Jak u Was wygląda spalanie? Czy da się zamknąć szybę z pilota? I inne pytania

Witam Wszystkich serdecznie, jako nowy amator alfy :))) , mam pare pytan, czesc z nich przewijala sie przez forum... ale bez jednoznacznych odpowiedzi, czesc nie... wiec do rzeczy. Kupilem sobie nowa 159 jtdm 150hp z 2007 roku, bez przebiegu na full gwarancji alfoskiej :) Rad jestem wielce, bo prowadzi sie bosko, ale sa ale... raport spalania - wczesniej jezdzilem peugotem 307 sw 1,6 hdi 110hp, wiadomo auto lzejsze, toporniejsze, ale nic nie palilo...jakes 6.5 na 100 w miescie a z alfa mam w wawie ok 10l/na setke przy takiej samej jezdzie - jak jest u Was? Druga sprawa: domykanie szyb z pilota... moge przy dluzszym przytrzymaniu guzika na pilocie otworzyc szyby do wietrzenia, zamknac juz nie - albo recznie z przyciskow w dzwiach albo z wyciagnietego kluczyka w zamku dzwi.. kolo w serwisie mi mowi ze tak ma byc, bo to dla bezpieczenstwa ??? Stuka mi tez sprzeglo przy odpuszczaniu, taki metaliczny dzwiek, albo przy zimnym silniku wpada cos w rezonans bez wcisnietego sprzegla, czasem tez nie trzyma rownych obrotow na zimnym silniku :( generalnie duzo az sie boje... ale jest gwarancja... no i chodzi mi poglowie nowy program :) jest taka mozliwosc (w nowych alfach) w pewnym serwisie w wawie, ale chcialbym znac opinie tych co to zrobili :)

pozdrawiam
jacek

Jeżeli chodzi o szyby, to trochę dziwne, bo u mnie i zamykają i otwierają się z kluczyka. Co do spalania jest to całkiem normalne, zważywszy na to, że silnik jest na pewno jeszcze na dotarciu. O nierównych obrotach nie powiem Ci za dużo bo nie mam tego problemu, ale wgranie nowego programu jak najbardziej polecam.:)

pzdr

Cytat:

---

Napisał nicki

tuka mi tez sprzeglo przy odpuszczaniu, taki metaliczny dzwiek, albo przy zimnym silniku wpada cos w rezonans bez wcisnietego sprzegla, czasem tez nie trzyma rownych obrotow na zimnym silniku

---

Wygląda mi to na koło dwumasowe

[QUOTE=nicki;200661]Witam Wszystkich serdecznie, jako nowy amator alfy :))) , mam pare pytan, czesc z nich przewijala sie przez forum... ale bez jednoznacznych odpowiedzi, czesc nie... wiec do rzeczy. Kupilem sobie nowa 159 jtdm 150hp z 2007 roku, bez przebiegu na full gwarancji alfoskiej :) Rad jestem wielce, bo prowadzi sie bosko, ale sa ale... raport spalania - wczesniej jezdzilem peugotem 307 sw 1,6 hdi 110hp, wiadomo auto lzejsze, toporniejsze, ale nic nie palilo...jakes 6.5 na 100 w miescie a z alfa mam w wawie ok 10l/na setke przy takiej samej jezdzie - jak jest u Was? Druga sprawa: domykanie szyb z pilota... moge przy dluzszym przytrzymaniu guzika na pilocie otworzyc szyby do wietrzenia, zamknac juz nie - albo recznie z przyciskow w dzwiach albo z wyciagnietego kluczyka w zamku dzwi.. kolo w serwisie mi mowi ze tak ma byc, bo to dla bezpieczenstwa ??? Stuka mi tez sprzeglo przy odpuszczaniu, taki metaliczny dzwiek, albo przy zimnym silniku wpada cos w rezonans bez wcisnietego sprzegla, czasem tez nie trzyma rownych obrotow na zimnym silniku :( generalnie duzo az sie boje... ale jest gwarancja... no i chodzi mi poglowie nowy program :) jest taka mozliwosc (w nowych alfach) w pewnym serwisie w wawie, ale chcialbym znac opinie tych co to zrobili :)



To dwa lata stała w serwisie i nikt nią nie jeździł? Jakoś mi się wierzyć nie chce. Poza tym piszesz o programie, ale nie wiem, czy chcesz zmienić parametry silnika, czy może tylko nowszy soft bez zmiany mocy itd.?

Z szybami, to faktycznie jest jakas sciema, w jednym serwisie koles ogladal i stwierdzil, ze jak auto nie ma czujnikow antyprzycieciowych w uszczelkach okien to nie beda sie domykac i tyle.. w drugim miejscu dowiedzialem sie ze od 2008 w EU jest zakaz montowania domykania szyb z pilota ze wzgledu na bezpieczenstwo (a ja mam z 2007) - z kolei w Bielsku, gdzie odbieralem auto uzyskalem info, ze powinno sie sprawdzic na komputerze i ewentualnie przeprogramowac kluczyki... tyle, ze nie bede jechal tam z powodu szyb, kurde - najgorsze sa sprzeczne informacje. Co do auta to jest nowe - tyle ze stalo na placu -wiec jedyny problem moge miec z oponami - do reszty mam gwarancje na dwa lata - a przeglad rejestracyjny za trzy :) Jesli chodzi o program to myslalem raczej o wiekszym momencie, tyle ze obawiam sie troche zapychania DPFa - czy auto wtedy staje? Odnosnie sprzegla to musi sie ktos przejechac z serwisu - ale tak naprawde musze sie zastanowic, gdzie serwisowac - ktore Aso w Wawie jest jednak najbardziej godne zaufania? A ze splalaniem to nie wiem - znalazlem w sieci takie raporty, ze mysle ze mam za duzo jednak - a przejechalem juz 4500km - wiec silnik sie juz dotarl...

Cytat:

---

Napisał nicki

Z szybami, to faktycznie jest jakas sciema, w jednym serwisie koles ogladal i stwierdzil, ze jak auto nie ma czujnikow antyprzycieciowych w uszczelkach okien to nie beda sie domykac i tyle.. w drugim miejscu dowiedzialem sie ze od 2008 w EU jest zakaz montowania domykania szyb z pilota ze wzgledu na bezpieczenstwo (a ja mam z 2007) - z kolei w Bielsku, gdzie odbieralem auto uzyskalem info, ze powinno sie sprawdzic na komputerze i ewentualnie przeprogramowac kluczyki... tyle, ze nie bede jechal tam z powodu szyb, kurde - najgorsze sa sprzeczne informacje. Co do auta to jest nowe - tyle ze stalo na placu -wiec jedyny problem moge miec z oponami - do reszty mam gwarancje na dwa lata - a przeglad rejestracyjny za trzy :) Jesli chodzi o program to myslalem raczej o wiekszym momencie, tyle ze obawiam sie troche zapychania DPFa - czy auto wtedy staje? Odnosnie sprzegla to musi sie ktos przejechac z serwisu - ale tak naprawde musze sie zastanowic, gdzie serwisowac - ktore Aso w Wawie jest jednak najbardziej godne zaufania? A ze splalaniem to nie wiem - znalazlem w sieci takie raporty, ze mysle ze mam za duzo jednak - a przejechalem juz 4500km - wiec silnik sie juz dotarl...

---

Te silniki są docierane wstępnie na hamowni stacjonarnej w fabryce, natomiast spalanie zależy też od stylu jazdy i mnie to Twoje 10 litrów przy tak ciężkim aucie, z zapewne włączoną klimatyzacją i w zakorkowanej stolicy wcale nie dziwi. Co do podniesienia momentu to idzie to zawsze w parze z mocą, a kłopoty z DPF mają też seryjne AR i inne marki, więc tutaj nie ma pewności co do jego późniejszego działania.

Mój egzemplarz przez pierwsze 5000 km spalał po Wa-wie średnio 9,5 l ON. Następne kilometry to spadek spalania na 8,7 . Po załadowaniu programu V-techu na 400 Nm spalanie ustabilizowało się na poziomie 8,1-8,3 l ON.
Co do serwisu to jeżdziłem do Carserwisu na ul.1 Sierpnia i nie mogę złego słowa powiedzieć.Problemów z wibracjami nigdy nie miałem.

U mnie szyby też normalnie można zamknąć z pilota. Nie rozumiem tego tekstu o bezpieczeństwie. Nie mogę zamknąć szyb pilotem bo co, bo to jest niebezpieczne? Właśnie jak wysiadam to prawie zawsze przytrzymuję guzik na pilocie, gdyż czasem mi się zdarzało zostawić uchyloną szybę. Najlepszym rozwiązaniem stosowanym już od dawna w innych autach jest automatyczne zamykanie szyb przy zamknięciu auta.
Odnośnie spalania, to mi ciężko zejść po mieście poniżej 10 l (mam wersję 138 km). Raporty producenta można między bajki włożyć. Średnia spalania w tym aucie 6.0 l to trochę śmieszne (po chipie może by się udało), u mnie 6 l udało się osiągnąć na trasie ale na pewno nie w mieszanej.

Postaram się koledze pomóc.
1. Domykanie szyb -wszystkie wersje mają opcję przewietrzania tzn. po przytrzymaniu przycisku otwierania drzwi szyby się opuszczą. Jeżeli auto ma czuniki przeciwzgnieceniowe to po zamknięciu auta i przytrzymaniu przycisku szyby się zamkną, natomiast jeżeli brak w samochodzie czujników przeciwzgnieceniowych to szyby się nie zamkną ze względu na bezpieczeństow pasażerów lub zwierząt pozostałych w samochodzie (można przycisnąć szybą rękę lub głowę np. psa , a przycisk można przydusić samoczynnie wkładając kluczyk do kieszeni)
To że posiadasz rocznik 2007 nie znaczy że masz czujniki przeciwzgnieceniowe, były one montowane tylko w lepszych wersjach lub jako opcja. Jeżeli jednak masz te czujniki to należy jeszcze raz zaprogramować kluczyki i zaprogramować szyby.
2. Spalanie w miejskich korkach i upalnych dniach na poziomie 10,0 litrów jest jak najbardziej w normie.
3. Co do metalicznych odgłosów podczas załączania sprzęgła to jest to normalne zjawisko występujące we wszystkich prawie 159 i wymiana tutaj koła dwumasowego, skrzyni biegów, sprzęgła czy czegokolwiek na niewiele się zda i pomoże na kilka set kilometrów. Zjawisko stuku jest zanane we wszystkich ASO AR i jest nie do wyeliminowania w jednych egzemplarzach jest głośniejsze w innych cichsze. Ma to związek z dużym momentem obrotowym i konstrukcją układu przeniesienia napędu.
4. Nierównomierna praca silnika na wolnych obrotach po odpaleniu silnika. Proponuję zmianę softu centralki wtryskowej na najnowszą wersję. Jest też SN na zgodność wtryskiwaczy i świec żarowych (sprawdzą ci w ASO). Spróbuj po uruchomieniu silnika na postoju dodać gazu i jak obroty spadną do wartości obrotów biegu jałowego czy praca silnika ustabilizuje się. Na początek proponuję zmianę paliwa. Jak to nie pomoże to należalo by sprawdzić układ zasilania na Examinerze w ASO.

Jeżeli chodzi o punkt 3 to u mnie również to występuje i w ASO właśnie powiedzieli, że jest to zupełnie normalne w 159, więc należy się przyzwyczaić..:)

auto stało półtora roku... samochody nie lubią tego.. skąd wiesz, ze to nie był egzemplarz demo, albo że szef dealera jeżdził sobie nim na dupy?

Cytat:

---

Napisał M@T

Jeżeli chodzi o punkt 3 to u mnie również to występuje i w ASO właśnie powiedzieli, że jest to zupełnie normalne w 159, więc należy się przyzwyczaić..:)

---

Uff, to mi kamień z serca spadł :)
Też podejrzewałem, że to ma związek z wysokim momentem i po prostu musi tak klingać, ale nie byłem pewien :)

Cytat:

---

Napisał plancior

Uff, to mi kamień z serca spadł :)
Też podejrzewałem, że to ma związek z wysokim momentem i po prostu musi tak klingać, ale nie byłem pewien :)

---

Na początku mnie to strasznie denerwowało, ale już się przyzwyczaiłem, miałem wrażenie, że coś się zaraz rozleci.