Printable View
Witam!
Mam pytanko moze glupie ale zdecydowalem i tak zapytac a wiec:
mam oponki 17 cali 40 profil i na przegladzie sie okazalo ze przednie do wymiany i tak sie zastanawiam czy nie zalozyc 45 profil z przodu (ze wzgledu na komfort)i pytanie brzmi czy bedzie jakas roznica ?
czy to wizualnie bedzie zauwazalne?
dzieki z gory za sugestie
w oplu miałem podobny przypadek i ja tam różnicy wielkiej nie widziałem ani nie odczuwałem podczas jazdy,ale tej zimy jak wymieniałem opony w mojej alfie to chciałem też podobny numer zrobić to usłyszałem od gościa że tego nie powinno się robić jeżeli masz auto z układem abs czy on miał rację nie mam pojęcia ciekaw jestem innych opini
ABS nie ma nic wspolnego to jest system zapobiegajacy poslizgom podczas hamowania i tylea czy ty masz pol numera wieksza czy mniejsza opone to bez roznicy dla absu
różnica będzie niewielka bo ok 1.5cm na całej średnicy koła
to chyba mozna ryzykowac
zaryzykować można ale tylko przód chcesz wymienić? to bez sensu będziesz wszystkich uczestników drogi oślepiać jeśli już to od razu kpl wymień
A jaką masz szerokość opon?Cytat:
Napisał Doman
Weź pod uwagę, że dla 156 katalogowo przewidziano opony w rozmiarze: 225/45/17 lub 215/45/17 (polecam ten drugi rozmiar, ewentualnie 205/45/17).
Pozdrawiam.
- Rafał
moje sa 215/40/17 a chce 215/45/17 ale glownie chodzi mi o to czy zakladalibyscie 45 na przod (lub na tyl w sumie) ana drugiej osi 40
mysle ze roznicy az tak wielkiej wizualnie nie bedzie widac
---------- Post dodany o godzinie 19:16 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 19:14 ----------
samopoziomujace sie xenony wiec spokoCytat:
Napisał aniol_jojo
a po 2 to wlasnie wole sie spytac was o zdanie bo mam fajne oponki z fajnym bieznikiem i szkoda mi jednej dobrej pary wymieniac
---------- Post dodany o godzinie 19:18 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 19:16 ----------
i w sumie te wieksze mozna na tyl dac :-) hmm tak wlasnie zrobie:-)
dzieki
Ja mam 4 sztuki 215/40 R 17 i jest oki czeba tylko uwazac na droge
witam!!! ja bym nie ryzykował!według mnie system ABS może wariować gdyż przednie koła będą się kręciły z inną prędkością niż tylne (niewielka różnica ale jednak różnica) i wtedy system może to brać za poślizg i przy hamowaniu mogą być problemy.
kiedyś miałem taki przypadek,w innym aucie po wymianie przegubu abs zaczoł wariować i pojawiły się problemy z hamulcami,auto ściągało przy hamowaniu.
jeździłem po różnych warsztatach,znachorach...
nikt nie wiedział co jest nie tak.
więc zdjąłem jeszcze raz koło obejżałem dokładnie przegub i znalazłem!
przyczyną była mniejsza ilość zębów na koronce od abs-u niż w starym przegubie.
więc myślę że nie bez kozery ktoś powiedział że opony muszą być w jednakowym rozmiarze na każdej osi jeśli auto wyposażone jest w system ABS.
ale to tylko moja opinia.
pozdrawiam!!!
Andro84 ma chyba sporo racji. Z pewnością jednak ABS ma pewna dozę tolerancji, chociażby dlatego, że przecież opony przednie mogą zużywać się szybciej niż tylne. Ponadto może być niższe ciśnienie i już rzeczywista średnica koła jest zmniejszona.Cytat:
Napisał andro34
Mnie jednak zastanawia co innego, nie tyle ABS, co VDC, bo Twoja Alfa jak sądzę w ten system jest wyposażona i on może już nie być na tyle tolerancyjny, a raczej chyba nie powinien być i o ile przy jeździe na wprost nie będziesz tego odczuwał, to przy szybko pokonywanych łukach mogą pojawić się problemy.
Jednak to są tylko moje domniemania, jak sprawdzisz, to daj znać:)
Pozdrawiam.
- Rafał
kombinujecie dobrze wlasnie po to sa te dyskusje
a co powiecie na: to jak auto jedzie po zakrecie to zewnetrzne kola jada szybciej niz wewnetrzne i tez jest roznica predkosci wiec uwazam ze musi byc pewna doza tolerancji
a vdc dziala tylko jesli ktorez z kol wpada w poslizg wtedy przyhamowuje odpowiednio kolo ktore utrzyma planowany tor jazdy tak bardzo jak to mozliwe
lub jesli probujesz ruszyc z piskiem to tez kolo traci przyczepnosc i wtedy zapala sie kontrola trakcji tez
pozdro
jeździłem na 215/40 R 17, a teraz mam 215/45 R 17 moim zdaniem lepsze jest 45, poza tym gdy miałem 215/40 R 17 to nie wszystkie zakłady oponiarskie potrafiły zdjąć taką oponę :D , podobno standardowy sprzęt działa do profilu 45 !!!
jeszcze nigdy nie mialem problemow ze sciaganiem tych opon a mam juz 3 komplet felg a te same opony :-)
no widzisz, a ja w dużym mieście miałem
hehe. Zazwyczaj bywa odwrotnie :DCytat:
Napisał Doman
Pozdrawiam.
- Rafał
możemy dyskutować do woli, moim skromnym zdaniem różnice będzie widać ale czy bedzie to widział abs wątpię. Przerabiałem taką kombinację tylko odwrotnie z tyłu większe a na przód założyłem mniejsze. Różnice było widać ale się jej nie czuło.
---------- Post dodany o godzinie 18:01 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 18:00 ----------
a co do świateł to przecierz jest regulacja i samoregulacja, problemu nie ma.
Cytat:
Napisał Doman
Nie macie racji. Samopoziomowanie są to dźwignie przy zawieszeniu, jedna z przodu i jedna z tyłu połączone z regulacją nachylenia światła. Nie jest to żaden sytem mierzący kąt padania światła czy coś podobnego. On tylko reaguje na ugięcie zawiesznia. Jesli masz mniejsze opony z przodu niż z tyłu "czujnik" samopoziomowania nie rozpozna tego bo on reaguje na ugięcie zawieszenia, a przecież rozmiar opony nie wpływa na ugiecie zawieszenia.Cytat:
Napisał groszek
Mając mniejsze z przodu auto będzie swiecić niżej a więc nie ma problemu z oślepianiem, ale jak założysz większe z przodu, będzie świecić do góry i wtedy może oślepiać.
masz racje! ale to nie jest wielki problem zawsze mozna ustawic polozenie startoweCytat:
Napisał Jimmy
bardziej chodzilo mi o to czy bedzie widac roznice wizualnie
pozdro
niewielką ale będzie....Cytat:
Napisał Doman
ok oponiki zmienione przod na 45 profil i jest zajeliscie roznicy nie widac no chyba ze dlatego ze opony sa innego typu niz tylnie ale za to roznica w komforcie jest wielka a to tylko 5mm wiecej wiec jakby ktos kiedys mial podobny dylemat to polecam
aaa zadnych problemow z absem ani trakcja nie mam swiatla tez ok
pozdrawiam
No, ale to nie jest 5mm więcej, tylko 5% więcej, co przy Twojej szerokości 215 daje 10,25mm, czyli spora różnica. No, ale skoro nic się nie dzieje i jesteś zadowolony to super.Cytat:
Napisał Doman
Pozdrawiam.
- Rafał
niedokonca rozumiem, co ma szerokosc do wysokosci? a po drugie jesli mam na obwodzie 10,25 mm to na promieniu mam 5,125 czyli i tak 5mm wyzej przy spotkaniu opony z nawierzchnia
pozdro
a no ma, np 205/45 R16 ma średnice koła 590.9mm a 225/45 r16 to 608.9mm, chodzi to wzmocnienie boczne oponyCytat:
Napisał Doman
Dokładne średnice dla zainteresowanych:
- 215/40R17- 603,8mm
- 215/45R17- 625,3mm
aa to nie wiedzialem dzieki za info
pozdro
Profil opony np 45 to jej wysokość, którą odczytujemy obliczając 45% z szerokości opony.
Pozdrawiam.
- Rafał
Cytat:
Napisał Doman
Podczas jazdy na samochód działaja silne
siły boczne i wzdłużne, które mogą być kontrolowane
przez kierowcę, gdy koła posiadają
dobrą przyczepność do nawierzchni drogi.
Gdy przyczepność zmniejszy się poniżej
minimalnego dopuszczalnego poziomu, samochód
zaczyna zbaczać z toru jazdy żądanego
przez kierowcę - przyczepność kół do drogi zmniejsza
się znacznie.
Gdy czujniki rozpoznaje taki stan, w którym
może wystąpić poślizg kól, system VDC
steruje silnikiem i układem hamulcowym wytwarzając
stabilizujący moment obrotowy.
Funkcja ASR jest zintegrowana z systemem
VDC. Kontroluje napęd samochodu i interweniuje
automatycznie, gdy rozpozna poślizg
jednego lub obu kół napędowych