Problem, brak mocy i wysokie spalanie

Witam forumowicze,
Mam drobny problem i nie wiem od czego szukac przyczyny otoz posiadam Alfe Romeo 159 SW 1.9jtdm 150km 2008r, po kupnie (kupilem ja 2 tygodnie temu) okazalo sie ze pali jak smok (srednie na komputerze 9.7l przy jezdzie w miare eko co ma pokrycie z rzeczywisyoscia) i nie trzyma serii na pewno (180kmh max i nie chce wiecej) kumpel posiada 159 tez 1.9jtdm tylko ze 120 km i wyraznie lepiej jedzie przy srednim spalaniu 7l. Od czego moglbym zaczac szukanie problemu? Dodam jeszcze ze egr dpr klapy wirowe wszystko na swoim miejscu (egr bedzie wyrzucany)
P.S na komputerze zadnych bledow raz po kupnie byla przeplywka ale nieciagly i po skasowaniu sie nie pojawia.

Najlepiej zacząć po kolei. Zaślepienie EGR pełną blachą oraz czyszczenie kolektora dolotowego połączone z usunięciem klap wirowych. Dobra okazja do wymiany rozrządu (koniecznie na blokadach, pozwoli to wyeliminować prawdopodobieństwo złego ustawienia rozrządu).

Kupiłeś jako sprawną, czy uszkodzoną? jak sprawną to zwróć się do sprzedającego bo ewidentna wada ukryta.

Kupilem jako sprawna, w sumie cena nie byla zbyt wysoka wiec jakies pierdoly moge porobic, a co do kolektora fa sie go wyczyscic jakims preparatem bez wyciagania z auta?

Nie, tylko demontaż. Poza tym wypadałoby ogarnąć pozostałe sprawy, o których pisałem.

to może być pierdoła typu jakiś czujnik, czy egr, ale może też być bardzo poważna awaria typu urwana klapa wirowa. pomiędzy jest też kilka mniej lub bardziej kosztownych rzeczy które mogą to powodować (awaria układu paliwowego, uszkodzone turbo, przestawiony rozrząd). także dla własnego bezpieczeństwa ja bym poinformował sprzedającego o problemie, oddał auto na warsztat, i w zależności od wysokości kosztów egzekwowałbym od sprzedającego zwrot. czyszczenia kolektora "preparatem' raczej bym nie robił, bo może to spowodować więcej szkód niż pożytku. poza tym że jest słaba to odpala normalnie? nie dymi z wydechu? turbo na wskaźniku pompuje do 1,6bara?
ps. moją poprzednią 159 150KM zrobiłem max 209km/h (wg GPS), i powyżej 180 faktycznie słabo już się rozpędzała. więcej jeszcze by poszła, ale nie bardzo były warunki do takich testów.

Turbo do okolo 2.5k obrotow pompuje 1.5/1.4bara potem na chwile spada na 1.2/1.1 bara na chwile i potem do konca juz 1.5bara, co do kopcenia to troszke na bialo dymi na zimno i na cieplo czasami
P.S rozrząd, olej wszystkie filtry wymieniam za chwile i ten egr bede zaslepial przy okazji jak starczy kasy to i ten kolektor wyczyszcze

Usuń klapy wirowe, bo to jest priorytet dla tego silnika.

To w najblizszym czasie wymiana oleje filtry rozrząd i wywalenie egr i klap wirowych, pytanie czy oplaca sie wywalac dpf czy zostawic?

Jeśli nie jest wyeksploatowany to zostaw. Jego stan sprawdzisz programem Multiecuscan (interwał między wypaleniami, średni czas regeneracji).

To jak juz wszystko porobie to sie odezwe czy udalo sie ograniczyc spalanie i czy odzyskal swoja moc

A wlasnie chcialem jeszcze dodać ze na zimnym silniku dość ciężko odpala i chwile musi pokręcić

Szybka aktualizacja, po zmienionej przepływce zaślepieniu egr i wymianie wszystkich filtrów nastąpiła bardzo duża poprawa, aa i miałem nieszczelny dolot (Rura turbo-IC) po wymianie ww. Moc sprawdzana na hamowni 152 km 378nm, spalanie też spadło jakieś 7.5 litra w trasie (90-100-110) przy jezdzie 70% trasa 30% miasto srednie na komputerze 8.2 litra, do sprawdzenia zostały wtryski ale wydaje mi sie że skoro trzyma serię raczej będą sprawne i nie będą lały