Printable View
Silnik pracuje jak rozgrzewający się silnik diesel-a od Stara 266. Miał już ktoś z was użytkowników AR 156 TS taki objaw? Osiem lat jeżdżę Alfami 156 i nigdy nie miałem takiego przypadku O_o Błędów w ECU nie ma ani jednego.
https://www.youtube.com/watch?v=DDm7R1wsHRc
Pracuje jakby nie palił na jeden gar.
Przed wczoraj jeździłem i nic się nie działo. Dzisiaj odpalam i pracuje jak STAR :/ Nie mam cewek na podmianę a świece mam nowe. Przepływka nie wykazuje błędu, po odpięciu jej nic się nie zmienia.
Ale co dziwne, po nagrzaniu silnika problem znika O_o
Czyżby czujnik położenia wału? a może cewki? a może jeszcze coś innego?
Odpinaj cewki i zobacz czy jest różnica, jak nie to to sprawdź czujnik wału.
Przepustnica może być również walnięta.
Po odpinaniu kolejno zasilania cewek, silnik gorzej pracuje więc one odpadają.Cytat:
Napisał MAJSU
Właśnie przyjechałem z trasy i zabieram się za demontaż przepustnicy. Oczywiście w drodze wszystko było ok. Wolne obroty po rozgrzaniu silnika przestały wariować i silnikiem już nie trzęsło. Po 15-sto minutowym postoju i uruchomieniu silnika, troszkę się trząsł, ale po minucie już pracował poprawnie.Cytat:
Napisał mateusz333pl
Podejrzewam bym nie przepustnice a sklad mieszanki.Czy jak jest zimny po odpaleniu spaliny nie śmierdzą nie przepaloną benzyną?
To bym drugie obstawił, czujnik temperatury. Albo go zalewa albo nie ma ssania.Cytat:
Napisał lesio146
Cytat:
Napisał MAJSU
Czujnik temperatury cieczy chłodzącej w obudowie termostatu?
Dzisiaj zamówiłem czujnik położenia wału korbowego. Tak czy siak muszę go wymienić bo to już staruszek.
Gdyby szwankował czujnik wału korbowego silnik raczej w ogóle by nie odpalał na rozgrzanym, tak jak było w moim przypadku na przykład, ale wymiana na pewno nie zaszkodzi. Obstawiałbym skład mieszanki, ewentualnie wymieniłbym świece :)Cytat:
Napisał ArturR_1975
Skład mieszanki czyli sondy LAMBDA :/ przed katalizatorami.
Świece mam dosłownie nowe. 8 sztuk.
Edit:
Sondy mam zapasowe z poprzedniego wydechu i zaraz je wymienię. Świece jak wyżej też nowe, ale dla testów podmienię je.
Niestety wymiana sond i świec na nic się zdała. Jest nawet gorzej ponieważ silnik odpali i zaraz gaśnie. Muszę przytrzymać pedał gazu aby nie zgasł.
Edit:
Harmonijka cała bez najmniejszych spękań, kolektor ssący cały, dolot szczelny. Na dniach przyjedzie przepustnica i cewki zapłonowe więc wymienię. Jeśli to nie pomoże to zostanie przepływka.
Raczej ten w bloku, chyba on daje sygnał do kompa ? Ale mogę się mylić.Cytat:
Napisał ArturR_1975
Cytat:
Napisał ArturR_1975
Przepustnica niema nic do tego skoro obroty falują na zamkniętej to jeżeli niema poprawy po czyszczeniu no to nie ona jest winna. Uszkodzony przepływomierz też nie wydaje mi się żeby mógł dawać takie objawy.
Jeżdżę 8 lat AR 156 T.S i pierwsze słyszę o czujniku temperatury w bloku O_oCytat:
Napisał MAJSU
Remont główny dołu silnika robiłem sam i takiego wynalazku nie widziałem. Co to jest i jak to wygląda??
Nie chciałem wprowadzić w błąd :) Nie znam się na TS`ach oprócz podstawowych kwestii. Wydawało mi się i też tak czytałem chyba na forum że są dwa czujniki i jeden daje sygnał na zegary a drugi do kompa.Cytat:
Napisał ArturR_1975
Spokojnie, nie wprowadziłeś mnie w błąd :) W pierwszym T.S z 1998r, którego miałem do ubiegłego roku: był drugi czujnik, ale znajdował się w głowicy i nie był podłączony. Od taki typ głowicy z wkręconym czujnikiem. Był bo był od tak sobie. Temp była sczytywana z jednego czujnika znajdującego się w obudowie termostatu.
A próbowałeś robić reset ECU MES-em? Może złapał coś głupiego i teraz wariuje. Dobrze byłoby go wyczyścić dla sprawdzenia.
Witaj SG0240Cytat:
Napisał SG0240
Używam tylko i wyłącznie FES-a.
Ściągnę dzisiaj z netu MES i spróbuję :) Chociaż podmieniałem sterowniki (ECU) i nic to nie dało.
Edit:
Co prawda jest to Deawoo Lanos, ale identycznie pracujący jak moja Alfa. Posłuchajcie wydechu na początku. Identycznie jak mój!
https://www.youtube.com/watch?v=NuFoOpdoeCc&t=6s
Do redetu wystarzy odlaczyc aku na parę minut.
Jakie napięcie na sondzie lambda?
FES czy MES - wszystko jedno, reset robi. Jeśli to ćwiczyłeś to może faktycznie pozostaje tylko przepływka, bo z tego co widzę to reszta jest sprawdzona.
Odłączenie aku lub inne procedury opisywane na forum nic nie daje - przynajmniej w moim TS z ECU M1.5.5. Do zrobienia resetu musi być program.
W zakładce "Aktywatory" nie mam niczego co można nazwać "Reset ustawień" itp..
ECU mam ME7.3.1
Nowy czujnik położenia wału już zamontowany. Czekam na resztę gratów. Jeśli nie zatrybi to zostanie do wymiany przepływomierz.
Edit:
Znacie może wymiary oryginalnego o'ringa elektrozaworu wariatora? Skubaniec mi przecieka i muszę go uszczelnić.
Załącznik 253779
Wkurzyłem się dzisiaj, wolne mam no to do garażu.
Kilka dni temu założyłem nowy czujnik położenia wału korbowego (oryginał BOSH) i tak zostawiłem w oczekiwaniu na przepływomierz i przepustnicę. Ponieważ na części już troszkę czekam postanowiłem złożyć wszystko do kupy i odpalić.
Silnik pali koncertowo, żadnego szarpania, żadnego tryt - tryt - tryt - tryt - tryt, żadnego szarpania budą :)
Uszkodzonym: jak wcześniej wspomniałem; okazał się być czujnik położenia wału korbowego :( choć mierzony na zimno miał oporność 867,Ohm okazał się być uszkodzony. Usterka ta powstała od razu. Dzień wcześniej zgasiłem silnik normalnie działający a na drugi dzień już był problem po uruchomieniu.
Koszt naprawy wyniósł mnie 150,00 PLN robocizny nie liczę, robiłem sam.
Temat do zamknięcia :)
A nie mówiłem :P
Mówiłeś ,mówiłeś ale to na pewno nie czujnik położenia wału był winny.Cytat:
Napisał MAJSU
Silnik podjął normalną pracę po wymianie czujnika. Przy wcześniejszych zabiegach nie było poprawy a nawet pracował gorzej. :PCytat:
Napisał lesio146