Czujnik doładowania - wychylony dopiero po rozgrzaniu

Hej. Nigdzie nie widziałem podobnego problemu do mojego, więc postawnowiłem zapytac. Chodzi o to, że po włożeniu kluczyka do stacyjki wskazowka doładowania jest na 0, po odpaleniu też jest na 0, dopiero jak pojeżdżę chwile i auto się nagrzeje to wskazówka na biegu jałowym jest delikatnie powyżej zera. Wiem, że są problemy z czunikiem, ale wtedy on od razu po włożeniu kluczyka wychyla się powyżej zera... a u mnie jest inaczej. Jak myślicie, to jednak czujnik czy coś innego? Miał ktoś podobny problem? Silnik 1.9 jtdm 8v 115KM.

A wiesz kiedy DPF się wypala. Jeśli podczas tego zjawiska masz wysokie spalanie to ECU wykonuje proces wypalania/regeneracji filtra


Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

DPF nie posiadam juz :D Może być ewentualnie problem z mapą, bo z tego co się dowiedziałem to auto przed sprzedażą miało wycinany dpf i z kompa został wywalony jakimś automatem, który mógł coś napierniczyć, ale tutaj wydaje mi się jednak, że to nie to. Czujnik nowy już kupiłem i jutro zamontuje, więc zobaczymy co się stanie :)

Niestety po zamontowaniu nowgo czujnika sytuacja dalej wygląda tak samo. Nie wiem, czy to prawidłowe zachowanie. Miał ktoś podobnie?

mozliwe ze wypala Ci dpf ktorego nie ma

Pozwólcie Panowie że się wypowiem- ale nie jako znawca.
Z tego co opisujesz to wygląda mi na prawidłowe wskazywanie doładowania. Dlaczego?
Otóż jak samochód odpalisz, silnik pracuje na podciśnieniu. Wówczas wskazówka powinna wskazywać wartości ujemne, ale tego w Alfie nie ma. W pewnym momencie silnik zasysa tyle powietrza że wskazówka powinna wskazywać 0 (czyli takie ciśnienie, niektórzy znawcy mówią że to zero atmosferyczne). Później następuje doładowanie czyli wskazówka wychyla się na wartości dodatnie. Tak jak jest to widoczne w alfie.
Niestety ale wskaźnik doładowania w AR 159 wydaje mi się że nie jest on dokładny, raczej wątpię że u mnie jest doładowanie 1,2Bara.

Według mnie twój przypadek jest jest spowodowany niedokładnym wykonaniem kalibracji zegara. Nie wiem czy da się to skorygować za pomocą komputera, też bym to chciał wiedzieć.

Cytat:

---

Napisał Martenz

Pozwólcie Panowie że się wypowiem- ale nie jako znawca.
Z tego co opisujesz to wygląda mi na prawidłowe wskazywanie doładowania. Dlaczego?
Otóż jak samochód odpalisz, silnik pracuje na podciśnieniu. Wówczas wskazówka powinna wskazywać wartości ujemne, ale tego w Alfie nie ma. W pewnym momencie silnik zasysa tyle powietrza że wskazówka powinna wskazywać 0 (czyli takie ciśnienie, niektórzy znawcy mówią że to zero atmosferyczne). Później następuje doładowanie czyli wskazówka wychyla się na wartości dodatnie. Tak jak jest to widoczne w alfie.
Niestety ale wskaźnik doładowania w AR 159 wydaje mi się że nie jest on dokładny, raczej wątpię że u mnie jest doładowanie 1,2Bara.

Według mnie twój przypadek jest jest spowodowany niedokładnym wykonaniem kalibracji zegara. Nie wiem czy da się to skorygować za pomocą komputera, też bym to chciał wiedzieć.

---

No ale jeżeli nie masz wciśniętego gazu to nie masz doładowania, więc powinno być 0, prawda? Może faktycznie coś z tym dpfem mam bo na pewno przed moim zakupem był usuwany i z kompa usunęli go chyba jakimś automatem (tak mi powiedział tuner, który usuwał mi egr jakis rok po zakupie).

Powtórzę to co napisałem: Otóż jak samochód odpalisz, silnik pracuje na podciśnieniu. Wówczas wskazówka powinna wskazywać wartości ujemne. W Alfie tego nie ma, więc powinna być na 0. Ale jeśli tobie cały czas po odpaleniu pokazuje coś ok +0,2bara. To raczej jest błąd wskaźnika niż prawidłowe wskazanie.
Taka sytuacja z wychyloną wskazówką, pojawia się przy wypalaniu DPF ale przy tym masz zwiększone spalanie. Z tego co czytam to ty masz go usuniętego, więc nie powinno Ci się coś takiego dziać.

mam dokładnie ten sam "problem", w takim samym silniku.
pojawił się w zimie przy przebiegu 110kkm. identyczne objawy, na zimno nic, na ciepło lekkie odchylenie(ale nie takie jak przy wypalaniu DPF u mnie).
gdy przyszła wiosna i zrobiło sie ciepło wskazówka odchyla się już ledwie o milimetr, choć kiedyś ani drgnęła na jałowym.
Ciekawostka: przy klimie włączonej na maksa z pełnym nadmuchem w korku potrafiła sie mocniej odchylić, ale od jakiegoś czasu przestała.
czyściłem czujnik doładowania. nie pomogło.
Osiągi takie same , spalanie takie samo. Przy pełnym wdepnieciu wskazówka leci tak samo do góry.Nic nie dymi, nie hałasuje.

Jeżdżę.

Podłączcie MES i zwróćcie uwagę na różnicę ciśnienia doładowania zmierzonego i oczekiwanego oraz na masy powietrza.

Cytat:

---

Napisał Martenz

Powtórzę to co napisałem: Otóż jak samochód odpalisz, silnik pracuje na podciśnieniu. Wówczas wskazówka powinna wskazywać wartości ujemne. W Alfie tego nie ma, więc powinna być na 0. Ale jeśli tobie cały czas po odpaleniu pokazuje coś ok +0,2bara. To raczej jest błąd wskaźnika niż prawidłowe wskazanie.
Taka sytuacja z wychyloną wskazówką, pojawia się przy wypalaniu DPF ale przy tym masz zwiększone spalanie. Z tego co czytam to ty masz go usuniętego, więc nie powinno Ci się coś takiego dziać.

---

To przycztaj najpierw mój pierwszy post dokładnie ;p Nie po odpaleniu bo po odpaleniu jest ok i mam 0, natomiast po nagrzaniu dopiero się wychyla;p
Kolego kiluk - przy klimie też idzie mi jeszcze bardziej do góry. Mamy dokładnie taki sam przypadek chyba, tyle że u mnie się to nie zmienia w zależności od pory roku. Czujnik mam nowy :)
magil - mam delikatną różnicę na jałowym - nie pamiętam jaką ale na pewno jest.

Ciekawi mnie jaką. Coś musi powodować anomalię. Nie sądzę, żeby ECU wymuszało wyższe doładowanie, raczej element, który się nagrzewa i powoduje przeładowanie. Może zawór overboost, może zawór mechaniczny turbosprężarki (tzw. gruszka).

Postaram się jutro podpiąć i powiem Ci jaka jest różnica :)