Printable View
Koledzy,
chciałbym Was przestrzec przed zakupem części zamiennych firmy HART.
Około miesiąca temu stwierdziłem luz na prawym drążku kierowniczym, kupiłem drążek w hurtowni motoryzacyjnej no i założyłem go, potem zbieżność, itp.
W tym tygodniu usłyszałem znowu stukanie z prawej strony, sprawdziłem, a tu znowu ten sam drążek...
Może trafiłem na felerną część, ale wątpię.
Pozdrawiam
Nie, nie trafiłeś na felerną część, to jest właśnie "jakość" części z tej firmy. Jeżeli masz dowód zakupu i fakturę za montaż oddaj do reklamacji. Większość firm wymaga przedłożenia dokumentu potwierdzającego montaż w warsztacie samochodowym. Możesz też domagać się zwrotu kosztów wymiany, ale obawiam się, że trafisz na "mur", ale warto spróbować.
Hart nie jest producentem częsci samochodowych tylko siecią hurtowni motoryzacyjnych , a kupiłeś najtańszy chiński chłam "no name" sprzedawany na kilogramy , który hart właśnie importuje
Hart to największy szajs- same problemy z tym
Potwierdzam opinie kolegów
Spróbuje to dziadostwo zareklamować, ale wątpię czy coś wskuram...
W każdym bądź razie muszę kupić następny drążek.
Jakiej firmy byście polecili drążki?
Słyszałem, że poleca się TRW lub Delphi.
Tylko TRW, lub Lemforder, Delphi też nie jest pewne.Cytat:
Napisał gord
Czepiacie się tego biednego Harta, a ma on produkty takiej samej klasy jak reszta importerów towarów z rynków dalekiego wschodu - lepsze lub gorsze, ze wskazaniem na te pierwsze.
Jedni powiedzą - lipa, po tygodniu do wymiany
Inni powiedzą - super, rok pojeździłem, to i tak dużo jak na nasze drogi, tyle samo zrobiłem an trw.
Trzeba mieć poprostu więcej szczęścia niż w przypadku produktów TRW czy Lemfoerder.
Po prostu zależy jak się trafi.
Loteria, ot co.
a co myslicie o drazku kierowniczym firmy SWAG ?? Co to za firma ?
Może być ;)
W mojej opinii - producent klasy Delphi czy Febi
Chcialem kupic TRW ale sa strasznie drogie a chyba nie jest to element zawieszenia ktory czesto sie uszkadza ??
TRW kosztuje około 150 zł za sztukę,
dlatego zdecydowałem się na Delphi - 80 zł/szt.
Mam nadzieję, że wytrzymają kilkadziesiąt tys. km.
kolega prowadzi dość duży warsztat samochodowy, zakładają dość dużo części z Delphi i jak dotąd wszystkie sprawują się bez zarzutów.
A ja zakupiłem nowe oryginalne Tarcze BOSCH na przód i co? lewa okazała się krzywa. Ot zaje***ta niezniszczalna niemiecka technologia.
Jak to sprawdziłeś ???Cytat:
Napisał motofan
Nie sprawdziłem, po prostu wstawiłem i dalej mam lekkie bicie przy hamowaniu.
heheh to widze masz 100% pewnosc ze to tarcza ;] a wyczysciles piaste szczotka druciana przed montazem? sciag tarcze zajedz do tokarza i niech ci sprawdzi bicie na tokarce...Cytat:
Napisał motofan
No tak, to na 100% tarcza.Cytat:
Napisał motofan
Akurat tarcze BOSCHa są jednymi z lepszych.
---------- Post added at 09:54 ---------- Previous post was at 09:52 ----------
Dokładnie.Cytat:
Napisał -BamBosZek-
99% bicia tarcz to błąd w montażu a nie wada tarczy.
Jakoś nigdy nie miałem bijących tarcz bez powodu, a już na pewno nie nowych.
Piasta miała twarde grudki syfu nie dające się normalnie wyczyścić szczotką więc jechałem papierem ściernym i teraz są na błysk. Czyściłem tak w sumie dwa razy bo myślałem że coś właśnie po minąłem że jakiś brudek został, ale sprawdzane drugi raz i jeszcze raz czyszczone, piasty są gładkie jak pupka i bicie nadal jest.
To może to nie te tarcze.
Wiem że lewy wahacz mam luźny, ale czy może mieć wpływ na bicie?
łozysko masz dobre?
Nie załamuj mnie, zaraz wymienię cały samochód, jeszcze by brakowało żeby łożysko. Ale jak sprawdzić czy łożysko dobre?
Jak się nie ma odpowiedniego fachowca, to nawet wymiana całego auta może nie pomóc ;)
I tu masz rację, pierd**e się sam ze wszystkim bo w Słupsku nie ma fachowców normalnie niby 100 tysięczne miasto a nie ma zakładu który by się znał na Alfach, nawet ASO Fiata odpier**la buractwo i nie mają specjalistów a pieniądze biorą za nierobienie niczego, przekroczysz próg i już taryfa leci w setkach złotych, normalnie masakra.
---------- Post added at 15:10 ---------- Previous post was at 15:05 ----------
Na temat zakładów i mechaników w Słupsku pisałem wiązankę na forum Alfaholicy Słupsk, więc koledzy z miasta znają temat. Szczęśliwi Ci co mają diesle bo te silniki większość zakładów przyjmuje z otwartymi ramionami, a TSów nikt nie chce nawet ruszać tylko się patrzą jakie to ładne.