pierwsze z wtórnego

Pojawiają się już Julie na wtórnym, głównie poleasingowe. Pod linkiem oferta przykładowa, ciekawe co sądzicie o utracie wartości auta?
Przebieg mamy 30 tys, roczna albo półtoraroczna (rocznikowo roczna:)))
No i cena: 87 tysięcy. Z grubsza połowa wartości zapewne.
Uszkodzone i sprowadzone widziałem za 67 tysięcy.
Załóżmy, że Kowalski kupił Julię w 2016, z "pierwszego rozdania", powiedzmy jesienią 2016. Czyli oferuje jeszcze dwulatka rocznikowo. Przebieg.. ile Kowalski mógł przejechać? No niech będzie 40 tysięcy. Kupił wersję przyzwoicie wyposażoną ale bez cudów, czyli zapłacił circa 160 tys.

Za ile realnie dziś sprzeda auto?
Albo (bo wiem, że parę osób się tu czai ja Julię z wtórnego) ile jesteście gotowi dać za auto 2-3 letnie, o przebiegu 40 do 50 tysięcy, w stanie technicznym bez uwag?

https://www.otomoto.pl/oferta/alfa-r...tml#38bcd3db93

nie 87 (netto)- 107 tysięcy brutto ;)
Nową wersję biznes (2018) można kupić za 140, z 2017 jeszcze taniej - 120 tysięcy.

To jest najtańsza wersja Business za 125 tys. brutto, czyli nieco ponad 100 tys. netto, ale jeśli to był jakiś wynajem długoterminowy, to dla leasingodawcy pewnie nawet była tańsza, więc 87 tys. netto po 30 tys. przebiegu to nie jest jakoś strasznie mało.

87 netto, 107 brutto. Ta sama do produkcji 129 900 - to jest niczym niedoposażona wersja business. Utrata wartości po roku ~18%.

Ciekawe ile taka sama ze stocku?

Nie wiem kto im to kupi, ja bym brał nówkę + jeszcze dorzucił choćby łopatki zmiany biegów za 1k i android auto też za 1k (ajj brakuje mi tej opcji w mojej).

- - - Updated - - -

Aaa nie to rocznik 2017, więc za miesiąc praktycznie dwulatka :)

Z doświadczenia i z tego co widzę będzie można spokojnie wyrwać 2 letnią (rocznikowo 3 letnią) za 50-55% wartości. Już teraz ceny aut które mają tyle są w obrębie takiego wieku chodzą po 60 % wartości więc to kwestia czasu. Pytanie powstaje czy ktoś będzie chciał je kupić za taką kwotę, a ile finalnie wytarguje.
Nawet wielka trójca z DE leci w takim tempie więc o Giulie byłbym spokojny.

Nie wiem, gdzie znajdujesz 2-3 latki za połowę ceny nowego auta.
Moim zdaniem 2-3 latki to są ceny około 65-70% wartosci nowego auta, zatem te poleasingowe Giulie są o dobre 20 tysięcy za drogie.
Nie wiem, co te salony zrobią ze swoimi Giuliami. Stelvio schodzą, ale Giulie dalej wiszą. Niedawno zaproponowałem większości salonów na roczniki 2017 Giulii cenę niższa o 30% od katalogowej i nikt nie chciał nawet rozmawiac.
No cóż, chyba zardzewieją w tych salonach...

centrum sprzedaży fiat w BB. Teraz są po 60 % zatem w okolicach marca będą koło 50-55%. myślę, że te 5 % do 50 % spokojnie da się zbić w drodze negocjacji. Zresztą ja nie kupiłem tam nigdy auta rocznikowo 3 letniego za więcej niż 50 % wartości nowego.

Dla Stelvio wyceniano utratę wartości po 3 latach na 42% (minus 42% od katalogowej, czyli wartość 58%) w jednym z pism, dla Audi 39, Jaguara chyba 48%.
Z tym, że Stelvio miało chyba ciut lepsza opinię niż Giula z początków produkcji, bo Alfa już trochę dopracowała szczegóły, więc dla Giuli pewno ok 44%.
Te szacunki bierze się zazwyczaj z tego, na ile się ustala ratę leasingową/wynajmu, bo pierwsze lata to nic innego, jak spłata utraty wartości i to właśnie pierwsze auta poleasingowe ustalają rynek wtórny (rzecz jasna, jak klient nie kupuje, to cena spada).

Tak na szybko chciałem sprawdzić na stronie Alfy, ile wynosi rata leasingowa (36 rat i 0% wkładu) i widzę, że nie ma już tekiej opcji, tylko wylicza kredyt,
coś się zmieniło? Jeszcze z 3 miesiące temu było wiele opcji.

Chcę tylko zaznaczyć, że ten Business w tym ogłoszeniu stoi już co najmniej pół roku jak nie więcej a jego cena spadła o dobre 10 tysięcy w tym czasie, a o kupcu ni widu ni słychu. Dużo lepiej patrzeć na zachodzie, gdzie na przykład we Włoszech 150 konne diesle z manualami i kilkoma opcjami można kupić spokojnie za 17-18-19 tysięcy euro od firmy leasingowej. Utrata wartości podobna do serii 3, ale to we Włoszech, u nas najprawdopodobniej będzie z tym dużo gorzej.

ojtam, jak sprzedawałem swoje poprzednie 159, to też przez kilka tygodni potrafił jeden zadzwonić, a kolejnym tygodniu kilku zainteresowanych i w końcu sie sprzedawała. aut używanych, a szczególnie Alf (a tym bardziej niedposażonych Buisnessów) nie sprzedaje się na pniu

wiem, że portal taki sobie ale w miarę obiektywny

https://autokult.pl/24551,utrata-war...z-ile-stracisz

potwierdza, że 3 lata równa się 50 %. Może Stelvio jest ewenementem na rynku i będzie akurat więcej. Co do Giuli to 50 % będzie na bank, co nie zmienia faktu, że ogłoszenia będą takie jak teraz są, czyli przestrzelone.

Ja wziąłem w tym miesiącu Veloce z 2017 roku z salonu. Cena nizsza od cennikowej o 69tys zł brutto. Ciezko jest tak naprawde stwierdzić jaka jest realna cena za samochod jesli diler daje taki upust na nowe auto (wiadomo, nie jest to najnowszy rocznik, ale upust i tak robi wrazenie). Według mnie z uzywkami moze byc ciezko, na dzien dzisiejszy nie ma wogóle sensownych uzywanych aut na aukcjach (same rozbitki ze stanów albo te poleasingowe golasy ktore wstawialiscie wycenione duzo za duzo. Zobaczymy jak za pare lat to bedzie wyglądało.

Cytat:

---

Napisał median09

Ja wziąłem w tym miesiącu Veloce z 2017 roku z salonu. Cena nizsza od cennikowej o 69tys zł brutto. Ciezko jest tak naprawde stwierdzić jaka jest realna cena za samochod jesli diler daje taki upust na nowe auto (wiadomo, nie jest to najnowszy rocznik, ale upust i tak robi wrazenie). Według mnie z uzywkami moze byc ciezko, na dzien dzisiejszy nie ma wogóle sensownych uzywanych aut na aukcjach (same rozbitki ze stanów albo te poleasingowe golasy ktore wstawialiscie wycenione duzo za duzo. Zobaczymy jak za pare lat to bedzie wyglądało.

---

zgadzam sie - te wersje business- bedzie ciezko sprzedać. W maju byłem w BB to naplacu mieli 20szt giulii z przebiegiem 10-30tys km -rocznik 2016 wszystkie na skórze ceny ok 120-140 tys i co z tego skoro tylko dwie w automacie. reszta manual - i skóra czerwona :). W tej cenie manual jest mało poszukiwany...

to chyba dobrze, że mało kto chce sprzedawać

kiedys byłem napalony na Focus RS, ale masa ogłoszeń to oddanie leasingu po 10-20kkm

mało się sprzedało, to mało kto chce sprzedawac...

Trudności w sprzedaży działają tylko i wyłącznie na korzyść kupującego. Jak nikt nie chce czegoś długo kupić - a koszty stania na parkingu też jakieś są- to obniża się cenę. Rok temu kupiliśmy 23 miesięcznego Ypsilona za 47 % wartości, w opcji platynowej z kilkoma bajerami dodatkowymi, jeszcze miesięczną gwarancją. Włoskie auta mają to do siebie, że lecą z ceny niemiłosiernie, a są moim zdaniem bardzo niezawodne. Jak już coś siądzie to albo tania pierdoła albo coś z czym da się jeździć (ma to tylko wpływ na komfort). Przynajmniej ja mam takie doświadczenia.

Znalazłem jedną ingeresującą Giulię, ale wyposażoną w reflektory halogenowe. Uważam, że w tej klasie cenowej takie światła do pomyłka i chciałbym je wymienić na ksenony 25W. Czy ktoś z was orientuje się, jak trudna jest przekładka?

Cytat:

---

Napisał jan3387

Trudności w sprzedaży działają tylko i wyłącznie na korzyść kupującego. Jak nikt nie chce czegoś długo kupić - a koszty stania na parkingu też jakieś są- to obniża się cenę.

---

Ale nie w Alfie ;)

bez przesady, parę postów wyżej/wczoraj kolega pisał wziął Veloce z placu 2017r z 69tyś upustu. ja też jak kupowałem to takie z 40-50 a nawet 60tyś upustu się pojawiały (były to mocno doposażone Super 2016 a ja szukałem na przełomie 17/18).

Cytat:

---

Napisał Farfocel

Znalazłem jedną ingeresującą Giulię, ale wyposażoną w reflektory halogenowe. Uważam, że w tej klasie cenowej takie światła do pomyłka i chciałbym je wymienić na ksenony 25W. Czy ktoś z was orientuje się, jak trudna jest przekładka?

---

to giulia nie ma w standardzie xenonów 25?

dla Velcoce 25W xenon to standard. Giulia i Super mają halogenowe reflektory w standardzie. Business ma 35W w standardzie. To podaję wg stanu rzeczy z lat 2016 do wiosny 2018, teraz już nie śledzę skoro mam już swoją Giulię.

W listopadzie pan w salonie w Opolu mówił że do zwykłej Giulii i Super nie doliczamy już xenonów 25W bo są w standardzie.

Cytat:

---

Napisał Farfocel

Znalazłem jedną ingeresującą Giulię, ale wyposażoną w reflektory halogenowe. Uważam, że w tej klasie cenowej takie światła do pomyłka i chciałbym je wymienić na ksenony 25W. Czy ktoś z was orientuje się, jak trudna jest przekładka?

---

Trudno się nie zgodzić, ale ksenonów w standardzie też nie ma w C klasie i trójce ;)

W nowym G20 w standardzie są Ledy, a za dopłatą laser.
W Giulii w standardzie halogen, a o ledach można pomarzyć.

F30, z którym konkurowała Giulia w chwili swojej premiery, wychodziło z halogenami. G20 ma teraz serię pilotażową, więc wiadomo, że turbo bidy się nie skonfiguruje. Pożyjemy, zobaczymy. Jak będą wypasy kalibru 318/320, wątpię żeby leciały z ledem w standardzie.

Cytat:

---

Napisał epsonix

dla Velcoce 25W xenon to standard. Giulia i Super mają halogenowe reflektory w standardzie. Business ma 35W w standardzie. To podaję wg stanu rzeczy z lat 2016 do wiosny 2018, teraz już nie śledzę skoro mam już swoją Giulię.

---

Prawda, że nowoczesność i premium bije po oczach? W 2016 brałem w leasingu Mondeo - full ledy wszędzie z przodu i z tyłu, na dodatek przód dynamic led. Dopłata była zdaje się 2,5 tys.

No ale to nadal Mondeo.

Rzeczy typu H7 w Giulii to są w cennikach chyba tylko po to, żeby potem móc napisać "Alfa Romeo Giulia, już od 1599* netto/m-c"
*) lampy H7, bez tylnej kanapy i kierownicy, w kredycie 50/50

albo do turbo bieda floty, której i tak nikt nie zbuduje na Giulii, więc na jedno wychodzi - obniżenie minimum w cennikach.

Jak byłem na Sycylii w tym roku to co najmniej jedna trzecia mijanych Giulii miała zwykłe reflektory na H7, także na rodzimym rynku standardowe lampy są dość popularne.

Cytat:

---

Napisał Tomekkk

Jak byłem na Sycylii w tym roku to co najmniej jedna trzecia mijanych Giulii miała zwykłe reflektory na H7, także na rodzimym rynku standardowe lampy są dość popularne.

---

Potwierdzam. Większość Giulii jakie spotkałem we Włoszech w tym roku miała żarówki halogenowe. Czułem się jak Szejk z 25W ;)

A dużo ich tam jeździ? Bo jak byłem przez 10 dni września (Rimini) to widziałem tylko jedną w mieście i jedną na trasie. Przez całą podróż z PL do I (przez CZ i A, powrót A i D).