Printable View
Cześć
Drodzy koledzy, czy ktoś wymieniał w domowych warunkach czujnik położenia wału i wałka rozrządu ?
Gdzie można je znaleźć, czy mogę prosić o instrukcje wymiany samemu ?
Czy lepiej taki zabieg zostawić specjaliście z warsztatu ?
Alfa Romeo 159 1.9JTDM 110KW
A dlaczego chcesz wymieniac ?
Auto przy zwolnieniu z biegu i przyhamowaniu potrafi samoczynnie wyłączyć silnik, zdarza się to czasem na autostradzie tego typu cyrk występuje dość sporadycznie
Czasem przy odpalaniu wyskakuje długi kom. dotyczący temperatury, wskazówka od temperatury dochodzi do max wartości po czym spada do wartości prawidłowej i odpalenie auta zajmuje kilka min.
Prawdopodobnie jest to wina jednego z tych czujników błąd jaki udało mi się wyciągnąć PO335
Czy ktoś miał podobnie, jakieś sugestie rady?
blad mowi tez o Awarii obwodu czujnika położenia wału korbowego. Sprawdz styki przy czujniku i obejrzyj przewod.
Da się wymienić ten czujnik od góry, ale polecam jednak kanał / podnośnik.
Koledzy, czy ktoś może zrobić jakieś foto, który to kabel i gdzie znajduje się czujnik ?
Z góry silnika go nie widać, musisz zerkać przez lusterko lub robić zdjęcia na czuja. To jedyny czujnik umiejscowiony zaraz nad rozrusznikiem.
Drodzy koledzy, sprawdziłem czujnik i obwód wszystko wg mechanika jest z nim ok.
Poszukiwanie przyczyny sporadycznego gaśnięcia ciąg dalszy
Lepiej go wymień bo akcja z gaśnięciem w niespodziewanym momencie może być fatalna w skutkach.
W jaki sposób mechanik sprawdzał czujnik?Cytat:
Napisał Baciar0701
Po prostu ten czujnik wymień, to kilkadziesiąt złotych.
ok koledzy, mogłem to zrobić ale jak ok to ok i "olałem" sprawę
Jak tylko wrócę do PL to wymienię i zdam relację.
witam.
panowie mam problem z błędem p0014 (błąd czujnika wałka)
po skasowaniu błędu pojawia się cały czas po przejechaniu kilkunastu kilometrów.
wymieniłem czujniki wałków i elektrozawory i dalej to samo.
szukałem przewodu do wałka bo może on coś nie łączy ale nigdzie nie mogę znaleźć...
Masz na myśli przewodu do czujnika/elektrozaworu? Widzisz przecież ich wtyczki, możesz zatem te przewody obejrzeć.
Czujniki i elektrozawory wymieniłeś na nowe?
W układance zostaje jeszcze wariator na tym wałku.
chodzi mi o przewód czujnika bo te przewody na elektrozaworach wydają się ok.
tak wymieniłem na nowe.
odebrałem auto od mechanika i twierdzi że przewód też jest ok.
twierdzi że zaciął się elektrozawór z powodu zbyt małej ilości oleju w co nie chce mi się wierzyć.
wariator myślę że raczej by się od razu blokował i wywalał błąd a nie po przejechaniu kilkunastu kilometrów.
po skasowaniu błędu za każdym razem jest ok.
Wariator się nie blokuje. Może dostać nadmiernego luzu, przez co będzie źle sterować wałkiem. Jednak klasycznie uszkodzenie wariatora objawia się grzechotaniem przy starcie - gdy odpowiednia ilość oleju do niego nie zdąży dotrzeć.
Jesli to nie czujnik, elektrozawór, wariator to pozostaje tylko łańcuch, tylko że w tym przypadku charakterystyczny jest P0016.
wariator nie grzechocze a łańcuch ma 160tyś i nie słychać na gorącym silniku żeby był rozciągnięty.
teraz tak myślę że może to rzeczywiście zabrudzenia na sitku zakłócały przepływ oleju przez co wałek źle był ustawiany
przez wariator albo te brudy dostały się do elektrozaworu i przyblokowały go.
mechanik mówił że był zablokowany.
słuchajcie czy jest to możliwe żeby z powodu za małego ciśnienia oleju spowodowanego zużytymi uszczelniaczami na popychaczach wywalało mi check (p0014-krytycznyy błąd czujnika elektro-zaworu)?
bo wszystko było ok dopóki mi stan oleju nie spadł, a szybko spada. nigdzie nie cieknie więc bierze olej.
dobrze wyczytałem ze w jts nie ma pompy oleju? tylko w jtd?
Jak może nie być pompy oleju. Oczywiście, że jest. Natomiast czy rzeczywiście niski stan może być powodem złej pracy zmiennych faz rozrządu, nie wiem. Teoretycznie tak...
no normalnie... ;)
nie w każdym aucie jest pompa oleju.
słyszałem że tylko w silnikach narażonych na większe obciążenie.
a domyślam się że u mnie nie ma ponieważ nigdzie nie znalazłem oferty... same do JTD
Jest pompa oleju.
jakieś dowody? ;)Cytat:
Napisał magil
Logika. Skąd olej na wałkach rozrządu bez pompy?
71745131 nr oryginalnej pompy.
Daj przykład takiego silnika w aucie co nie posiada pompy oleju?.Cytat:
Napisał icemario
Ponieważ wymieniałem rozrząd i ją widziałem :)Cytat:
Napisał icemario
może chodziło o dodatkową pompę oleju i to mnie wprowadziło w błąd, bo oglądałem program tv w którym była mowa o pompie oleju, gdzie właśnie ją zastosowano
z powodu narażenia silnika na zbyt małe smarowanie na zakrętach, gdzie podczas siły odśrodkowej olej się przelewał i mogło zaistnieć zagrożenie braku smarowania.
To układ z tak zwaną suchą miską i tam stosuje się dwie pompy oleju. Ale brak pompy oleju to już jakaś fantastyka.Cytat:
Napisał icemario