Dziwny Problem z Alfa 156 1.9 jtd 16V 140 Km 2003r sportwagon proszę o pomoc

Witam
Mam problem z autem i proszę szanownych użytkowników forum o sugestie i pomoc , może ktos juz miał identyczny problem , auto odpala ale nie reaguje na pedał gazu , obroty stoją w miejscu a wręcz po dodaniu gazu na biegu maleją silnik się dusi i gaśnie . Znalazłem dziwny "sposób" doraźny na tą usterkę tzn Na biegu jałowym duszę pedał gazu na maxa w podłodze (obroty ani drgną ) przez około 20-30 sec , po tym czasie nagle wchodzi na obroty normalnie i usterka zasadniczo ustepuje i auto zachowuje sie normalnie , normalnie jezdzi zwija asfalt za sobą jak to zwykle alfa . Czasami jednak po przejechaniu kilku Km znowu przez chwile nie reaguje na gaz nagle podczas jazdy np na 2 biegu . problem zasadniczo występuje po nocy na zimnym silniku . Przy pierwszym takim objawie podjechałem do mechanika na kompa i na kompie zero błedów ( podobno) więc pomyślałem chwilowy kaprys .

dodam tylko że 2-3 miesiące temu pierwszy raz wystąpiła ta usterka , ale w ciagu tych 3 miesięcy może max ze trzy razy to się zdarzyło . w tej chwili praktycznie co dzień mam z tym problem . Więc sytuacja się pogarsza.Niezależnie od tego problemu w ostatnim czasie wymienione swiece żarowe , olej i jedna podkładka pod wtryskiem ( wydmuchana)

Nie za bardzo wiem od czego tu zacząc diagnoze ?

Z góry dziękuje za pomoc

Podłącz pod kompa i zobacz, czy po naciśnięciu gazu komp rejestruje zwiększenie wartości z potencjometru przyspieszenia. Może być właśnie potencjometr walnięty

AdamKarlino - dzięki za odpowiedz .....................Niestety kompa w tej chwili nie mam musiałbym kupić jakiś interface , na popularnym serwisie aukcyjnym jest takie coś : INTERFEJS MultiECUScan FIAT,ALFA-ROMEO,LANCIA-OBD2

Czy to wystarczy , sprawdza się ? działa ? , warto w to inwestować czy lepiej coś innego ?, nie mam doświadczenia w tych kwestiach , proszę doradzić abym bezsensu nie wywalał siana w błoto . Jak już coś kupie to podłączam od razu kompa gdy usterka znów wystąpi. Dziś rano odpaliłem autko i nie ma problemu reaguje na gaz obroty rosną . Za godzinę czy też dwie już może być inaczej .

Ja mam zwykły kabel KKL niebieski za ca. 40zł i świetnie to działa

Witam Właśnie czekam na kabel aż przyjdzie pocztą , będę się odzywał jak już podłącze autko pod kompa . Póki co wczoraj zrobione 60 km . Alfa odpaliła pochodziła sobie 5 min zanim ruszyłem , jade jade , zrobiłem z 10 km , wjeżdżam na rondo redukuje na 2 bieg i na środku ronda brak reakcji na gaz ,obroty z 800 więc pedał wcisnąłem w podłoge po około 10 sekundach załapał i wszedł na obroty normalnie odjechałem . 15 km dalej to samo chciałem wyprzedzać redukcja na 3 , wciskam gaz zero reakcji , z wyprzedzania zrezygnowałem załapał gaz po kilku sekundach . Będe miał kabel to się odezwę .

Sprawdź jeszcze klapę gaszaca, może jest zamknięta ciągle i auto się dusi, może być też potencjometr gazu, podłącz kompa i wszystko się wyjaśni.

Witam kabel juz jest , multiecuscan 4,5 wersja free ( niestety) -póki co jest . Ale podłączam lapka i pojawia się komunikat "Invalid ISO code", klikam przycisk ignorujący to "Y" i przeglądam wybrane parametry - ale program pokazuje mi głupoty prędkość auta 2,5 km jak zasuwam 60 . o co chodzi nie wiem , jakie parametry mam zaznaczyć odnośnie mojej usterki narazie nie wiem, bo zaznaczyć mogę jedynie 4 . Może ktos posiada info o jakims linku do pełnej wersji ?

Z programem już sobie poradziłem , łączy się wczytuje to co ma wczytać , zaznaczone opcje gas pedal position, gas pedal positopn signal (track1 i track2) gas signal status . i dane się wczytuja i pojawiają przy nacisnięciu pedała , więc póki co na te chwile potencjometr działa (chyba że co innego mam zaznaczyć) . podłacze kompa podczas wystepowania objawów i wtedy zobaczymy . Zadnych innych bładów nie ma z ecu , nie zostały żadne błedy zapisane . Jak cos bede wiedział wiecej to wtedy sie odezwe .

komp podłączony podczas usterki , gaz wciskany obroty nie rosną (rosną minimalnie - po wrzuceniu biegu próbuje ruszyć silnik się dławi i gaśnie) , na kompie błędów zero , parametr gas pedal position zaznaczony i tu zasadniczo reakcja na pedał gazu jest w programie, prawie za każdym razem tzn Czasami raz na 5-6 wciśnięć pedału program nie rejestruje wychylenia lub rejestruje z dużym opóźnieniem (ciężko to zobrazować) następnym razem nagram filmik i wrzucę . Ale może ktos ma jakies pomysły. Nie jestem pewny czy jest to ta przyczyna , zamierzam wyczyscic styki na kostce i zobaczymy . Ponadto dziś słyszę ,że wydmuchana została kolejna podkładka pod wtryskiem , Czy to może byc przyczyną czasowego spadku mocy i braku reakcji silnika na pedał gazu ? Na dniach podkładkę wymienię .

Witam podkładka wymieniona , dwa dni nie było problemu dziś znowu brak reakcji na gaz . zabieram sie za demontaż pedału gazu z potencjometrem , i tu moje pytanie , czy można go potraktować izopropanolem do wyczyszczenia styków (mam buteke ) Czy koniecznie musi być jakiś kontakt spray , ale wydaje mi się ze w kontakt spray jest właśnie izopropanol ??? składu oczywiście nigdzie na necie nie ma.

Witam na początek zdemontowałem schowek aby obejrzeć przeczyscić kostke od potencjometru , ale nie widze tej kostki ???? która to jest ?
Załącznik 266356

- - - Updated - - -

Załącznik 266358Załącznik 266358

Minęło trochę czasu , w tym czasie wyczyszczona kostka potencjometru gazu , i sam potencjometr , wyczyszczone wtryski , wyczyszczony EGR , wymieniony filtr paliwa ,powietrza efekt żaden , to co było jest cały czas tzn dla przypomnienia , auto nie wchodzi na obroty gaz wciskany do oporu dopiero po chwili załapuje i wchodzi na obroty . W czasie gdy usterka wystąpi , biały a może siwy dym z rury i śmierdzi a silnik chodzi w tym czasie jak by chciał a nie mógł . Jak mu trochę powciskam to obroty opornie mułowato rosną ale nie przekłada się to na przyspieszenie , dopiero po chwili (20sekund) załapuje obroty i normalnie chodzi przyspiesza,usterka ustępuje po czym ,po powiedzmy kilku Km znowu to samo . obojętnie czy jest zimny czy ciepły silnik .obojetnie czy jest na biegu czy na luzie . Proszę o jakieś sugestie , może ktoś miał już takie przeboje .

Czy była jakaś różnica po odpięciu przepływomierza?

Miałem zająć się ,odpieciem przepływomierza ,zrobiłem rundę autem i w aucie na kompie komunikat wyskoczyl motor controll system failure dojechałem do chaty i narazie auto stoi....... czyli znowu coś się dzieje jeszcze dodatkowego chyba..ech

Jeśli odepniesz przepływomierz to wyskakuje check engine, to normalne - ale czy pedał gazu reagował inaczej, czy nie było różnicy?

Dziękuje za zainteresowanie się tematem , ten komunikat "motor controll system failure" wyskoczył z podpiętym przepływomierzem , wcześniej z odpiętym nie jeździłem więc nie wiem czy była różnica , narazie ciężko coś powiedzieć , skasuje błąd Mam kompa i kabel . pojeżdżę chwile zobacze czy się pojawi znowu , jak nie to odpinam przepływomierz i sprawdzam czy jest poprawa z reakcją na gaz . Dziękuje za pomoc

Wiec tak jeszcze tego przepływomierza nie odpiłem bo w między czasie padł czujnik temp , już wymieniony zrobiłem 150km przez 3 dni od wymiany czujnika i dziś plama ropy pod silnikiem , okazuje się ,że spod wtrysku leci ropa , awaria za awarią nie nadążam z naprawami. podkładki miedziane były wymieniane 6 miesięcy temu.

Hej.
Ja w alfie 156 1.9jtd 16v 140 km uszkodziłem czujnik, styk w gnieździe od podstawy filtra paliwa. To byl podgrzewacz paliwa, obok tego tez jest drugi czuknik prawdopodobnie mierzy temperature.

Silnik jak ostygł i go odpaliłem zaczal kopcić na biało, nie równo pracować, nie chcial wejsc na obroty.



Na następny dzień go odpalilem i tak pracował sb z 15min dławił sie kopcił, jak się rozgrzał usterka minela.
Dzis wymieniłem ta podstawę filtra paliwa, i problem rozwiązany.

Szczerze jestem w szoku ze takie gowno, a takie ważne, ze takie te alfy sa czułe.




Sprawdź to przy okazji to kosztuje parę groszy, a moze akurat.

Co do błędu motor contro l system failure, wyczyść zawor egr, najlepiej usuwa sie preparatem do czyszczenia egr, a tłoczek wymocz w benzynie, mi pomoglo smiga az miło.



Fajny piekny samochod. Ale nie polecam tyle kasy wpakowałem i ciagle malo.
sprzeglo valeo nowe, dwa raz zawieszenie na przód trw w ciągu 2 lat, (koszt samego przodu 1500zl sam osprzet ) po 1,5 roku do wymiany dolny, dwa gorne to teraz chlodnica, amortyzatory zaczynsja sie sypac, szkoda słów, lepiej nie pisać ile poszlo kasy i ciagle jej mało. Książkę bym napisał na pewno. A za ta kasę bym mial auto za dobre ponad 25kola. 3 lata jeżdżę i co miesiąc 200zl to idzie średnio.
Do tego teraz wsteczny zaczął wyrzucać... Tragedia tragedia.
Ale wygodny do jazdy nigdy w długiej trasie nie zawiodł, to tylko na plus.