Printable View
witam, mam alfe 156 1.8 twinspark zauważyłem nadmierne pobór oleju , nigdzie nie ma wycieków nic nie jest ulane , silnik pracuje równo , nie kopci , Wczoraj zrobiłem 300km przed wyjazdem dolany olej tak aby stan był prawidłowy po powrocie znaczy ubytek (ok 400ml) . Zastanawiam się jaka może być tego przyczyna ? proszę o pomoc w diagnozie problemu . Pozdrawiam
Jeśli nie kopci to może coś źle zmierzyłeś? Sprawdź jeszcze czy nie jest to błąd pomiaru.
Jak butowałeś przez 300km to miało prawo opierdzielić..jaki tam masz olej?Cytat:
Napisał Aboleth
Nie. Obroty cały czas utrzymywałem do 3000 a olej to Liqui Moly Mos2-Leichtlauf 10W40Cytat:
Napisał Rafdżus
musisz sobie porównać rozmiar tłoka z TS'a, a np. diesla, czy innego passata. Mają duży obwód i znalezienie samochodu, który ma prawie 20lat i nie bierze oleju graniczy z cudem.
Masz po prostu zabity silnik, ten samochód potrafi brać nawet 1litr na 100km i nie zakopci. Jak ledwo co go kupiłeś wracaj do handlarzyny i niech to biere z powrotem albo remontuje :)
Rozgrzej samochód i na jałowym przegazuj pod czerwone pole, zobaczysz co się pojawi z tyłu :)
Czyli na 1000km wyjdzie 1,3l !!!!! Tak jak napisał kolega wyżej - masz zajechany silnik.Cytat:
Napisał Aboleth
Jaki koszt będzie takiej naprawy ? ( Tak mniej więcej )Cytat:
Napisał Mongoose
W zależności jak wygląda reszta podzespołów. Czy nie są wytarte wałki, wał, czy głowica wygląda dobrze. Przy najlepszym scenariuszu myślę, że z 4000zl wystarczy.
Te silniki mają prawo brać do 0,5-1l oleju fabrycznie na 1000km, ale podczas jazdy 220km/h a nie 50 po mieście :) W warunkach normalnie eksploatacji, tzn. 2500-3000obr aż się rozgrzeje i później normalna jazda bez butowania pod czerwone to nie powinieneś się przejmować olejem od wymiany do wymiany
No to jak te silniki palą olej bo dla mnie to naprawdę tajemnica :) Mam zalane 5w40 i zużycie około 1L na 2000km, tak wiem że trzeba zmienić go na 10W40 ale nawet rura wydechowa z tyłu od środka jest czyściutka ! Nie kopci ani trochę. Wydaje mi się że TS nie biorący oleju to złoty gral, gdzieś podobno jest ale nikt nie widział :DCytat:
Napisał Mongoose
czary mary hokus pokus - może uszczelniacze na trzonkach zaworowych ? a może pierścienie olejowe zjechane ? a może... i tak dalej
No to niema bata żeby silnik wtedy nie zakopcił.Cytat:
Napisał cinas
Upewniam Cię w tym że to tylko tak Tobie się wydaje.Cytat:
Napisał MAJSU
Miałem przez kilka lat takie dwa grale. Od zmiany do zmiany nie wymagały dolewki.Trzeci T.Spark jakiego miałem lubił olej,ale że poza tym działał fantastycznie nie przejmowałem się tym.
Czyli najprawdopodobniej żle ustawiony interwał zmian oleju zabija te silniki.Cytat:
Napisał lesio146