2.4 JTD 10V z zaskoczenia nie odpala (choć kręci)

2.4 JTD 10V z zaskoczenia nie odpala, choć kręciła aż miło.

Generalnie ostatnio (tydzień) zdarzyło się raz że odpaliła, strzeliła na pół gara i zgasła. Raz zaś nie odpalała, ale po kilku przekręceniach zapłonu odpaliła i później jeździła normalnie -- a zanim nie odpaliła, w czasie jazdy zapalił się check engine.

W ciągu ostatnich 2 lat może 3-4 razy zdarzyło się że "przydławiła" się delikatnie podczas jazdy.

Myślałem że problem z paliwem, ale samoodpowietrzenie działa, paliwo dochodzi przelewem do wtrysków.

Strzelam że czujnik wału, ale z tego co koledzy piszą daje to zupełnie inne objawy...

Jakieś inne możliwe przyczyny?

a filtr paliwa kiedy zmieniany ? chociaz skoro daje na wtryski to powinna palic..ale sprawdz jakie masz cisnienie paliwa na kompie to pewnie sporo powie

Cytat:

---

Napisał Witboy

a filtr paliwa kiedy zmieniany ? chociaz skoro daje na wtryski to powinna palic..ale sprawdz jakie masz cisnienie paliwa na kompie to pewnie sporo powie

---

zmieniny jakies 8mcy temu

Póki co:
zczytane błędy - błąd modułu podgrzewacza, błąd synchronizacji wału korbowego z wałkiem rozrządu (pomijając 5 innych jak EGR i jakieś tam mniej znaczące)
skasowane błędy - po tym odpaliła bez zająknięcia (i niedługo po wracają w/w)
trójnik przelewu na wtrysku zmieniony kosztem 1/3 zbiornika paliwa, ale przynajmniej nie leje dalej...

Jeden błąd który podałeś jest bardzo istotny mianowicie brak synchronizacji czujników na wale korbowym i wałka rozrządu - nie odpali ci przez ten błąd. Albo szwankuje któryś z czujników albo przeskoczył rozrząd

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Mój tata miał w 2.4 10v podobny objaw z padającym czujnikiem położenia wału. Najpierw miał problemy z paleniem na ciepłym, potem na ciepłym wcale nie palił, a potem to i na zimnym. Wymiana czujnika i jak ręką odjął.

Jakby kogoś interesowało -- moje objawy to na pewno nie czujnik wału.

Zmieniony, błędy skasowane, po 3 odpaleniach znowu dead.

Po 300 metrach holowania zagadała bladź, ale odpalić już nie chciała.

Jest jeszcze czujnik wałka rozrządu, u mnie pod koniec roku padł i były takie same objawy. Problem jest w tym, że będziesz musiał zrzucić pasek i rolkę żeby do czujnika dojść. Zobacz jaki błąd Ci znów wywali i napisz tutaj wszystkie kody (a nie tylko opis).

Na razie żadnego błędu, opis mam bo tylko szpece przyjeżdżali zczytywać a żaden nie umiał wysłać dokładnej listy kodów...

Ale jakim cudem? Bierzesz taniego ELM327 na bluetooth, ściągasz na telefon demko alfaobd i sam odczytujesz wszystkie kody błędów. Takich "fachowców", którzy tylko opisy mówią zamiast numerów błędów, to unikaj jak ognia. Podstawa to kod błędu, bo opis często nie jest jednoznaczny.

Jak to skonfigurować?

CarScanner/Torque/Dashcommand się łączą z ECU i nie widzą błędów.

AlfaOBD Demo nie łączy się z ECU niezależnie od tego który z 3 możliwych sterowników/protokołów Diesel Bosch wybiorę...

mi tez sie nie laczy z bt a po kablu od viakena od strzala...tylko musiał bys miec lapa i mesa...i wtedy wszystko bez problemu sam czytasz, ten kabel to był moj 1 zakup, a bt bardziej do zony astry i tam smiga i myslalem ze moze do alfy tez podejdzie i d...