Podniesienie mocy w Alfie GT

Witam forumowiczów!

Pacjentem w tym poście jest moja Alfa Romeo GT z 2007 roku, z silnikiem 1.9 jtd.

Samochód od początku praktycznie w mojej rodzinie. Wujek był pierwszym właścicielem, dbał najmocniej jak tylko potrafił. Byłem na hamowni i wypluł serię, silnik jest w idealnym stanie.

Chciałbym podnieść moc w tym autku. Jest już oficjalnie moje więc chciałbym ją troszkę "pomodzić". Bardzo bym prosił o napisanie KROK PO KROKU co najlepiej wymieniać żeby zrobić z niego małego szatanka.
Jeśli jest już jakiś post wyjaśniający co należy zrobić, to z góry przepraszam i poproszę o podlinkowanie.

Pozdrawiam,
KM

Zacznij od określenia budżetu, jest na forum jtd z ponad 300 końmi, ale na pewno tanio nie było [emoji6]

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

Jakby to powiedzieć, fundusze mogę określić na poziomie "sky is the limit".
Wiem że na forum są różne projekty, lecz są tam tylko u wyłącznie opisy co zostało już zmienione. Alfinka jest moim oczkiem w głowie więc chcę robić wszystko po kolei i z głową.
Celuje w moc około 260 - 280 koni.
Moim priorytetem na początek jest zadbanie o hamowanie, prowadzenie, zawieszene.

Jaka wersja dokładnie tego JTD ?
Na pewno potrzebujesz tak:
1. FMIC + orurowanie
2. wywalić całą ekologię
3. wrzucić mocniejszy pasek rozrządu
4. GTB2056 ( cały kit, potrzebujesz zestaw jak na jtd-performance )
5. Wtryski 243 ( 2.0jtdm ale 260km to max raczej ) najlepiej większe i pompa r80
6. Jeśli chcesz zachować dwumas to musisz dać jakiś mocniejszy i sprzęgło + okładziny kevlar (2.4 jtd 10v podobno mocniejsze)
7. Musisz się liczyć z tym że spokojnie kupisz drugą alfę w tych pieniądzach :)

Jak masz 16v CF4 to robisz pkt 1,2 (wypadałoby dać sprzęgło do obicia) + mapa z niutem do 400 i okolo 180-200km będzie na początek.
Potem szykuj się na wydatki :D

Tak sobie pomyślałem, czy nie lepszym pomysłem byłoby kupno gt z 3.2 V6 i potem ewentualna zabawa? Pieniędzy, które wrzucisz w ulepszanie twojej nigdy nie odzyskasz... choć z drugiej strony jeśli projekt dla funu to czemu nie, każdy ma jakiegoś bzika, każdy jakieś hobby ma

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

Ciężko robić swapy na busso bo nie ma elektroniki do tego, wiem bo sam chciałem wsadzić do swojej 147 busso.
A jeśli ktoś ma wiązki do 147 gta albo gt 3.2 to sam chętnie przygarnę.

Na taka moc :
- GTB2260vk
- wtryski 299
- FMIC
- Wydech DP 3" reszta 2,5-2,75"
- sprzęgło, dwumas.

Cytat:

---

Napisał pawlow8

Jaka wersja dokładnie tego JTD ?
Na pewno potrzebujesz tak:
1. FMIC + orurowanie
2. wywalić całą ekologię
3. wrzucić mocniejszy pasek rozrządu
4. GTB2056 ( cały kit, potrzebujesz zestaw jak na jtd-performance )
5. Wtryski 243 ( 2.0jtdm ale 260km to max raczej ) najlepiej większe i pompa r80
6. Jeśli chcesz zachować dwumas to musisz dać jakiś mocniejszy i sprzęgło + okładziny kevlar (2.4 jtd 10v podobno mocniejsze)
7. Musisz się liczyć z tym że spokojnie kupisz drugą alfę w tych pieniądzach :)

Jak masz 16v CF4 to robisz pkt 1,2 (wypadałoby dać sprzęgło do obicia) + mapa z niutem do 400 i okolo 180-200km będzie na początek.
Potem szykuj się na wydatki :D

---

zapomniałeś o hamulcach... a ja tak tylko dodam że dzisiejsze orzecznictwo może traktować taki pojazd jako narzędzie zbrodni z zamiarem ewentualnym
i jeszcze ciekawostka - ubezpieczyciel może odmówić przyjęcia odpowiedzialności z uwagi na drastyczne rozbiezności pomiędzy dowodem i homologacją a stanem faktycznym
idzie nowe, naród powinien wiedzieć co to regres, wezwanie do zapłaty, windykacja, licytacja... :cool:

Racja hamulce i dobry zawias to podstawa :)

Cytat:

---

Napisał pawlow8

Jaka wersja dokładnie tego JTD ?
Na pewno potrzebujesz tak:
1. FMIC + orurowanie
2. wywalić całą ekologię
3. wrzucić mocniejszy pasek rozrządu
4. GTB2056 ( cały kit, potrzebujesz zestaw jak na jtd-performance )
5. Wtryski 243 ( 2.0jtdm ale 260km to max raczej ) najlepiej większe i pompa r80
6. Jeśli chcesz zachować dwumas to musisz dać jakiś mocniejszy i sprzęgło + okładziny kevlar (2.4 jtd 10v podobno mocniejsze)
7. Musisz się liczyć z tym że spokojnie kupisz drugą alfę w tych pieniądzach :)

Jak masz 16v CF4 to robisz pkt 1,2 (wypadałoby dać sprzęgło do obicia) + mapa z niutem do 400 i okolo 180-200km będzie na początek.
Potem szykuj się na wydatki :D

---

Witam.
Jestem tutaj nowym użytkownikiem.
Od niedawna posiadam Alfe GT 1.9 jtdm. Jak w temacie, chciałbym podnieść moc do około 220 KM.
Czeka mnie wymiana rozrządu, założyłbym jakiś mocniejszy rozrząd. Pytanie co polecacie? Jaki rozrząd kupić?
Dodam że nie jestem mechanikiem, posiadam ogólną wiedzę na temat mechaniki, więc jeśli dla kogoś moje pytania będą banalne, proszę o zrozumienie.

Witam, pozwolę sobie odświeżyć temat, posiadam alfę GT 1.9 v16 170km (seryjne), z modyfikacji posiadam jedynie IC frontowy. Turbinę mam do wymiany i chciał bym podnieść moc na 200+. Wymieniać na inną turbinę ( jak tak to jaką), zregenerować moją, czy może robić z niej hybrydę. Z góry dzięki za pomoc :)

Cytat:

---

Napisał Gooku

Witam, pozwolę sobie odświeżyć temat, posiadam alfę GT 1.9 v16 170km (seryjne), z modyfikacji posiadam jedynie IC frontowy. Turbinę mam do wymiany i chciał bym podnieść moc na 200+. Wymieniać na inną turbinę ( jak tak to jaką), zregenerować moją, czy może robić z niej hybrydę. Z góry dzięki za pomoc :)

---

a ja bym polecił skontaktować się z wybranym tunerem (lub tunerami ) , określić budżet oraz oczekiwania :) .
Jest na tym forum kilka osób ( w tym ja ), które wyciągneły ~230km ( z seryjnych 150) ale często co czlowiek, to opinia, czasy też się zmieniają.... choć watpię by w tym przypadku ktoś na nowo wynalazł koło....

CINSOFT / CONMIR i pewnie wielu innych , dordzą: co , jak , za ile i czemu tak drogo ;) ( chyba ze sam masz fach w reku i dostęp do narzędzi). .

pozdr
M