Printable View
Witam
Czy po całkowitym zaślepieniu EGR'a i nie wyłączeniu go komputerowo silnik będzie przechodził w tryb awaryjny czy tylko będzie wywalał błąd silnika ? Silnik M19 z tego patrzyłem na eperze jeżeli to w jakiś sposób może pomóc :). Z góry bardzo dziękuję za odpowiedź.
Pozdrawiam
W dislu też jest EGR ?
No niestety jest i to w dodatku zepsuty w moim przypadku :-(
kiedyś w fordzie zaślepilem i nic sie niedzialo, ciekawe czy bledow niebedzie i czy w pracy silnika nic sie nie zmieni , ale tu muszą sie wypowiedzieć bardziej doświadczeni z tymi autami.
Poszukaj jest sporo info na forum Blad bedzie tryb awaryjny nie
- - - Updated - - -
http://www.forum.alfaholicy.org/147_...ienie_egr.html
Właśnie przeglądałem wcześniej różne tematy o EGRze w tym ten który podlinkowałeś ale nie mogłem nigdzie znaleźć informacji czy wywali mi tryb awaryjny po całkowitym zaślepieniu czy nie. Sam check engine mi totalnie nie przeszkadza bo prędzej czy później go wyłączę komputerowo jak będą fundusze, a niedawno był czyszczony cały kolektor ssący itd itp. i nie chce żeby się znowu zasyfiło przez to, że EGR jest cały czas w pozycji otwartej.
To był link do pierwszego z brzegu zaslepiaj śmiało. Uzupełnij profil bo niewiadomo skąd jesteś może ktoś z forum pomoże Ci co wylaczyć
Wysłane z mojego SM-G389F przy użyciu Tapatalka
No właśnie tam jest napisane, że trzeba zastosować zaślepkę z dziurkami o ile dobrze zrozumiałem bo to wersja JTDm 16v, ale może mam problemy z czytaniem ze zrozumieniem ;o niewyspanie robi swoje :D
Widze kraków skontaktuj sie najlepiej z @sandero
Tak jak pisałem w PW jutro zabiorę się za zaślepienie i dam znać jak uda się to jutro ogarnąć :-)
Ja mam 16v i po całkowitym zaślepieniu wywaliło błąd.Musiałem zastosowac zaślepkę z dziurkami
Niestety dzisiaj nie udało mi się załatwić z tym EGR'em
Ale samochód przechodził w tryb awaryjny czy sam check engine?Cytat:
Napisał maniek6600
Po zaślepieniu jtdm 16v zawsze wywali ci błąd od EGR ale jest to błąd sporadyczny od dziwo mes pokazuje że "krytyczny" można z tym jeździć ale najlepiej udać się do tunera i wywalić z programu.
W moim przypadku czyszczenie kolektora ssącego zaślepienie egr jak i usunięcie i zaspawanie dziur od klap wirowych dało przyrost 13koni ponad serię bez ingerencji programu.
Więc z 150 zrobiło się 162.9 km :)
Zaślepka z dziurkami=częściowe zaślepienie-jeżdzisz normalnie nic się nie świeci
Zaślepka bez dziurek=całkowite zaslepienie-jeżdzisz ale świeci Ci się check
Zaślepka bez dziurek i usunięcie z programu=jeździsz jak gośc i nic się nie dzieje a dodatkowo nie odkłada Ci się syf w kolektorze,auto moze być mocniejsze.
Pozdrawiam
Bardzo dziękuję wszystkim a zwłaszcza za te dwie ostatnie odpowiedzi, które wyczerpały temat jeśli o mnie chodzi! :-)