Dziwne stuknięcie w zawieszeniu alfa 159

Witam wszystkich. Mam problem z moją Bellą 159 i mam nadzieje ze pomożecie. A więc gdy wyjeżdżam z posesji tylem i mam koła skręcone na maxa w lewo słyszę jeden pojedyńczy stuk w lewym kole ( wyjazd z posesji ,mały krawężnik) i delikatne szarpnięcie kierownicą. Co to może być? Juz brakuje mi sił na to. Mój zaufany mechanik sprawdzał całe zawieszenie zero luzu, wymienione górne wahacze łaczniki stabilizatora ustawiona zbieżność niby wszystko ok a jednak cos jest nie tak. Mam nadzieje ze ktos przerabiał podobny problem i pomoże

Pozdrawiam

Dzieje się to w chwili ruszania z miejsca, czy kiedy juz się toczysz? Jeśli to pierwsze, to hamulce lubią sobie czasem tak stuknąć

Wysłane z mojego POCOPHONE F1 przy użyciu Tapatalka

Jak juz sie tocze

hej, mam dokładnie takie samo stuknięcie, tylko przy skręceniu na maksa i zjeździe z krawężnika-od kilku lat,
w międzyczasie wymieniane wahacze górne na oryginalne.
próby wyszarpania na wszystkie sposoby tego stuku nie przyniosły źródła, a i nie zawsze on się pojawia.
nie ma luzu nigdzie, czy auto stoi czy na podnośniku, proste koła czy skrecone.

czasem tak samo stuknie przy wjeździe na wąski próg zwalniający na wprost i podejrzewam, że to jakaś osłona
przyjąłem zasadę TTTM

Poduszka amortyzatora?

Właśnie nie mam pojecia stuk słychać tylko przy najezdzie lub zjedzie z małego krawężnika , na drodze podczas jazdy juz cisza i na parkingach podczas manewrów tez cisza.

U mnie w takich samych okolicznościach mam takie puknięcie i w żadnych innych. Poduszka amortyzatora na pewno jest ok, a poza tym jej budowa wyklucza takie dźwięki, zresztą świeżo rozbierałem przednie amortyzatory i było wszystko ok

A przeguby w Alfach jak dają o sobie znać? Tez ostatnio to zauważyłem z lewej strony, przy max skręconych kołach w lewo słyszę z prawej puknięcie i pierwsze co mi przyszło do głowy to przeguby.

U mnie to raczej nie przegub bo skręt do tyłu odbywa się w zasadzie na luzie bo mam z górki. Prędzej słychać to by było przy ruszaniu na skręconych kołach ogólnie przy dużym naprężeniu na przegubie, a takich efektów brak. Z resztą jest to inny dźwięk zbliżony do puknięcia. Przegub zewnętrzny najłatwiej zdiagnozować robiąc maksymalne skręty wtedy jeśli jest coś nie tak będą słyszalne jest to bardziej zbliżone do terkotania, chociaż w początkowym okresie będą to puknięcia. Z moich doświadczeń przeguby zewnętrzne są dość trwałe.

A czy można zdiagnozować podzuszkę amortyzatora przedniego bez wyciągania amortyzatora ?

ja mam trochę podobne objawy tj kierownica na wprost i zjazd z krawężnika/ lub wpadnięcie w dołek poprzeczny powoduje stukot. Wachacze, łączniki ok tylko ten stukot a tak naprawdę jeden stuk.
zauważyłem w układzie kierowniczym jedną nieprawidłowość:
https://www.youtube.com/watch?v=-YjDIl2ZKGk
więc zastanawiam się nad wymianą drążka kierowniczego tak na dobrą sprawę upewnię się u mechanika co do moich przypuszczeń. Więc może to jest prawidłowy kierunek waszych poszukiwać ?

Poduszka amortyzatora w zasadzie jest kawałkiem gumy w wyprasowanej w metalową obudowę i teoretycznie jedyne co może się tam uszkodzić to może popękac ze starości lub cos podobnego. Wtedy od dołu będzie to widać po ułożeniu się samej sprężyny. Mocowanie praktycznie nie pracuje na boki i nie ma co w nim pukać bo guma musiała by się rozpaść do zera aby wydawany był jakiś hałas.

Mialem tak samo koncówki drążków wymienilem na nowe a stuk nadal pozostal wiec przyczyna leży w czymś innym

Cytat:

---

Napisał Majkel_159

Mialem tak samo koncówki drążków wymienilem na nowe a stuk nadal pozostal wiec przyczyna leży w czymś innym

---

a drążek kierowniczy? maglownica?

Zero luzu , odsłony ściągnięte wszysko obadane. Magiel suchy bez luzów. Ale mam jeszcze jeden pomysł mianowicie mechanik wymieniał mi tuleje na wahaczu i musze sprawdzić śruby od mocowania tulei( tej dużej)może na nich jest luz.

Na wszelki wypadek wymieniłem końcówki i dalej to samo tj. pieprznięcie jak przejadę przez np. zapadnięta studzienkę.
Mój drążek kierowniczy wydaje takie dźwięki:
https://youtu.be/SAHfj2vDoeY
Czyżby on powodował takie odgłosy


Ps po wymianie końcówek stukot jest tylko z prawej strony .... Jak na razie.


Wysłane z mojego MEIZU M6 przy użyciu Tapatalka

Mam to samo i jeżdżę z tym juz z 5 lat. cale zawieszenie wymienione na nowe, drążki i końcówki nowe, nowe łączniki stabilizatorów i dalej się tłucze. Prędzej się pozbyję Alfy niż tych jeb...ch stuków

To może być maglownica. Czasami się zdarza że jako tako nie ma luzów w prawo - lewo ale tuleje na listwie się wycierają i przy max skręcie słychać stuknięcie. Pojedź do zakładu w którym robią magle to może Ci to zdiagnozują.