Witam Mito 1.4 105km ,2012r przebieg 64tys. pojawiajacy sie bład P1061 ,olej selenia k 5w40, wymieniany co 10tys., modul MA wymieniony przy 30 tys. ,moze ktos podpowie co sie dzieje.
Printable View
Witam Mito 1.4 105km ,2012r przebieg 64tys. pojawiajacy sie bład P1061 ,olej selenia k 5w40, wymieniany co 10tys., modul MA wymieniony przy 30 tys. ,moze ktos podpowie co sie dzieje.
moduł MA do roboty ponownie.
1061-sygnał elektrozaworu włączenia Uniair cylinder 1.
czy przed wsadzeniem nowego modułu został on rozebrany i czy tuleje zostały wklejone. ?
Modul wymieniany na gwarancji serwis Dukiewicz.
masz chyba jeszcze gwarancję na to ,czy nie ?
Juz nie. Naprawde silnik specjalnej troski.
A kiedy robiłeś wymianę.
Bo jak mniej niż dwa lata to możesz do nich uderzać ,nie myl gwarancji na auto jako całość,na to jest oddzielna gwarancja.
Juz po gwarancji czyli modul do wymiany a jakim innym olejem go zalac?
A czy uszkodzony modul MA powoduje wieksze spalanie?
Jeżeli przez moduł auto nie trzyma kompresji na jednym cylindrze to może być to powodem większego spalania.Cytat:
Napisał czalson
Mam swój moduł, który nie sypał błędami a go wymieniłem gdybyś był zainteresowany. Po dodaniu gazu ćwierkało czyli tuleje do wklejenia.
W pierwszej kolejności jak już nie masz gwarancji to sprawdź ten moduł pod kątem tulei.
I skończ jeździć na selenii na wszelki wypadek ;)
Zamień miejscami cewki, wymień świece, zrób płukankę i zmianę oleju. W następnej kolejności dopiero otwieraj silnik [emoji6] większość z tego to nie drogie zabiegi. Ewentualnie oszczędnościowo zamień miejscami świece.
To jaki olej proponujesz do tego silnika. ?
Zalej motulem, milersem, liqui moly, specolem z archolem ;)
Zobacz sobie wątek o olejach tam jest więcej niż dużo informacji ;)
Czalson i jak to rozwiazałes. To moduł poszedł ?