Printable View
Witam.Mam problem ze swoją alfką,a mionowicie posiadam 147 z 2003 roku 115 konną na zimnym silniku odpala elegancko bez żadnych problemów,wszystko zaczyna się gdy tylko się rozgrzeje i osiągnie 90 stopni. Gdy stanę gdzieś i zgaszę silnik,a po nie dłuższej chwili chce odpalić to kreci o wiele dłużej niż na zimnym. Komputer żadnych błędów nie wykazuje,co to może być za powód?Proszę o pomoc. Z góry dzięki.
Czujnik położenia wału się kończy. Gdzieś pod / za rozrusznikiem.
a czy idzie ten czujnik zdiagnozować w jakiś sposób?Cytat:
Napisał Falcoon
Z tego co kojarzę to na 100% tylko oscyloskop. a i to po rozgrzaniu czujnika bo ewidentnie wtedy gubi / podaje zły sygnał.
Problem jest dość znany i raczej pewne jego rozwiązanie - jesli nie odpala na ciepłym i trzeba poczekać aż lekko przestygnie to czujnik nadaje się do wymiany.
Tak jak piszą inni - ciężki jest do niego dostęp bez kanału/podnośnika, więc diagnozuje się w ten sposób, że po zagrzaniu silnika auto ciężko odpala :-)Cytat:
Napisał arek85
L.
A czy ten czujnik jak już pada, to nie powoduje to też gaśnięcia silnika i czy jakieś błędy nie powinny się pojawić?
Próbowałeś podnieść dawkę rozruchowa? Często dla niskich prędkości obrotowych przy wysokiej temp ta dawka jest wyzerowana do np. 280rpm i jak rozrusznik kręci 260rpm to dawka inteplowana jest z wartości 0 dla np 250 rpm i załóżmy 8mg dla 280rpm.
Zobaczę później w mój soft czy faktycznie dawka dla wysokich temp jest mocno obcięta.
Masz wersje 115ps? Przedlift, tak?
Nie wiem czy to było do mnie. Mam wersje 16v 140ps. Próbuję znaleźć podpowiedź co jest nie tak. Nie odpala albo odpala ciężko na ciepłym. Nie kopci, nie ma błędów, nie gaśnie. Prawdopodobnie jest też nieszczelność na obudowie filtra powietrza. Był podłączony do komputera. Podobno jest za małe ciśnienie paliwa, ale co dziwne, jest ciągle takie same i raz pali od razu, a innym razem nie, a czasem wcale.
Masz czym odczytać soft z auta?Cytat:
Napisał koniksk
Na próbę mogę Ci poprawić dawkę rozruchowa. Dziwne, wydaje mi się to stwierdzenie „za małe ciśnienie paliwa”. Na szynie czy na zasilaniu pompy CR?
Masz loga z prób odpalania?
Za małe ciśnienie na szynie. Nie mam logów.
Kurde, zauważyłem, że jeden wtrysk, ten od strony pasażera :) jest dość mokry podczas gdy pozostałe są suche jak pieprz. Tak pod tą jakby kopułką, może to to?
Temat dalej nie ogarnięty. Wtrysk wymieniony ale chyba jest gorzej, choć nie cieknie. Raz w ogóle nie chciał odpalić, dopiero po podłączeniu kablami do akumulatora z innego auta, udało się ruszyć. Naładowałem swój aku i odpala, ale trzeba trochę pokręcić. Jutro pojadę do serwisu akumulatorów, niech go ocenią.
Odczytaj softa z ecu, zaaplikujemy poprawkę do mapy cranking IQ i zobaczymy czy pomoże.