Alfa 159 stukanie metaliczne

Witam wszystkich. Jestem tu nowy i mam mega problem z ktorym sie juz mecze ponad rok. Alfa 159 1.9 16v program na 170KM, DPF off, Egr sprawny, wymienione 4 koncowki wtryskiwacza, zmieniona glowica bo byla popekana i sadzilo mega gejzer w zbiorniczku, nowy dwumas, kolo pasowe ok a objawy sa takie ze auto zaraz po odpaleniu pusci delikatnie dymek kolor siwo-niebieski czuc rope i po paru minutach zaczyna cos stukac takim metalicznym odglosem jakby kluczyk o kluczyk :P dodam film i jest dobrze to slychac od 50s. Dodam jeszcze ze nie ma mocnego juz na to stukanie... poza tym Alfa smiga i zrobilem na tym stukaniu juz 34tys km... na starej glowicy tez to bylo. Macie jakies pomysly Panowie??https://youtu.be/9b9TP0n5JKE

Cytat:

---

Napisał Pablo159

Witam wszystkich. Jestem tu nowy i mam mega problem z ktorym sie juz mecze ponad rok. Alfa 159 1.9 16v program na 170KM, DPF off, Egr sprawny, wymienione 4 koncowki wtryskiwacza, zmieniona glowica bo byla popekana i sadzilo mega gejzer w zbiorniczku, nowy dwumas, kolo pasowe ok a objawy sa takie ze auto zaraz po odpaleniu pusci delikatnie dymek kolor siwo-niebieski czuc rope i po paru minutach zaczyna cos stukac takim metalicznym odglosem jakby kluczyk o kluczyk [emoji14] dodam film i jest dobrze to slychac od 50s. Dodam jeszcze ze nie ma mocnego juz na to stukanie... poza tym Alfa smiga i zrobilem na tym stukaniu juz 34tys km... na starej glowicy tez to bylo. Macie jakies pomysly Panowie??https://youtu.be/9b9TP0n5JKE

---

Panewki, taka myśl na początek ... pytanie jeszcze głowica była popękana od klapek czy od lejących wtryskow?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

glowica popekana miedzy zaworami. panewki raczej nie kolego bo ja juz tak jezdze 1,5 roku i zrobilem 34tys km. pozniej jak sie nagrzeje to jest ok ale czesem tez jest tak ze wogole tego nie slychac.

- - - Updated - - -

jak sciagnolem głowice to tloki byly ok, luzu zadnego nie bylo naciskajac na tlok, wiec co moze tak oddawac taki odglos, Dodam jeszcze ze popychacze i dzwigienki nowe sztuki razem z druga glowica a odglos dalej pozostal.

Panowie nie macie zadnych pomyslow?? Dodam ze klapy z kolektora tez usuniete... Spalanie w mega normie, nie bierze oleju.

Na pewno nie panewki.
Szukałeś ze stetoskopem?

Kolego Magil tez mi sie wydaje ze nie panewki bo po takim czasie to by z walu nic nie zostalo itp no i druga sprawa ze jak zlapie temp to chodzi cichutko a lekko u mnie nie ma :) Czasem jednak ale rzadko jest tak ze jak dostanie po garach to tez zaczyna cos cykac ale zaraz przechodzi i to jest ten sam dzwiek. Stetoskopem sprawdzalem i dziwne dzwieki wydaja dwa wtryski 3 i 4... dosc glosno bije w uszy :P lecz korekty trzyma w normie na zimnym i na cieplym max i to rzadko wali na +- 1.5 a tak to oscyluje w okolicach zera. Czy wtrysk moglby tak glosno stukac?? Dodam ze koncowki 4 nowe.

Mógłby, mój kiedyś terkotał w czasie jazdy, ale wtedy korekta szła bardzo na minus. Na jałowym było luks.
A słuchałeś pompy paliwa?

Pompa paliwa mogłaby tak stukac?? Wtryski na maszynie byly sprawdzane rok temu bo tez taz stukalo i gosc mowil ze wszystko jest ok a tu wyraznie jak przyloze stetoskop do wtrysku 3 i 4 to wali po uszach i to dosc mocno... kolego Magil masz jakiegos szpeca co by to zdiagnozowal na sluch?? Widze ze z Hrubieszowa jestes...

Jeśli chodzi o Hrubieszów czy Zamość to nie znam nikogo godnego polecenia. Najbliżej chyba Motodelta w Niemcach.

Cytat:

---

Napisał magil

Jeśli chodzi o Hrubieszów czy Zamość to nie znam nikogo godnego polecenia. Najbliżej chyba Motodelta w Niemcach.

---

Temat rzeka... w moich stronach objechalem wszystkich mechaniorow i kazdy to samo ze moze to a moze tamto... sam tez ogarniam mechanike bo glowice sprzeglo itd wszystko sam robilem i wiem ze jest zrobione zgodnie ze sztuka, rozrzad na blokadach itp ale tego stukania to nie moge zlokalizowac za Chiny... ale zastanawia mnie jak moze stukac pompa CR??https://youtu.be/Wp4NJmEUmlA Dodam ze silnik zimny po nocy pali na strzal.

Jeżeli mnie ucho nie myli to to jest dźwięk spalin wydobywających się pomiędzy kolektorem wydechowym a głowicą lub spod któregoś wtrysku.Jak robili ci głowicę planowali kolektor wydechowy?Przedmuchy spod kolektora to częsta bolączka w JTDM.

Cytat:

---

Napisał megalanca

Jeżeli mnie ucho nie myli to to jest dźwięk spalin wydobywających się pomiędzy kolektorem wydechowym a głowicą lub spod któregoś wtrysku.Jak robili ci głowicę planowali kolektor wydechowy?Przedmuchy spod kolektora to częsta bolączka w JTDM.

---

Kolego nie ma opcji ze to kolektory bo wszystko sam robilem przy głowicy (demontaz i montaz) i wydechowy byl planowany. Cala glowice i kolektory razem z wywaleniem klap i zaspawaniem otworow po ośkach robilem ja. Co chodzi o wtryski to tez wszystko szczelne nowe podkladki zero przedmuchow... A podkreslam ze bylo to juz przed wymiana głowicy te same stuki metaliczne. Np przed chwila jezdzilem po miescie i wszystko jest ok. Ale gdy odpale ja po 30 minutach znowu cos stuka metalicznie i nagle przestaje i juz cichutko sobie mruczy... Poza tym zero jakichkolwiek problemow pali na strzal, rano tylko zadymi na zimnym przy odpalaniu a pozniej zero dymu... komprecha na zimnym po 28bar ale na starej glowicy na nowej jeszcze nie sprawdzalem ale napewno nie jest gorzej. Jakies pomysly??

[MENTION=81306]Pablo159[/MENTION] , skoro i tak wiele robisz sam, to może zamień wtryskiwacze 3 i 4 miejscami z 1 i 2, zakoduj w komputerze i sprawdź stetoskopem jeszcze raz.
Będziesz miał pewność, czy źródłem 'stukania' jest wtryskiwacz, czy po prostu dźwięk się po nim przenosi.

A jak robiłeś głowicę to sprawdzałeś hydrauliczne popychacze?
Drugi element jaki bym obstawiał to któryś z wtrysków. To że wymieniłeś końcówki nie oznacza że reszta jest ok.

Popychacze + dzwigienki wszystkie nowe firmy INA. Co chodzi o wtryski to przekladalem i na stetoskopie dzwiek idzie za wtryskiem tylko na maszynie one wychodza dobrze przelewy wzorowo, koncowki nowe...

Czyli najpewniej wtryskiwacz, nie tylko końcówki się w nich psują.

https://www.youtube.com/watch?v=gLTqPVUyTeA

Cytat:

---

Napisał Pablo159

Popychacze + dzwigienki wszystkie nowe firmy INA. Co chodzi o wtryski to przekladalem i na stetoskopie dzwiek idzie za wtryskiem tylko na maszynie one wychodza dobrze przelewy wzorowo, koncowki nowe...

---

Najgorsze to jest to ze ja zawioze je do Bosha a one i tak wyjda na maszynie ze są ok. A jak sie przylozy trzonek np z łopaty :P do rurki wtrysku lub samego wtryskiwacza to tak daje po uszach ze nie idzie tego sluchac... a gosc w Boshu powie mi ze wszystko jest wzorowo.. i tu jest ten problem.

- - - Updated - - -

Najrozsądniejszym byloby przerzucic wtryski od drugiego auta i sprawdzic wtedy jak auto pracuje... tylko kto sie na to zgodzi.... heheh

Skoro masz podejrzenie co do jednego wtrysku to zawsze możesz kupić jakąś używkę np.
Co do metalicznych stuków to mogą jeszcze pochodzić od pompy vacuum!!

Cytat:

---

Napisał magil

Skoro masz podejrzenie co do jednego wtrysku to zawsze możesz kupić jakąś używkę np.
Co do metalicznych stuków to mogą jeszcze pochodzić od pompy vacuum!!

---

Podejrzewam dwa wtryski 3 i 4. Vacum sprawdzone i na stetoskopie cisza gdy przyloze. Powiem Ci kolego Magil ze ja juz naprawde sprawdzilem wszystko. Jak sciagalem głowice to kazdy element typu EGR, przepustnica itp itd dokladnie bylo sprawdzone wyczyszczone, blok i tłoki wygladaly idealnie, zero rantow na bloku a same tuleje jak lustro. Powiem szczerze ze obstawialem popychacze bo 3 byly slabe wiec wymienilem wszystkie razem z dzwigienkami w ramach tego ze za robote nie placilem robiac sam.. i co?? I pochodzila po odpaleniu z 1h na wolnych (zawsze tak robie po takich naprawach w autach) i zaczela klepac jak klepala. Pozniej jest ok jak sie nagrzeje chodzi wzorowo mieciutko jak na diesla. Nie mam pomyslu na to a naprawde fajnie to auto sie trzyma. Cała w oryginale bez rdzy szpachli itp. Spod igła wiec jeszcze by posluzyla pare lat...

Dla mnie ewidentnie słychać popychacz, pomimo że zakładałeś nowe to może zdarzyć się że jakiś jest walnięty

A tak z innej bajki - sprawdź czujnik temperatury.

Cytat:

---

Napisał MISSIEKS

A tak z innej bajki - sprawdź czujnik temperatury.

---

Ten na termostacie jest nowy bo termo byl wymieniany. Co chodzi o popychacze to 16 nowych a na starych bylo to samo wiec watpie ze to to bedzie... tym bardziej ze nowa głowica, nowe gniazda popychaczy. A tak poza tematem to głowica jest ze Alfy 156 jakby ktos mial wątpliwosci czy zakladac czy nie :P .

Cytat:

---

Napisał Pablo159

Ten na termostacie jest nowy bo termo byl wymieniany.

---

Nie ma znaczenia. Sprawdź. Teraz czujniki są g.... warte. A przy złej temperaturze silnik chodzi twardo i wydobywają się z niego różne odgłosy. Nie wiem jak 1,9, ale dla 2,4 kilka stopni na plus lub minus robi dużą różnice.

Cytat:

---

Napisał MISSIEKS

Nie ma znaczenia. Sprawdź. Teraz czujniki są g.... warte. A przy złej temperaturze silnik chodzi twardo i wydobywają się z niego różne odgłosy. Nie wiem jak 1,9, ale dla 2,4 kilka stopni na plus lub minus robi dużą różnice.

---

Ok kolego sprawdze. Przed chwila podlaczylem Delphi i sprawdzilem korekty. Korekty na jałowym miedzy 0.20 a 0.25 na wszystkich wtryskach na cieplym. Lecz rano po odpaleniu przylozylem kawalek trzonka do wtrysku nr 2 tzn do rurki metalowej wtryskiwacza i ewidentnie ten odgłos zgrywal sie razem z tym stukotem. Ale co tam moze walic we wtrysku jak korekte trzyma????

Panowie po weekendzie bede mial dwa wtryski na podmianke i dam Wam znac czy pomogło....

A to stukanie to tylko na zimnym silniku a później cichnie, czy temperatura nie ma znaczenia?

Pierwszego filmu nie moge włączyć, ale jeżeli na drugim filmie jest ten sam dzwiek to mam to samo już od dawna, praktycznie od zakupu. Sam nawet temat zakładałem.Wymieniłem dużo rzeczy zeby to zniwelować ale nic nie pomogło a z samochodem nic sie nie dzieje, spalanie bardzo dobre, oleju nic nie bierze. Dźwięk pochodził z okolic 3 wtrysku, wymieniłem go na nowy. pompa vacum nowa, reszta wtrysków w dobrej kondycji. Klepie tylko na zimnym aż nie wskazówka nie minie 50 stopni, może rzeczywiście to kwestia jakiegoś czujnika, ale już się nie bawię w koszty

Zmagałem się z podobnym problemem stukającego zimnego silnika....
Co prawda silnik inny i benzynowy ale stuki podobne.
Załącznik 256020

Pablo, stuka iglica wtrysku, co za pajac rozbierał wtryski i tego nie widział. Stożek pewnie jest juz na niej wyklepany

Panowie jestem po podmianie wtryskiwacza na uzywke po sprawdzeniu na maszynie. A wiec stukanie zostalo jest nadal lecz silnik pracuje tak jakby miekko. Zaczolem kolejne wtryski podmieniac i stukanie nadal bylo. Zostal mi jeszcze 4 wtrysk ale nie ruszalem go bo to stukanie przy zamknietej masce slysze ewidentnie z okolic prawego kola (pasazer) tak jakby gdzies cos tam stukalo. Sciagalem pasek zeby wyeliminowac rzeczy typu napinacz itp itd. Stukanie bylo nadal. Kolo pasowe jest w dobrym stanie. Panewki???? czy jest mozliwe zebym zrobil 35tys km na takich panewkach??? Wątpie w to i to grubo choć i takie slyszalem opinie na temat tego klepania ze to panewki... A jeszcze pytanie odnosnie programu. A moze to jest zbyt mocny program i rozjechane dawki??? Zna kto temat map i takich przypadkow??

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał domman4055

Pierwszego filmu nie moge włączyć, ale jeżeli na drugim filmie jest ten sam dzwiek to mam to samo już od dawna, praktycznie od zakupu. Sam nawet temat zakładałem.Wymieniłem dużo rzeczy zeby to zniwelować ale nic nie pomogło a z samochodem nic sie nie dzieje, spalanie bardzo dobre, oleju nic nie bierze. Dźwięk pochodził z okolic 3 wtrysku, wymieniłem go na nowy. pompa vacum nowa, reszta wtrysków w dobrej kondycji. Klepie tylko na zimnym aż nie wskazówka nie minie 50 stopni, może rzeczywiście to kwestia jakiegoś czujnika, ale już się nie bawię w koszty

---

kolego u mnie tez sie nic nie dzieje pali od strzala i zero problemow poza tym. Oleju nie bierze. Szalu juz dostaje z tym dzwiekiem hehe :P

Jeżeli sprawdzałeś stetoskopem i ewidentnie tłucze przy wtryskiwaczu, a on jest ok to pozostaje sworzeń tłoka. Nie sądze żeby panewki wytrzymały tyl tyś.

Cytat:

---

Napisał aras-rat

Jeżeli sprawdzałeś stetoskopem i ewidentnie tłucze przy wtryskiwaczu, a on jest ok to pozostaje sworzeń tłoka. Nie sądze żeby panewki wytrzymały tyl tyś.

---

Jak zmienialem glowice to nic szczegolnego nie widzialem zeby cos z tłokami sie dzialo... wygladaly naprawde dobrze, zero luzow jakichkolwiek ( oprocz na boki to norma w GMP )
Chyba trzeba olac te stui i jezdzic az cos padnie bo innego wyjscia nie ma a panewek w ciemno nie bede zmienial bo mi sie po ludzku juz nie chce :P Jeszcze jeden gosc mowil ze moze to byc przyczyna vacum pompy bo gdy sciagnelismy przewod podcisnienia do zawaru VGT to tak jakby z niego strzelalo, nie zasysał jednostajnie tylko z takimi szybkimi przerwami i tak caly czas, cos jakby strzelanie z karabinu :P haha nie wiem jak to wytlumaczyc ale kumaci zaczaja o co chodzi ;) no i ze pompa moze byc wyrobiona i gubi sie cisnienie oleju na gorze głowicy i dlatego wali ktorys popychacz... hmmm diagnoza dziwna ale ten mechanik to naprawde do kumatch nalezy... Co wy na to??

Dziwne teorie ma, moim zdaniem nietrafione.

No i temat oczywiście umarł :( A ja mam od rana ten sam problem.
Stuka na zimnym i czasem na cieplym jak postoje chwilę na jałowych.
Czy ktoś coś poradzi? Cy autor tematu jeszcze jeździ? Dalej stuka? Naprawiłeś to może?

I z innej beczki...
Jaka jest granica korekty na wtrysku, przy której taki wtrysk uznaje się za "do wyrzucenia"?

Zapoznałem sie z twoja historia stukania i zastanawia mnie tylko jedno ta regeneracja wtrysków. Na ten temat było już pisane mnóstwo i przygody kolegów w temacie regeneracji wtrysków nie napawa optymizmem. Ja nigdy bym sie nie odważył regenerować wtryski naczytawszy sie o perypetiach kolegów z forum którzy to robili. Ja jak miałem problem z jednym wtryskiem to kupiłem nowy i choć korciło mnie żeby zakupić wszystkie 5 to z powodu kasy pozostałem na razie przy jednym.

Cytat:

---

Napisał mekasz

Czy ktoś coś poradzi? Cy autor tematu jeszcze jeździ? Dalej stuka? Naprawiłeś to może?

---

To są ciekawe pytania, które ja również sobie zadaję.
Mam podobne stukanie - ciepły czy zimny silnik.
Wymienione dźwigienki i popychacze. Wtryskiwacze odłączane po kolei ale stuka dalej.
3 mechaników i co mechanik to inna diagnoza. Jeżdżę już 1,5 roku tak - jak stukało tak stuka i nic poza tym.
Jak ktoś się dowie co to za mityczne stuki w JTD to będzie miał klientów przez całą dobę 7 dni w tygodniu.

A czy to stukanie znika lub cichnie po rozgrzaniu silnika czy jest stałe bez względu na temperaturę?

Cytat:

---

Napisał Pawel13

A czy to stukanie znika lub cichnie po rozgrzaniu silnika czy jest stałe bez względu na temperaturę?

---

Odgrzebałem stary temat i nie wiem czy to pytanie do mnie czy nie... :confused:
U mnie bez znaczenia czy ciepły czy zimny... Wczoraj po zajechaniu pod dom zorientowałem się, że nic nie stuka - dodawałem gazu ale ciągle cisza.
Dzisiaj jak odpalę to pewnie znowu będzie stukać :rolleyes: