Printable View
Hej wszystkim,
Pytanie z kategorii filtrów.
Jak to jest z tym dostępem do filtra modułu MultiAir? Trzeba go regularnie czyścić/wymieniać? Zwracać uwagę na filtr oleju na dolocie oleju do turbiny?
Dodam że niedawno wymieniłem olej silnikowy + filtr przy 54tys przebiegu.
O ile Z filtrem od MA problemów nie ma, to filtr na turbosprężarce należy dla świętego spokoju wymienić co drugą wymianę oleju. Albo pozbyć się sitka w nim.
Jesli chodzi o filtr MA, lepiej wymienić czy wyczyścić? Jak to dokładnie wygląda, gdzie się znajduje?
Jest w głowicy w okolicy koła zębatego rozrządu. Nie wiem czy jest sens się nim przejmować, nie kojarzę aby w jakiejkolwiek relacji wyglądał szczególnie podejrzanie, no chyba że było jezdzone 30tkm między zmianami oleju to bym się zainteresował. Przy twoim przebiegu wymieniłbym jedynie śrubę nr 5 na zasilaniu oleju turbo i tyle.
Jak masz ochote wymień też MA bedziesz lżejszy o 123zl, ale zyskasz na samopoczuciu :).
Dziekuję za pomoc
Dodam że u siebie sprawdziłem oba filterki przy ok 80k przebiegu.
Filtr MA ,czysty bez uwag.
Filtr turbo ,czysty ,sitko całe.
Następna kontrola w kwietniu przy zmianie oleju.
Jego się nie wymienia bo i po co . Czyści się i wkręca z powrotem . Ja to robię raz na 20-30kkmCytat:
Napisał denyk1
Tydzień temu zrobiłem płukankę, wymianę oleju i filtrów. Filtr Turbo był potargany, a filtr MA w kilku punktach już zaklejony. 226k przejechane. Poprzednia wymiana oleju była w czerwcu przez poprzedniego właściciela.
Dlatego ja go dawno wywaliłem. Jedyne w czym on może pomóc to szybszy zgon turbinyCytat:
Napisał webs1821
Dziś wymieniłem te filtry były w kiepskim stanie poniżej zamieszczam zdjęcia starych filtrów tak informacyjnie przebieg auta 167 tys km autko kupiłem jak miało 163 tys km prawdopodobnie nigdy nie były zmieniane a przynajmniej ten w multiair raczej nie był.
Ja wymieniłem filtr na 70 tys. Pierwszy raz, bo olej wymieniany zawsze na przeglądach w serwisie AR, a nigdy na fakturze nie miałem wymiany tego filtra. Kupiłem sam - ok. 100 PLN i wymieniłem. Stary był ok. Z całą pewnością nie wyglądał tak, jak w poście wyżej. Teraz mam pewność, że będzie ok. Dodam, że ten temat był tutaj "wałkowany" na forum. W sumie prosta robota z wymianą.
Jak dla mnie to nie tyle filtr był nie wymieniany ,tylko olej za rzadko bo wszystko czarne od sadz.Cytat:
Napisał Michał 86
U mnie przy ok 90 paru tysiącach robiłem wymianę oleju:
Filtr MA czysty ,ale profilaktycznie go wymyłem.
Filtr turbo dawno wyjęty bo się zdezintegrował.
Niestety pewnie tak było, teraz przy wymianach oleju będę sprawdzał w jakim stanie są
Ma ktoś zdjęcie gdzie jest filtr ma?
Filtr jest przy łapie poduszki od strony rozrząduCytat:
Napisał Krq
Załącznik 264421
Filtr trzeba wymienić przy interwale oleju? Czy można po prostu?
Kiedy chcesz - bez znaczenia. Można wymienić albo wyczyścić tylko, co kto woli
Kurde Panowie u mnie nie idzie wyciągnąć tego filtra MA mam go odkręcony i za nic nie idzie go stamtąd wyjąć. Tak jakby ten oring go tak trzymał? Złapać też kombinerkami czy czymś zbytnio nie ma jak bo gwint się uszkodzi. U was też tak ciężko to wychodziło jakieś sposoby?
Zlap szczypcami i gmeraj az wyjdzie , mialem to samo
może ten oring się rozwulkanizował z racji rzadkiej wymiany i trudno wyjąć ,albo w ogóle nie był ruszany i sporo tam nagaru.
Panowie udało się gwint trochę pokiereszowany ale wyszło. Zamówiłem nowy także stary do wydupania. Dzięki za szybkie odpowiedzi
I co, był brudny? U mnie po 30K wyciągnąłem i nic, jest czysty.Cytat:
Napisał sztuko
Mam pytanie, wczoraj zauważyłem że pod kołem napędu rozrządu jest identyczna śruba jak od rzeczonego filtra Multiair. Tam w glowicy jest jeszcze jeden filtr czy co to za cudo?
Załącznik 288901