1.75 TBi dziwna praca silnika (klekotanie / cykanie / stukanie / jak diesel)

Cześć,

Pytanie właściwie do innych właścicieli QV lub silnika 1750 TBi (235km) - po rozgrzaniu silnik dziwnie klekocze, chodzi trochę jak diesel, takie klekanie / cykanie. Poza tym nic z nim się nie dzieje, chodzi równo, ma moc, żadnych błędów na diagnostyce. Zacząłem drążyć temat i znalazłem nawet na youtube taki sam problem, poniższy egzemplarz chodzi identycznie jak mój:

z zewnątrz:
https://www.youtube.com/watch?v=i4judX-GYe0

i wewnątrz (w rzeczywistości jest ciszej niż na filmie):
https://www.youtube.com/watch?v=__odSuin_1w

Problem występuje na niskich obrotach (750rpm - 1600rpm), na wyższych już tego nie słychać.

Natknąłem się na opinie że one tak chodzą i tak musi być. Nie do końca mi się chce w to wierzyć. Wygląda jakby to było związane z ciśnieniem oleju - na rozgrzanym jest niższe (a na zimnym nie słychać tego kle kle kle). Kontrolka ciśnienia się nie zapala (miałem profilaktycznie już wymienianą uszczelkę smoka pompy), checka nie zaświeca, na diagnostyce żadnych błędów. Wymiana oleju na nowy zgodny ze specyfikacją nic nie zmienia.

Jak to jest w Waszych QV z tą pracą silnika?

Cytat:

---

Napisał esati

Cześć,

Pytanie właściwie do innych właścicieli QV lub silnika 1750 TBi (235km) - po rozgrzaniu silnik dziwnie klekocze, chodzi trochę jak diesel, takie klekanie / cykanie. Poza tym nic z nim się nie dzieje, chodzi równo, ma moc, żadnych błędów na diagnostyce. Zacząłem drążyć temat i znalazłem nawet na youtube taki sam problem, poniższy egzemplarz chodzi identycznie jak mój:

z zewnątrz:
https://www.youtube.com/watch?v=i4judX-GYe0

i wewnątrz (w rzeczywistości jest ciszej niż na filmie):
https://www.youtube.com/watch?v=__odSuin_1w

Problem występuje na niskich obrotach (750rpm - 1600rpm), na wyższych już tego nie słychać.

Natknąłem się na opinie że one tak chodzą i tak musi być. Nie do końca mi się chce w to wierzyć. Wygląda jakby to było związane z ciśnieniem oleju - na rozgrzanym jest niższe (a na zimnym nie słychać tego kle kle kle). Kontrolka ciśnienia się nie zapala (miałem profilaktycznie już wymienianą uszczelkę smoka pompy), checka nie zaświeca, na diagnostyce żadnych błędów. Wymiana oleju na nowy zgodny ze specyfikacją nic nie zmienia.

Jak to jest w Waszych QV z tą pracą silnika?

---

Witaj kolego powiem tak jak jest zimny to chodzi elegancko jak sie nagrzeje to pompa paliwa tak klekocze u mnie jest podobnie nie masz się co martwić:)

Sprawdź jeszcze wszystkie paski czy nie są luźne ale to tak na marginesie... Tak jak kolega wyżej pisze, to pompa paliwa. Klekocze najbardziej na postoju na rozgrzanym silniku. Normalne...

Pompa + wtryski (bezpośredni wtrysk pod wysokim ciśnieniem), moj tez tak pracuje,
Rzęzić mogą przestawiacze zmiennych faz,

No moja tak nie klekocze. Mam lekkie cykanie jakieś 2 minuty po odpaleniu, ale to żadne takie jak z filmu. Po całkowitym nagrzaniu jest już ok..
Moim zdaniem, jak kolega wyżej, to może być coś z fazatorami.

Cytat:

---

Napisał RCMax

No moja tak nie klekocze. Mam lekkie cykanie jakieś 2 minuty po odpaleniu, ale to żadne takie jak z filmu. Po całkowitym nagrzaniu jest już ok..
Moim zdaniem, jak kolega wyżej, to może być coś z fazatorami.

---

Smartfon może troche przekłamywać dzwięk może wydawać sie poprostu głosniej .Na moje ucho tam nie słychać fazatorów tylko klekocząca pompe.Może po lifcie pozmieniali coś w podzespołach albo z przebiegiem i wiekiem się pojawia taki dzwięk.

Nie strasz kolegi.
To pompa WC i TTTM.
W każdym 1.8 to słychać

Cytat:

---

Napisał Piotriix

Nie strasz kolegi.
To pompa WC i TTTM.
W każdym 1.8 to słychać

---

Git dobrze kogoś mądrego po szkole posłuchać.

Cytat:

---

Napisał Piotriix

Nie strasz kolegi.
To pompa WC i TTTM.
W każdym 1.8 to słychać

---

Nie straszę. Sam jestem ciekawy. Nagram i porównamy.

Nagraj

Osłuchałem cały silnik stetoskopem i macie racje - to pompa wysokiego ciśnienia. Na stetoskopie klika jak opętana, w szczególności kiedy zamyka wtryskiwacze/odpuszczamy gaz 2000rpm -> 800rpm :)

W takim razie potwierdziło się to co wcześniej pisaliśmy... "Normalna" sprawa. Teraz tylko pytanie, czy jest sens i jakiś sposób, żeby ten objaw w jakiś sposób naprawić/zniwelować? Da się w ogóle tą pompe "zregenerować"? Rozumiem, że od nowości ona w taki sposób nie pracowała? Niech ktoś mnie naprowadzi lub wyprowadzi z błędu? Koszt nowej ~ 2kzł ;-/

Cytat:

---

Napisał Calypso

W takim razie potwierdziło się to co wcześniej pisaliśmy... "Normalna" sprawa. Teraz tylko pytanie, czy jest sens i jakiś sposób, żeby ten objaw w jakiś sposób naprawić/zniwelować? Da się w ogóle tą pompe "zregenerować"? Rozumiem, że od nowości ona w taki sposób nie pracowała? Niech ktoś mnie naprowadzi lub wyprowadzi z błędu? Koszt nowej ~ 2kzł ;-/

---

Ja mam porównanie
Na starej klekotała i na nowej też klekocze.

W historii serwisowej mam że u mnie już była zmieniana w ASO przy przebiegu 66000 (czyli obecna ma 47k km przebiegu). I wydaje mi się że nowa może chodzić dokładnie tak samo. Znalazłem test nowej QV filmik z 2011r i chodzi tak samo (od 7min 34s) https://youtu.be/o27ohpqK4BU?t=454 taka chyba konstrukcja tej pompy, mogli się bardziej postarać i ją bardziej wygłuszyć. W zeszłym tyg byłem na hamowni i wyszło 239KM 371Nm więc ciśnienie musi dawać... ;)

Wynik ładny - trzyma serię :) No nic, kwestia pewnie przyzwyczajenia. Myślałem, że na początku swojego żywota nie dawała takich objawów, ale cóż... Ważne, że sprawna i działa :)

UP: mam Bellę od niedawna i bałem się, że tylko ja mam ten "ficzer" w postaci klekotu, ale jak widać i słychać TTTM;)

Tttm