Witam,
zastanawiam sie czy wartość Brer będzie rosła czy spadała?
Jak myślicie którą Brere (silnik) najlepiej kupić pod inwestycje ?
z góry dziękuje:)
Printable View
Witam,
zastanawiam sie czy wartość Brer będzie rosła czy spadała?
Jak myślicie którą Brere (silnik) najlepiej kupić pod inwestycje ?
z góry dziękuje:)
w Niemczech już nie tanieją. Nawet te z 2,4 dieslem z przebiegami ok 200tys. trzymają cenę. Najwyżej cenione są 1,8TBi i rodzynek - poliftowe V6-ki w wyposażeniu TI. U nas rynek jest specyficzny, bo handlarze naściągali gruzu z całej Europy i ceny są zaniżone o min. 30% (15-20tys. zł) do tych zza odry.
Natomiast pod inwestycję lepiej chyba kupić Brerę w kabriolecie tj. Spidera.
Dzięki za odpowiedź.
Czemu lepiej?
Ja ogólnie szukam jakiegoś auta do 50k na weekendowe przejażdżki i takiego które daję frajde z jazdy a przy tym nie tanieje stojąc w garażu. Brera zawsze była moim marzeniem ale może i spider też takim autem sie stanie :)
Spider już drożeje, prawie nie ma co kupować (jak odrzucisz oferty z silnikiem diesla i podstawową benzyną 2,2JTS to masz do wyboru 45 aut w całej Europie z 125 w sumie wystawionych na autoscout24). wyprodukowano ich coś koło 10-12tys wszystkich wersji. Zadbany Spider kosztuje już tyle co 3-4 lata młodszy Mercedes SLK, czy też niemalże tyle co nowy Spider 124. co jest moim zdaniem lekkim przegięciem. Ale fakt 50k może być mało na zadbanego spidera.
Tak z ciekawości zapytam, czy widział ktoś jakąś Brere TI poliftową w ogłoszeniu w PL? Bo ja jeszcze nie. Ja 2 lata szukałem wersji 3.2, polift, z salonu PL. Dla mnie dużą wadą jest brak różnicy, jakiegoś detalu, spoilerka, ... który odroznialby 3.2 od pozostałych wersji, w szczególności JTDM.
Widzialem na fejsie jakies ogloszenie, 2.2 JTS, 400k przebiegu :D ale stan wizualny mega
Taaaa, i jeszcze mi powiesz że 2.2 jts dożył 400k przebiegu? I takie cuda w PL?
Nikt nie napisał że na jednym silniku:-P
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
Mój 2.2jts ma 240+ i oleju bierze tyle samo co 100k temu, sam się zastanawiam ile może pojeździć jeszcze.Cytat:
Napisał fx25
Największy przebieg w 2.2 jaki widziałem to 270+, a 3.2 275k, masz jakieś inne dane, tak z ciekawości? :)
Była kiedyś 159 3.2 ze Szwajcarii z przebiegiem ok. 378k, od tego czasu jak to zobaczyłem to zacząłem spać spokojnie. Z Brera 3.2 wer. TI jeszcze się nie spotkałem.
To też zacznę spać spokojniej :DCytat:
Napisał fx25
Brera 3.2 TI też nie spotkałem, jedynie z TBI, była kiedyś taka Biała(może dalej jest) w de za jakieś 89k zł o ile dobrze pamiętam.
Też myślę o zakupie brery z roczników 2009 albo 2010.... Doradzają mi silnik 2.4, który (podobno) daje większe szanse na "bycie youngtimerem" ale daje też frajdę z jazdy.
Jedno mnie niepokoi: duża ilość opinii (piszę o mechanikach i fachowcach z branży) uważa, że w tych silnikach dużym ryzykiem jest pękanie głowicy. Nie wiem, ile w tym prawdy ale te opinie są częste.
LOL dobrze zadbany motor 2.2 JTS robi bez problemu 500tyś, najlepsza inwestycja to 3.2 JTS Q-Tronic w automacie z rocznika 08-09. Biały kruk jeszcze jak dorwiesz w kolorze misano blu to rarytas. Tylko 9 takich sztuk wyprodukowano.
W mojej opinii podobnie jak GTV i GT z V6 tak i Brera V6 będzie rasowym yountimerem.
Hej. Skąd masz takie info o tych 9 sztukach. Szukam źródeł do mojego wpisu: https://www.brera.pl/aktualnosci/pro...2010-anfia-it/Cytat:
Napisał Drimacus
edit: literówka