Alfa romeo mito ciężko odpala

Witam, mam problem z moją alfą 1.6 jtd.
Ostatnio była na wymianie filtrów i olejów. Ostatnio po nocnym postoju ciężko odpala, długo kręci aż załapie i chwilę wariują obroty. Jak się silnik rozgrzeje to pali od "sztycha" przez resztę dnia nawet po 8śmo godzinnym postoju. Oddałem do mechanika na sprawdzenie świec ale stwierdził że wszystkie są sprawne. Dodałem dodatek do oczyszczania wtryskiwaczy, natomiast mój zaufany mechanik wykluczył problem z wtryskami. Zastanawiam się czy to kwestia akumulatora, czy może inna przyczyna ? Po odpaleniu auto nie kopci i jeździ ładnie jak zawsze, nie ma też żadnych niepokojących stuków itp
Co to może być ?
Tak na mój chłopski rozum wszystko by wskazywało że to świece, ale sprawdzał i niby grzeją...
PS. piszę z konta żony

Tak się jeszcze zastanawiam czy akumulator jest odpowiedni? Posiadam OPTIMA 12V 62AH 510A i czy te 510 a na rozruch to nie mało na diesla 1.6?

W mojej Cromie 1,9 JTDM mam 74Ah - 750A, w Mito nie pamiętam, a jest w trasie.

https://znajdzakumulator.pl/

No właśnie tak sądzę że to co mam jest za słabe. Alfa rano kręci z 6-7 sekund zaczyna łapać, łapie, łapie, łapie i cyk odpala i chodzi normalnie.
Zacznę od wymiany aku

Witam ponownie,
Do dzisiaj dalej bez zmian, ciężko kręci odpala dopiero za 4-5 kręceniem po ok 7 sek. Lekko szarpie.
Na dzisiejszy ranek pożyczyłem akumulator od znajomego, 720 a, 70 Ah. Niestety akumulator jest dość stary ale działa.
Rano o 6 zacząłem kręcić na moim starym - standard 7-8 sekund kręcenia i nie odpalił.
Potem poczekałem do godziny 9 rano, przepiąłem akumulatory i na tym pożyczonym chwycił ale tak nie za pięknie, po 3 sekundach kręcenia. Zgasiłem, odpalił już od "sztycha". Przepiąłem swój, wyczyściłem klamry i na tym moim chwycił od razu ale to już przez to że przez te kręcenia się silnik rozgrzał.
Dziadek (mechanik samouk) twierdzi że coś będzie z układem paliwowym. Założony mam miesiąc temu nowy filtr UFI 24.ONE.01. Układ w tych autach sam się odpowietrza tak?
Jaki dźwięk wydaje pompa paliwa w mito ? Bo po przekręceniu kluczyka nie słychać szumu, chyba że ona się załącza dopiero przy kręceniu ?
No i dlaczego na mocnym ale starym akumulatorze auto pali ? Dodam że jak odpalił na mocnym aku to mi nic nie szarpało.
Sam już nie wiem :( doradźcie coś

Dodam jeszcze że dzisiaj w między czasie podpięliśmy moj akumulator do vectry b 1.7 cdti i odpaliła na strzał, tylko że to auto jest stare i nie wiem czy to ma cos do rzeczy ??

ktoś coś ?

Ja bym sprawdził jeszcze alternator ponieważ nie zawsze problem z ładowaniem wyświetla się na desce rozdzielczej a ponoć obudowy alternatorów lubią pękać

Dzięki kudłaty ale to nie to.
Problem rozwiązany szkoda że nikt za bardzo się tematem nie zainteresował, ale ja nie będę taki i dla potomnych napiszę
Winnym okazał się czujnik temperatury płynu chłodzącego, nie dawał sygnalu do przekaźnika co skutkowało brakiem prądu na swiecach. Obecnie mam odpięty i czekam na wymiane 12 września.
Taka pierdoła za 20 zł a tyle mi krwi napsuła...

Cytat:

---

Napisał Natalinka

Dzięki kudłaty ale to nie to.
Problem rozwiązany szkoda że nikt za bardzo się tematem nie zainteresował, ale ja nie będę taki i dla potomnych napiszę
Winnym okazał się czujnik temperatury płynu chłodzącego, nie dawał sygnalu do przekaźnika co skutkowało brakiem prądu na swiecach. Obecnie mam odpięty i czekam na wymiane 12 września.
Taka pierdoła za 20 zł a tyle mi krwi napsuła...

---

Dzięki za podzielenie się wiedzą, może się przydać potomnym :-) . Szczęście w nieszczęściu, że to pierdoła i w dodatku zdiagnozowana

Czujnik rozwalał dawki paliwa dlatego źle odpalał.

Cytat:

---

Napisał Piotriix

Czujnik rozwalał dawki paliwa dlatego źle odpalał.

---

Możliwe, szkoda że tego nikt wcześniej nie napisał.
Suma sumarum problem rozwiązany, niech temat zostanie może się komuś przydać.
Piona

Część,
Po wymianie czujnika problem wrócił. Znowu ciężko odpala długo kręci. Jak to jest że z odpiętym czujnikiem paliła na dotyk a po podpięciu nowego czujnika znowu robi problemy?
W czym rzecz? Ja osiwieje przez tą alfę....
Zauważyłem że bez czujnika świece grzały parę sekund (kontrolka od swiec dość chwilę nie gasła 3-4 sek) a przy czujniku zaświeca się na krócej niż sekunde...

Bo bez czujnika ECU widzi pewnie z minus 40 st..A świece były wykręcane i sprawdzane?

Mechanik mówił że sprawdzał na krótko i że grzeją ale teraz to ja już nie wiem czy się do tego solidnie zabrał... Zresztą podejrzewam że świece są w tym aucie od nowości czyli 10 lat. Takie jaja mogą się dziać od swiec mimo że podobno grzeją?

To że mają jakiś tam opór to nie znaczy ,że grzeją prawidłowo.
Świece się wykręca i sprawdza się jak się rozgrzewają i po jakim czasie.

Czyli warto zacząć od wymiany tych świec ? Myślę że warto je zmienić na nowe tak czy siak
Jakie do mito będą najlepsze ?

Witam,
wreszcie problem rozwiązany, traciłem już nadzieje. Mechanicy obstawiali wtryski, pompę paliwa, generalnie że silnik się kończy. Przez przypadek znalazłem fajnego młodego mechanika, poszperał parę godzin i okazało się że wiązka kabli od pracy i dawek paliwa jest przetargana, ktoś przed sprzedażą auta ją połatał na okrętke i zaizolował taśmą, dostała się wilgoć kable zzieleniały i robiły zwarcie. Wymienił wiązkę, przy okazji świece chociaż stare były dobre i wreszcie jak "ręką odjął"
Jednak zanim się wyda kase warto przestudiować paru szpeców, dałbym się naciąć na pompe paliwa czy wtryski, gówno by to dało a kasa by poszła.
Od 2 tygodni święty spokój, pali na dotyk