Printable View
Siemka, wie ktoś może czy nowe Stelvio benzyna 2.0 280 z GPF ma taktycznie obniżoną moc w okresie docierania? Do 6000 km przebiegu. Info od dealer'a ale bez dokładniejszych danych. Trochę dooopa ze mnie że nie dopytałem ale nie chcę męczyć handlowca już bo go mocno przewałkowałem podczas zamawiania auta.
U mnie na hamowni przy 3tys wyszło właśnie 265km. Trochę mało ale na 95 był. Rozmawiałem z dukiewiczem to nie słyszeli o tym żeby cos było z mocą kombinowane ale też nie zaprzeczyli. W środę jadę jeszcze raz już na konkret, zaleje 98 i dam znać co wyszło. Na liczniku 7tys.
Mi sprzedali info że autko samo sobie podmieni mapę po tych 6000 km przebiegu i będzie miało pełną moc. Daj znać co wyszło. Pozdro
W instrukcji powinna być taka informacja ale jak dla mnie to ściema dealera.
Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka
95 to zalecane paliwo do tego silnika i powinno wyjść tyle ile jest w instrukcji.Cytat:
Napisał racepool
Pierwsze słyszę.Cytat:
Napisał Rami
Jeśli tak jest to wypadałyby poinformować użytkownika w instrukcji że ma towar niezgodny z umową przez 6k :D
Niech dealer zmieni tabletki.
no to sie juz wystrachalem, mam tez auto z gpf em, ale jeszcze nie mialem okazji pojezdzic autem (6 km na blacie ), czekam z niecierpliwoscia na parametry z kolejnego hamowania auta, paliwo ma duze znaczenie 95 czy 98, znajomy jak robil program to dostal instrukcje ze jak przyjedzie autem zatankowanym 95 to nie ma sensu nic robic.
Przecież zalecane jest 95. Było wielokrotnie w testach w prasie motoryzacyjnej badane na hamowniach na 95 i 98 i nigdy 98 nic nie dawało. NIC. Oczywiście mówimy o przypadku gdy silnik jest przewidziany pod 95. Jeśli pod 98 to 98 i koniec tematu.
Paliwo ma znaczenie jeżeli jedziesz zrobić program. Tuner może inaczej ustawić zapłon na paliwie 98 i uzyskać lepsze parametry. Wtedy trzeba zawsze jezdzic na 98, żeby nie dochodziło do spalania stukowego. W seryjnym aucie dostosowanym do paliwa 95 zalanie 98 nie spowoduje wzrostu osiągów.
a wręcz może spowodować spadek, paliwo 98 jest mniej "kaloryczne" niż 95. 98 daje większe możliwości podciągnięcia mocy przez tunera tak jak kolega wyżej pisze. Albo jak mechaniczny tuning robisz i zwiększasz stopień sprężania. Tłumaczenie ze nie trzyma seryjnych cyferek bo 95 to ściema, chociaż ja bym podchodził z rezerwą do wyników z hamowni, są duże różnice. Na jakiej hamowni było to sprawdzane?
No i ten samopodmieniający się program, albo alfa ma jakąś tajną broń o której nikt nie słyszał, albo dealer powinien brać połowę dawki
Klasyczne 98 nie jest ani mniej ani bardziej "kaloryczne" tylko jest bardziej odporne na detonację. Tylko tyle i az tyle
dokladnie jak kolega napisal, na 95 tuner zaznaczyl ze nie bedzie mozna wyciagnac takiej mocy jak na 98, jesli program bedzie zrobiony na 98 auto trzeba tankowac tylko tym paliwem zeby nie wystepowalo spalanie stukowe, a z tymi pomiarami faktycznie moze cos byc nie tak... alfa raczej trzyma serie a nawet ciut ponad powinno wyjsc, na yt kts zrobil program w giulii i jest wrzucony pomiar przed i po, moc seria wychodzila ponad 280 km,Cytat:
Napisał g0trek
Paliwo tutaj niewiele zmieni, choć jak bardzo czaśto dolewam z 10l na bak 98, bardziej dla dodatków niż wiarę w moc.
Zobacz ile pociągniesz na maxa km/h, tylko mierz GPS, bo licznik ma przy tych V spory błąd.
Najlepiej przy słabym lub bocznym wietrze.
O dziwo licznik w Alfie niedużo przekłamuje w porównaniu z innymi samochodami. Przy 180km/h różnica wskazań między licznikim a GPS-em to tylko 3km/h.Cytat:
Napisał Firste
Poważnie?Cytat:
Napisał Rami
za autokult: Liczba oktanowa, jak już wspominałem, jest wyznacznikiem odporności paliwa na spalanie stukowe. W żadnym przypadku wyższa liczba oktanowa nie podnosi mocy silnika sama w sobie. Co więcej, dodatki w niej zawarte, które mają na celu zwiększyć LO, zmniejszają w efekcie ilość energii, jaką paliwo może dostarczyć z danej jednostki objętości podczas procesu spalania. Przeważnie, wraz ze wzrostem liczby oktanowej, wartość opałowa paliwa maleje, co powoduje tak naprawdę spadek mocy, a nie wzrost.Cytat:
Napisał kutulu
Oczywiście nieco inaczej ma się sprawa w przypadku silników, które na podstawie np. danych z czujnika spalania stukowego są w stanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu. Komputer „wykrywa” paliwo o wyższej liczbie oktanowej, zwiększa kąt wyprzedzenia zapłonu („przyspiesza zapłon”), może również zmieniać ilość dawki paliwa. Te czynności powodują spalanie się paliwa pod większym ciśnieniem, dzięki czemu moc może faktycznie nieco wzrosnąć, ale tylko w pewnych niewielkich granicach.
za smartdriver.pl:
Każda benzyna dostępna na stacjach ma dwie podstawowe cechy. Pierwsza to wartość opałowa, a więc ilość energii, jaką uzyskuje się w procesie spalania określonej masy paliwa; druga to oktanowość, czyli zawartość oktanów odpowiadających za prędkość spalania i odporność mieszanki na to spalanie. Im więcej oktanów, tym wolniej i łagodniej spalane jest paliwo. Teoretycznie więc paliwo o wyższej liczbie oktanowej spala się wolniej od tego, które ma tę liczbę mniejszą. Idąc dalej, paliwo, które spala się wolniej, zdąży dostarczyć mniejszą ilość energii, a więc silnik auta rozwinie mniejszą moc. Jak jednak jest w praktyce?
Moc to nie wszystko
Magazyn „Flota” kilka lat temu przeprowadził dość głośny eksperyment. Zatankowano testowy samochód klasyczną benzyną 95 i pojechano na hamownię. Testujący wyjeździli cały bak i zalali auto teoretycznie mocniejszą benzyną 98. Wyniki okazały się bardzo ciekawe. Udowodniono, że tankując paliwo o wyższej liczbie oktanowej, powodujemy, że mniej „chętnie” jest ono spalane w silniku, a co za tym idzie – silnik traci na mocy. Wrażenie kierowcy, że silnik pracuje lepiej na paliwie o wyższej liczbie oktanów, wynika z faktu, iż spalając paliwo łagodniej, motor pracuje z większą kulturą, a więc ciszej.
A możesz podać nazwę tego dealera? To ciekawe :)Cytat:
Napisał Rami
- - - Updated - - -
Zawsze cisnę bekę z tych co jak zatankują 98 to mówią "teraz to idzie" :P Albo Vervę żeby tam coś oczyszczać jak w reklamie chyba było "stado wygłodniałych piranii" :D Albo jak będą wymieniać olej co 5tys km to silnik im zrobi 500tys km bez remontu i nic się nie popsuje bo producent to specjalnie daje długie przebiegi między wymianami żeby skrócić jego żywotność :D #spisegCytat:
Napisał krist
Siemka, nie chodzi mi tutaj o ukrzyżowanie publiczne dealer'a za coś co powinien lub nie powinien powiedzieć. Bardziej o potwierdzenie jego słów, stanu faktycznego. Powiem tylko że sam traktowałem to z przymrużeniem oka ale przedstawiciel salonu mówił że tak właśnie jest i mało kto o tym słyszał stad brak info na forach itd. Że niby ludzie z FCA Polska mu to przekazali.
Kolega co miał hamować auto fakycznie już to zrobił? Byłem na urlopie i się trochę wyłączyłem.
Pierwszy wykres na 265 uznali za niewiarygodny więc temat z mojej strony nieaktualny. Program zrobiony, auto zapier.. jak wściekłe ale nowego wykresu narazie brak. Jak będzie wrzucę. Chłopaki mówili że ta inna mapa do niby 6tys nierealna. Komp ma 1 mapę. DNA zmienia tylko działanie osprzętu. Pzdr
Nie zgodzę się, w trybie A samochód zamula niesamowicie, napewno ma mniejszą moc. To nie jest kwestia wcześniejszej zmiany biegów przez skrzynię.