Printable View
Witam,
Mam taki problem że w moje Alfie nie działają nawiewy od strony kierowcy. Tyczy się to tylko nawiewów skierowanych do wnętrza auta a dokładnie tego od strony szyby i tego w środkowej konsoli ale tylko ten pierwszy od kierowcy. Reszta nawiewów działa bez problemów. Nawiewy pasażera czy też nawiewy na szybę działają bez zarzutów. Czym to może być spowodowane?
Niestety przy tych temperaturach klima słabo działa na mniejszej ilości nawiewów.
Czyli po prostu nie działają Ci nawiewy na twarz po lewej stronie?
Rozumiem, że z lewej strony na nogi i szybę normalnie wszystko śmiga?
Czy jak zmieniasz kierunek nawiewów w lewej strefie słychać, że chodzą silniczki sterowania nawiewami?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Cytat:
Napisał pushq
Dokładnie tak jak mówisz. Nawiew na nogi i szybę działa.
Niestety nic nie słychać żeby coś tam chodzilo.
zapala Ci się dioda wybranej strefy ?
Tak jak najbardziej.Cytat:
Napisał pawciu87
Podlaczylbym sie do MESa i zrobil test silniczkow najpierw.
Jezeli okaze sie, ze silniczki chodza to ja bym stawial na urwane „ceratki” sterowania nawiewow.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Niestety właśnie zepsuła się cała strona od kierowcy.
o jakich diodach piszecie? nie kojarzę czegoś takiego u siebie..
No na pokrętle na którym ustawiasz temperaturę oraz na którym ustawiasz kierunek nawiewu przy każdej strzałce masz czerwona diodę. Wybierając dana strefę nawiewu zapala się czerwona dioda.Cytat:
Napisał MadSkillz
Ktoś mógłby wytłumaczyć, jak to zrobić - mam Mesa w pełnej wersji.Cytat:
Napisał pushq
U mnie, nie ma nawiewu na pasażera :(
1. rozbierz.Cytat:
Napisał yaniq
2. jeśli coś się rusza a nie powinno - sklej
3. jeśli cos się nie rusza a powinno - użyj WD-40
4. złóż z powrotem
Czy Ty w ogóle wiesz co to jest MES, czy nie za bardzo, czy może MES pomylił Ci się z WD40?
to taki spec od MES-a, co w sąsiednim wątku poucza innych nie wie jak zrobić test silniczków MES-em? albo chociaż starymi sposobami z Żuka?Cytat:
Napisał yaniq
Nie, nie wie i dlatego pyta, ale jak widać nie Ciebie, który nie potrafi przeczytać ze zrozumieniem prostego zdania - po co tworzysz te OT, przecież to, że nie masz o niczym bladego pojęcia i mścisz się za to, że pokazałem jaki z Ciebie głupek (skoro "debil" nie jest dla Ciebie obraźliwe, to chyba "głupek" tym bardziej), w wątku nie związanym z AR - po co udowadniasz to, co udowodniłeś wielokrotnie, po raz kolejny - masz taki imperatyw?
Climate Control -> Delphi Climate Control (Dual/three zone) -> F6 TestyCytat:
Napisał yaniq
Załącznik 287533
Ale to jest tylko test, czy możliwość kalibracji, czyli tak jakby przywrócenia ustawień fabrycznych, coś jak "osiowanie", bo ja bez testu wiem, że jest nie tak, jak powinno być :)
Opis po prawej jasno wskazuje - test.Cytat:
Napisał yaniq
Rozumiem i dzięki - sądziłem, że jest jakaś opcja kalibrowania.
A nawiewu na pasażera nie ma w ogóle czy tylko np. nie ma ciepłego/zimnego powietrza?
Nie, nie ma w ogóle, jest tylko na kierowcę i w środkowych nawiewach, na lewym i środkowym, na prawym (na środkowych) i na tym przy bocznej szybie, nic, za to wieje na szybę - tylne też działają.
Dobra, rozpisz to po kolei, bo nie za bardzo rozumiem gdzie nawiew jest, a gdzie go nie ma:
- nawiew na szybę jest?
- nawiew na nogi kierowcy i pasażera?
- nawiewy na tunelu środkowym (lewy, środkowy, prawy)?
- nawiew na kierowcę w desce przy drzwiach?
- nawiew na pasażera w desce przy drzwiach?
Nie ma nawiewu na przedniego pasażera, czyli na skrajnym prawym nawiewie środkowego panelu i tym przy prawej szybie, na żadnym z położeń przycisków - po przelączeniu tylko na nawiew na środek, czyli bez nawiewu na szybę i nogi, jest nawiew na kierowcę i na szybę.
Czyli, w żadnym położeniu przełączników, nie działaja nawiewy na twarz przedniego pasażera - na środkowym panelu, nie działa skrajny prawy nawiew, lewy i środkowy działa, natomiast po ustawieniu nawiewu na twarz, działa nawiew na szybę.
To jeżeli podczas zmiany kierunku nawiewu nie słychać żadnych niepokojących dźwięków to bez dobrania się do silniczków raczej niewiele się wymyśli.
Ok, a jeszcze powiedz mi, czy do tych silniczków, można się dobrać czy przez szparę od radia, czy spod schowka, czy demontując samą konsolę środkową, czy trzeba demontować całą deskę, na co też jestem przygotowany, to znaczy, nie ja ją będę demontował, ale może coś bym był w stanie podpowiedzieć mechanikowi.
Do środkowego, który jak dobrze pamiętam rozdzielał kierunki nawiewów (góra, środek, dół) trzeba demontować deskę.
Szczegóły dotyczące ich dokładnego umiejscowienia są w eLearnie, warto się w te opisy zaopatrzyć przed rozbieraniem.
Mam sprawdzonego mechanika, który już mi deskę kiedyś demontował/montował i ma dostęp do tych wszystkich źródeł, chciałem po prostu wiedzieć - dzięki za info :)
To ogarnie. Ja już nie pamiętam dokładnego ich umiejscowienia, z 8 lat temu miałem problem z jednym silniczkiem i wtedy siedziałem w tym jak się do nich dobrać - całe szczęście jak to w AR - samo się naprawiło.
Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka
Powiem szczerze, że odkąd mam 159, czyli 12 lat, zawsze miałem ustawione na mono i wszytkie trzy położenia, poza tymi automatycznymi ustawieniami rozmrażania, a nigdy nie jeździłem nią jako pasażer, a więc nawet nie jestem w stanie stwierdzić od kiedy mi to nie działa :)
[MENTION=25058]FXX[/MENTION], jeszcze jedno pytanie, czy ten test MESem, powinien wykazać jakieś anomalia, bo ogólne skanowanie błędów, nie wykazuje żadnego.
Może wykazać, że test nieudany, ale to musiałby być jakiś problem elektryczny z silniczkiem, a wtedy imho powinien być też błąd.
Jeśli coś mechanicznie jest uszkodzone, to może będzie słychać np. przeskakiwanie zębatki.
Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka
Wracam do tematu, może ktoś podpowiedzieć nr części epera tych ceratek do sterowania nawiewami?
Ktoś spotkał się z zamiennikami, czy jedynie ASO, bo używki to chyba zły pomysł przy nakładzie sił do ich wymiany.
Jeszcze taki drobiazg - mógłby ktoś podpowiedzieć, jak zdemontować tę listwę nawiewu na szybę i tę środkową "wyspę nawiewu"?
Wracam do tematu, ba właśnie wróciłem od mechanika - konsola zdjęta i wyraźnie widać, że problemem jest ta "ceratka" od strony pasażera i to wygląda tak, jakby nie była do czegoś podpięta, bo na końcu ma taką wstążkę, od jednego jej brzegu do drugiego, która nie wygląda jakby była przerwana, tylko jakby nie była do czegoś podczepiona tą właśnie wstążką w kolorze żółtym - oczywiście, żeby się do tego dostać, tak jak pisał kolega w wątku, którego nie mogę znaleźć, trzeba demontować całą tę konstrukcję pod konsolą i prawdopodobnie, trzeba demontować przednie drzwi z obu stron, a więc roboty jest całe mnóstwo, żeby się dostać do tego..., no wiecie - pytanie, czy ta ceratka, Waszym zdaniem jest uszkodzona, czy jedynie nie jest podpięta, może spadła z zaczepu - nie wiem, ale jeśli jest do wymiany, to wiecie może, gdzie jej szukać w ePerze?
Garść najnowszych informacji z frontu - okazuje się, że uszkodzeniu uległa ta, nieszczęsna ceratka, która jest rozciągnięta pomiędzy silniczkami, które ją zwijają, w zależności od tego, na co chcemy ustawić nawiewy - ceratka ma w sobie otwory i w zależności od ich położenia, poszczególne sekcje kanałów wentylacyjnych są otwierane i zamykane, jeśli jest przerwana, tak jak w moim przypadku, to nawiew na stronę, dla której jest przerwana, po prostu nie działa, bowiem całość nawiewu idzie gdzieś bokami - sama ta ceratka, ani te silniczki, jako części zamienne nie występują, trzeba kupić całą nagrzewnicę (kombajn) i albo przełożyć w całości, albo przełożyć tylko te ceratki/silniczki, czyli to, co jest uszkodzone - nowa w ASO (nie ma żadnego zamiennika), kosztuje około 3800 zł, ale, o dziwo, na Allegro całą używaną i jak zapewniają sprzedawcy, w 100% sprawną, można kupić od 68 do 200 zł + kurier, bo oczywiście, poza odbiorem osobistym, inaczej się nie da, ponieważ nie wejdzie to do żadnego paczkomatu - zamówiłem tę za 68 złotych, bo po co przepłacać, skoro sprzedawca twierdzi, że nagrzewnica jest w 100% sprawna, a na zdjęciu widać, że ceratki są tam, gdzie powinny, a w moim przypadku, prawdopodobnie będą przekładane tylko te uszkodzone elementy, bo reszta jest ok, a w tej kupionej, może być różnie, chociażby ze szczelnością, ale decyzję pozostawiłem mechanikowi, bo wiem, że wybierze opcję dla mnie najkorzystniejszą.
W kwestii dostania się do nagrzewnicy - masakra, trzeba zdemontować kokpit i to jest "pryszcz", ale trzeba zdemontować całą metalową konstrukcję pod kokpitem, a to jest prawdziwy horror, połączony z koniecznością demontażu obydwu przednich drzwi i podszybia - wnętrze samochodu wygląda jak po eksplozji granatu - po prostu dramat.
Pisał już o tym kolega w jednym z wątków, ale nie mogę go odszukać, dlatego tak, w miarę dokładny opis tego horroru - przed całą robotą mechanik oszacował robotę na 1000 zł i powiem Wam, że to jest niewiele, przy takim zakresie robót i nawet jeśli się podniesie, to nie będę zbytnio protestował, chociaż twierdził, że chwilę wcześniej robił to w jakimś Fiacie, i były dokładnie te same problemy, a więc miał świadomość, czego się podejmuje - do mechanika mam zaufanie, bo to rodzinny biznes ojca i syna, a ojciec jest mechanikiem od, ja wiem, 30 - 40 lat, znany w całej okolicy z cudów, które potrafił zrobić w kwestiach elektryki - jak już wszyscy się poddali, to samochód trafiał właśnie do niego i wyjeżdżał od niego cudownie "uzdrowiony" - wcześniej rozmawiałem z kilkoma innymi mechanikami, ale, albo wrzucali jakieś zaporowe stawki, albo od razu mówili, że się nie podejmą, a widząc to, co zostało zrobione, nawet się im nie dziwię i mam jedynie nadzieję, że po naprawie nie zostaną żadne śrubki, nakrętki, podkładki, nic nie zostanie uszkodzone, chociaż kokpit w jednym miejscu, na szczęście łatwym do sklejenia i niewidocznym, jest delikatnie pęknięty - tak na osłodę, korzystając z tego, że został zdemontowany, zwiozłem go i resztę elementów do flokowania, a więc jak wszystko już będzie poskładane, to zamiast rozpamiętywać to nieszczęsne wnętrze, po demontażu, będę podziwiał to, które spowoduje, że będzie wyglądało jak nowe i jedyne takie na Świecie, bo trzeba szukać plusów :)
P.S.
Od dzisiaj, zamiast używać zwrotów powszechnie uważanych za niecenzuralne, będę życzył w takich przypadkach "bodaj by Ci ceratka pękła! " :)