Printable View
Hej.
Dobra teraz juz jestem bliski kupienia 2.5 i przekładki.
POwiedzcie mi co z 2.0 podejdzie do 2.5.
Silnik, wiazka, komputer, osprzet silnika....
a graty typu dolot, klima??
i co ze skrzynia słyszałem ze 5 z 2.0 podejdzie do 2.5 czy to prawda?
Inna kwestia tłumik końcowy? w eperze niby ten sam..
A robił ktos swapa na 3.0 z 166 dało bu sie wsadzic? jak z łapami czy 2.5 ma te same co 3.0??
prosze o odpowiedzi pilne :P
Nie wiem jak to od praktycznej strony ale 3.0 do 156 napewno da się zapakować.
juz wiem silniki maja te same doły tylko 3.0 ma troche wiecej osprzetu - da sie na łapach z 2.5
eh...
Skrzynia napweno inna, musisz kupic od 156 v6, poniewaz silnik jest zupelnie inny niz w T.S.
Fakt, jak wkładać to już 3.0 bo 2.5 mozna kupić całe.
Wiazka silnika do zmiany, lapy i osprzed od 2,5. rowniez półosie.
Najpierw na Twoim miejscu zaczołbym od powiekszenia hamulców i utwardzeniem zawieszenia, tak aby samochód jeździł do dnia swap'a
kolego praktycznie nic jeśli chodzi 1,6 -2,0 tak ,ale 2,5>> radze kupić nowe auto taniej bedzie zdecydowanie mniej problemów znam to z autopsji (ani wiazka ,skrzynia ,komputer,stacyjka, osprzet etc.)Cytat:
Napisał magico
http://www.forum.alfaholicy.org/tuni...wap_na_v6.html
Pzdr
podepnę się pod temat gdyż tez mam problem ze swoim 2.0TS a do kupienia jest 2,5 razem ze skrzynią i resztą pierdół (auto po dachowaniu), tylko że w budzie 166
Czyli twierdzisz robaczku że nie ma sensu się w to bawić?
Cytat:
Napisał provokator
czesc
To znaczy wiesz, jeśli miałbyś namiar na firmę, która by sie tego podjęła oczywiście za sensowne pieniądze to, czemu nie :P w moim przypadku na tamtą chwilę było to nie możliwe :( a szszkoda ,może ktoś już robił podobne przeszczepy i ma konkretne namiary...
mozesz jeszcze sprawdzić:
PozdroCytat:
Napisał obserwator737
wiesz, myślałem że łapy itd są takie same przy TS i V6 więc wystarczyło by wrzucić silnik ze skrzynią (ubzdurało mi się że skoro jest 156 z silnikiem 2,5 to musi być tak samo)
ale skoro mówisz że znacznie więcej z tym zabawy to chyba nie ma sensu się bawić tylko zwyczajnie kupić coś z większą mocą, np jakąś MK3
Mało tego, ze w TSie są inne łapy, to w 166 V6, jakie by nie było również mocowania są zupełnie inne. Podstawowa różnica polega na tym, ze w 156 silnik wisi, a w 166 jest postawiony na belce.Cytat:
Napisał provokator
Niby nic takiego, a może sprawić naprawdę wiele problemów przy ewentualnym SWAPie.
dzięki za podpowiedzi, czyli temat swapu sobie odpuszczę:)
Tyle że ja bardziej szukałem info na temat roznic 2.5 a 3.0 bo to ze ts nie pasuje to wiadome jest
Jakoś tu pytasz o to co podejdzie z TS'sa :/Cytat:
Napisał magico
to roznice sa w silniku (inne tuleje i tloki, bardziej rozwiercona glowica), osprzet jest taki sam, komputer jest inny i nie podejdzie pod wiazke od 2,5. Ratunek to pigibag i strojenie na chamowni, lub zmiana wiazki silnika i komputera, ale tu bedziesz mial jeszcze imo do przelozenia.Cytat:
Napisał magico
Cytat:
Napisał gifwwl
Chodziło Ci że komp od 3.0 nie podejdzie na wiązkę od 2,5?? Jeśli tak to bzdury piszesz, niech szuka ecu wtrysku od 166 3.0 sprzed 2000r i bez problemu podmieni komp 3.0 w miejsce 2.5, 3.0 i 2,5 do tego roku szly na tych samych sterownikach [Me2.1 jedna sonda, EURO2] róznica to inan mapa wtrysku w sterowniku. fizycznie ten sam sterownik.
Dobra nie wiedzialem, przepraszam. Znam jeden taki swap i typ stroił na hamowni bo komp mu nie pasował, może miał od nowszej 166 lub od 164, gtv, gt itd. Ale imo i tak bedzie musiał zdjać, albo przekladać centralke kodow i pierscien stacyjki i stacyjke żeby kluczyk pasował.Cytat:
Napisał GrzesiekK.
Pozaty, nie napisalem również że sa inne wtryskiwacze.
Wtryski wiadomo różnią się wydajnością, ale jak przekłądasz cały silnik i sterownik nie ma to znaczenia, wszytko jest plug&play, co do kluczyków, trzeba dorwać kluczyki od dawcy i poprzekłądać "pastylki" immo między kluczykami i nie trzeba nic kodować ani gratów przekładać.Cytat:
Napisał gifwwl
no dobra ale jak centrale wtrysku to i centralke kodów od imo musisz przelozyć(musza byc z tego samego samochodu wraz z pastylka) a pastyki nie wiem jak w 156, ale w 146 kluczyki sa nie rozbieralneCytat:
Napisał GrzesiekK.
W 156 się wyjmuje pastylke immo z kluczyka bez żadnego problemu.