kierownice;) nie szukam półśrodka ale rozwiązania bo uważam że zakres regulacji góra dół jest sporo za mały;) lubie miec kieronice nisko i w każdym aucie ustawiam maksymalnie w dół a tu jest po prostu za mały zakres;)

---

Ktoś chyba za dużo Dzapońcami jeżdził:D

Cytat:

---

Napisał Wacenty

Ktoś chyba za dużo Dzapońcami jeżdził:D

---

hehe no troszke;) tęsknie za pozycją za kierownicą z hondy;p dlatego brakuje mi tylko tego żeby w Julce kierownice puścić troszkę w dół;)

Ile masz wzrostu? ja się z Celicy przesiadałem i kiere mogłem nogami kręcić tak lubiłem jeżdzić:D w Żuliecię kiera jest zupełnie pod innym kątem

184, więc za mną za bardzo nikt nie siądzie;) chyba że jakaś niska osoba;)

Może nie do końca w temacie ale mam pytanie o multi funkcję w Giulietcie.
Moja nie miała sterowania w kierownicy, więc zakupiłem kierownicę multi fikcyjną, do tego zwijak z wersji z multifunkcją. Przełożyłem zwijak i kierownicę, wpiąłem kostkę i klawisze na kierownicy się podświwtlają, ale są nieaktywne. Po prostu nie dzialają.
Co poszło nie tak? A może czegoś brakuje?
A jeśli tak, to czego?
Giulietta 1.4 120KM, 2012r. prod.
Pozdrawiam.
Rafal

A ilość kabli się zgadza od kostki przy kierownicy do body?
Proxi robiłeś?