Printable View
Witam,
Ilu byłoby chętnych użytkowników Alf na test na rolkach od Stacji Kontroli Trakcji?
Piszcie Województwo z miastem to pewnie będzie im łatwiej ułożyć plan ;)
Edit:
Stacja Kontroli Trakcji stacjonuje w Rzeszowie i Jarosławiu, więc jeśli ktoś chce sobie przetestować samochód to można do nich podjeżdżać :)
To Twój kanał? Ja zawsze chętny na takie sprawy - Zamość bądź okolice (Tomaszów, Hrubieszów).
Kanał nie mój, kontaktowałem się z nimi bo chciałem zobaczyć jak napęd Alfy wypada na tle konkurencji :DCytat:
Napisał magil
Ja okolice Kielc :)
a co daje taka kontrola?
youtube.com/user/duszaniespokojnaCytat:
Napisał Intruz
Polecam sobie zobaczyć kanał i wszystko będzie jasne ;)
Szczerze, to nie rozumiem idei tych testów.
Dla mnie jest "symulacja" koła w poślizgu, można zauważyć jak napęd się zachowuje oraz jakie ma właściwości terenowe :PCytat:
Napisał Piotriix
A jak takie rolki maja się do kontroli trakcji?
To właśnie można na nich badać. Takie testy zostały przeprowadzane nie tylko na tym kanale.Cytat:
Napisał misiu7911
Podeslij linka
Nie mam, można by poszukać na Yt. Kiedyś oglądałem więcej programów na TVN Turbo i tam pokazywali czasem takie ciekawostki. Np jak kontrola trakcji pomaga, gdy auto z Torsenem trafi na przeszkodę nie do pokonania z czysto mechanicznego punktu widzenia.Cytat:
Napisał misiu7911
Chodzi mi oto że te rolki przykrecone są do piasty. I piasta się nie obraca podczas jazdy. To jak ma działać esp gdy niema prędkości tylnych kół? Podczas poślizgu esp widzi że któreś koło kręci się wolniej i przychamuje inne aby równać prędkości. Tutaj tego nie zrobi. Tak uważam. I na takich rolkach tył auta jest niemal bezwladny bez przyczepności. W poślizgu np na asfalcie jednak ta przyczepność jest. Na śniegu też napewno wieksza od rolek.
Coś widzę koledzy mylicie pojęcia.
ESP (choć na forum alfy powinniśmy raczej napisać VDC) to system stabilizacji jazdy i on w ogólności odpowiada za to jak auto nam się zachowa podczas poślizgu.
I racja - tego na tych roleczkach na pewno nie sprawdzimy.
No właśnie do kontroli trakcji to jak najbardziej się mają.Cytat:
Napisał misiu7911
Kontroli trakcji w ogólności, niekoniecznie rozumiejąc przez to ASR (choć to wg definicji jest system kontroli trakcji przy ruszaniu)
Tyle że ASR wg niektórych producentów to tylko system kontroli trakcji przy nagłym przyspieszaniu. No i takiej utraty przyczepności to można uniknąć choćby sterowaniem ecu (poprzez zmniejszenie momentu trafiającego na koła). Nijak ma się to do sytuacji gdzie musimy ruszyć np. ośką (z otwartym dyfrem) z jednym kołem osi napędzanej całkowicie bez przyczepności.
Filmiki tej "Stacji Kontroli Trakcji" to powiedziałbym, że (oczywiście poza systemami stricte mechanicznymi jak np. torseny czy hydrauliczno-mechaniczymi np. haldexy) z "elektronicznych udogodnień" to testują dobrze jedną podfunkcję ASR a mianowicie EDL.
System kontroli trakcji realizowany poprzez przyhamowywanie buksującego koła.
Ogólnie ciekawe filmiki. Zwłaszcza te testy gdzie mamy 3 koła na rolkach a tylko jedno z przyczepnością - jak widać nie wszystkie to przechodzą.