Ciągle pali się rezerwa / pływak czy jeszcze coś?

Cześć.

Od kiedy o kilku dni pali mi się na liczniku paliwa rezerwa (mruga). Wskazówka pokazuje zero.
Paliwa zalałem full ale to nie pomogło. Tak samo nie pomogło bujanie autem, przejeżdżanie po leżących [emoji61].

Przeczyściłem kostkę do pompy w bagażniku ale to nie pomogło także.

Zanim przystąpię do demontażu pompy z pływakiem, chciałbym dowiedzieć się czy ktoś miał jakiś alternatywny przypadek że to jednak jakiś bezpiecznik / przekaźnik / kostka / sam licznik ?

Co warto jeszcze spojrzeć?

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

Pamiętam kiedyś i u mnie szalał wskaźnik, problemem była ktoras wtyczka z tyłu tablicy zegarów, robota chyba prostsza niż wyjmowane pomyp i pływaka, masz dwie śrubki na imbus we wnece zegarów od góry, później musisz je wyszarpac do siebie. Zapryskaj kontakt sprayem, poczyść.

Cytat:

---

Napisał altexperte

Cześć.

Od kiedy o kilku dni pali mi się na liczniku paliwa rezerwa (mruga). Wskazówka pokazuje zero.
Paliwa zalałem full ale to nie pomogło. Tak samo nie pomogło bujanie autem, przejeżdżanie po leżących [emoji61].

Przeczyściłem kostkę do pompy w bagażniku ale to nie pomogło także.

Zanim przystąpię do demontażu pompy z pływakiem, chciałbym dowiedzieć się czy ktoś miał jakiś alternatywny przypadek że to jednak jakiś bezpiecznik / przekaźnik / kostka / sam licznik ?

Co warto jeszcze spojrzeć?

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

---

Na 99% to plywak przy pompie paliwa. Przed ostatecznym demontazem poluzuj tylko wieko pompy(plastikowa obrecz) i obróć parę razy pompę(lewo-prawo).

Wysłane z mojego PRA-LX1 przy użyciu Tapatalka

Witam w jakim polozeniu ma byc prawidlowo, ulozona ta wtyczka wzgledem tarczy zegara, co jest na pompie.

Cytat:

---

Napisał jasiu166

Witam w jakim polozeniu ma byc prawidlowo, ulozona ta wtyczka wzgledem tarczy zegara, co jest na pompie.

---

u mnie jest wtyczka skierowana w kierunku tyłu auta. Na godzinę 6

U mnie jest na godzinę 4:30, może 5tą.

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

U mnie takze byla ustawiona na godz 6:00-tak raczej jezt oryginalnie ale gdy zalozem nowy plywak(starego nie udalo sie uratowac)przestawilem wtyczke na godz. 4:30-5:00 ,bo na godz. 6:00 czasami sie blokowal.Kilka dni eksperymentowalem z ulozeniem pompy i w moim przypadku najlepiej sprawdzilo sie ulozenie wtyczki w okolicach godz.5:00.

Wysłane z mojego PRA-LX1 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał gcredhot18

Na 99% to plywak przy pompie paliwa. Przed ostatecznym demontazem poluzuj tylko wieko pompy(plastikowa obrecz) i obróć parę razy pompę(lewo-prawo).

Wysłane z mojego PRA-LX1 przy użyciu Tapatalka

---

Niestety nie pomogło. Zdałem to wieko, pompę podniosło do góry. Poruszałem ja lewo - prawo, tył przód, patrzyłem przy tym czy wskazówka pokazuje prawidłowo. Niestety nadal nic.

Paliwa mam sporo i cała pompa się podniosła więc nie sądzę żeby pływak się tam gdzieś przyciął.

Nie potrafię wyciągnąć całości więc zostawiam mechanikowi na jesień jak będę zmieniał oleje i płyny.

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał altexperte

Niestety nie pomogło. Zdałem to wieko, pompę podniosło do góry. Poruszałem ja lewo - prawo, tył przód, patrzyłem przy tym czy wskazówka pokazuje prawidłowo. Niestety nadal nic.

Paliwa mam sporo i cała pompa się podniosła więc nie sądzę żeby pływak się tam gdzieś przyciął.

Nie potrafię wyciągnąć całości więc zostawiam mechanikowi na jesień jak będę zmieniał oleje i płyny.

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

---

Jak juz odkrecisz wieko pompy,odepniesz wtyczkę to pompe bardzo łatwo wyjąć.Nie ma tam co urwać czy zepsuć trzeba tylko dwie blaszki docisnąć(pewnie je zobaczysz jsk uniesiesz wieko pompy do góry-wlasnie te dwie dlugie blaszki blokują pompę przed wyjeciem z baku i trzeba je docisnąć do siebie.Pozniej demontujesz plywak(wszysyto na zatrzaski).Czyscisz potencjometr plywaka np."kontaktem" a jesli to nie pomoze kupujesz nowy plywak za okolo 140pln,montujesz,wkladasz pompe do srodka i cieszysz sie dzialajacym wskaznikiem.Szkoda placic mechanikom za taką diagnozę i wymiamę.dasz sobie samemu z tym radę.

Wysłane z mojego PRA-LX1 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał gcredhot18

Jak juz odkrecisz wieko pompy,odepniesz wtyczkę to pompe bardzo łatwo wyjąć.Nie ma tam co urwać czy zepsuć trzeba tylko dwie blaszki docisnąć(pewnie je zobaczysz jsk uniesiesz wieko pompy do góry-wlasnie te dwie dlugie blaszki blokują pompę przed wyjeciem z baku i trzeba je docisnąć do siebie.Pozniej demontujesz plywak(wszysyto na zatrzaski).Czyscisz potencjometr plywaka np."kontaktem" a jesli to nie pomoze kupujesz nowy plywak za okolo 140pln,montujesz,wkladasz pompe do srodka i cieszysz sie dzialajacym wskaznikiem.Szkoda placic mechanikom za taką diagnozę i wymiamę.dasz sobie samemu z tym radę.

Wysłane z mojego PRA-LX1 przy użyciu Tapatalka

---

Dziękuję za informację. Nie mogłem sobie poradzić z tymi blaszkami. Spróbuję jeszcze raz.

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

Okazało się że ułamała się jakimś cudem elektroda od dołu do wtyczki. Wymieniona na nową i wszystko działa.

Dziękuję za pomoc.http://www.forum.alfaholicy.org/imag...019/05/209.jpg

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał altexperte

Okazało się że ułamała się jakimś cudem elektroda od dołu do wtyczki. Wymieniona na nową i wszystko działa.

Dziękuję za pomoc.http://www.forum.alfaholicy.org/imag...019/05/209.jpg

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

---

dla chcącego nic trudnego [emoji482]

Wysłane z mojego SLA-L22 przy użyciu Tapatalka