Diagnostyka błędu FCW Warszawa i okolice

Cześć,
Wyskoczył mi błąd FCW - zgłupiał chyba po dwóch ostrzeżeniach w czasie wyprzedzania na zwężeniu na remontowanym odcinku drogi do Częstochowy.
Odłączanie aku i włączanie/wyłączanie systemu nie pomaga.
Niech chce umawiać się do serwisu bo będę musiał wyjmować RACE mod itd. - samochod w leasingu, na gwarancji.
Ktoś w okolicy z zestawem diagnostycznym chętny żeby podłączyć kabel i zobaczyć o co kaman? Może tylko prosty błąd.
Jestem z Ożarowa Mazowieckiego.
Odwdzięczę się w płynnej szczepionce na covida ;)
pozdr
Dominik

Warszawa-Włochy wiadomość na prv.

Cytat:

---

Napisał doomin13

Cześć,
Wyskoczył mi błąd FCW - zgłupiał chyba po dwóch ostrzeżeniach w czasie wyprzedzania na zwężeniu na remontowanym odcinku drogi do Częstochowy.
Odłączanie aku i włączanie/wyłączanie systemu nie pomaga.
Niech chce umawiać się do serwisu bo będę musiał wyjmować RACE mod itd. - samochod w leasingu, na gwarancji.
Ktoś w okolicy z zestawem diagnostycznym chętny żeby podłączyć kabel i zobaczyć o co kaman? Może tylko prosty błąd.
Jestem z Ożarowa Mazowieckiego.
Odwdzięczę się w płynnej szczepionce na covida ;)
pozdr
Dominik

---

O czym Ty mowisz ja mam kierownice z Q race mode i wymieniony hub usb.. myslisz ze oni sie tym przejma? Na gwarancji spokojnie powinni sprawdzić zwlaszcza ze tego nie zmieniales;)

Radar i szyba czyste?

Ogolnie polecam kupic sobie interfejs dla oszczędności czasu. Ja na szczęście nie mam SGW ale dla samego odczytu SGW chyba nie przeszkadza.

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Ta czyste, to pierwsze sprawdzilem.
Myslalem, ze sie sraja o takie rzeczy, pewnie zalezy od serwisu.
SGW w razie interfejs mam.

ja do ASO jeżdżę z: kierownicą Q + ACC dołożone, bypass SGW zamontowany, progi od Q, wydech z klapami i radiem od Ultera, wyświetlacz wymieniony na 8.8, uaktywniona ustawienie na Easy Entry i Remote Start, Race mode dodany (właściwie Dynamic bez ESC), obniżone zawieszenie i jeszcze na halę wjeżdżam z otwartymi klapami bo fajnie mruczy w takim pomieszczeniu haha. tak więc nie ma co panikować, co ich to obchodzi (a to ASO w BB jednak FCA, inne to niezależne firmy).

błędy sprawdź na początek.

Cytat:

---

Napisał doomin13

Ta czyste, to pierwsze sprawdzilem.
Myslalem, ze sie sraja o takie rzeczy, pewnie zalezy od serwisu.
SGW w razie interfejs mam.

---

Jest szansa że zniknie po kilku uruchomieniqch silnika o ile blad jakiś nie krytyczny ;) w każdym razie jak będziesz wiedział co to daj znac ;)

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Dzięki Marek za pomoc.
Błędów nie ma, tak się przynajmniej wydaje.
A kontrolka sie dalej świeci.
Czas do ASO.

Cytat:

---

Napisał doomin13

Dzięki Marek za pomoc.
Błędów nie ma, tak się przynajmniej wydaje.
A kontrolka sie dalej świeci.
Czas do ASO.

---

rozumiem że skanowałeś błędy na wszyskich 3 CAN-ach? ze zwykłym ELMem do tego masz 2 adaptery szary i niebieski dlatego wspominam. ABS z którym jest związany FCW działa na szarym. no chyba że miałeś interfejs z przełącznikiem lub multiplexerem elektronicznym

No nie miej nas za takich ...... . Prawdopodobnie uszkodzony czujnik skrętu. Nie można było skasować błędu. Pomocne było Twoje urządzenie do ominięcia SGW.

Cytat:

---

Napisał Marek156/159sw

No nie miej nas za takich ...... . Prawdopodobnie uszkodzony czujnik skrętu. Nie można było skasować błędu. Pomocne było Twoje urządzenie do ominięcia SGW.

---

wolę zapytać, nie wiem co robiciliście i jak się orientujecie w temacie.

a to:

Cytat:

---

Napisał doomin13

Błędów nie ma, tak się przynajmniej wydaje.
A kontrolka sie dalej świeci.

---

jest inną informacją niż to co Ty napisałeś.

FCW pewnie nie działa z takim błędem, a czujnik skrętu pewnie jest krytycznym błędem dla modułu ABS (skoro w nim go się kalibruje). jaki dokładnie błąd? próbowaliście kalibrację jego w module ABS (a przy okazji 2 inne)? wielu błędów w ABS nie da się skasować zanim nie zrobisz kalibracji

Dokładnie tak jak napisałeś - błąd krytyczny. Nie próbowaliśmy dalej ingerować, jest gwarancja.

Błąd od czujnika skrętu to raczej z powodu odlaczania i podlaczania akumulatora, potem trzeba ze dwa razy uruchomic i przejechac kawalek zeby wszystko poznikalo.
I tak bylo ze potem nic sie nie swiecilo a jkby ten blad byl aktywny to by tak nie bylo, bo byl to krytyczny a nie sporadyczny.
Dlatego napisalem ze nie bylo bledow.
Zobaczymy co ASO powie.

Mały update:
Umowilem sie do ASO, ale z uwagi na dlugi czas oczekiwania dlubnalem jeszcze sam.
Czujnik radaru wypadl z mocowania - poprawilem.
Nic to nie zmienilo, jak rowniez, odlaczenie go, odlaczenie aku i wszystkie czary jakie dalo sie zrobic bez laptopa.
To tylko tak dla updatu, moze komus kiedys do czegos sie to przyda ;)

I kolejny update:
Pojezdzil chwile, wszystko gra, kontrolka zgasla. Naprawione.
Mocowanie czujnika jest mega slabe, trzeba będzie tam jakas trytke zapodać ;)

Cytat:

---

Napisał doomin13

Mały update:
Umowilem sie do ASO, ale z uwagi na dlugi czas oczekiwania dlubnalem jeszcze sam.
Czujnik radaru wypadl z mocowania - poprawilem.
Nic to nie zmienilo, jak rowniez, odlaczenie go, odlaczenie aku i wszystkie czary jakie dalo sie zrobic bez laptopa.
To tylko tak dla updatu, moze komus kiedys do czegos sie to przyda ;)

---

Cześć! Mam ten sam problem z kontrolką FCW. Podpowiedz, proszę, gdzie jest ten czujnik.

Układ automatycznego hamowania w razie wykrycia potencjalnej kolizji też nie działa.

Cytat:

---

Napisał hevi

Cześć! Mam ten sam problem z kontrolką FCW. Podpowiedz, proszę, gdzie jest ten czujnik.

Układ automatycznego hamowania w razie wykrycia potencjalnej kolizji też nie działa.

---

W kazdym aucie z przodu.

Cytat:

---

Napisał marekkoczta

W kazdym aucie z przodu.

---

Panowie,

Zdałem zaślepkę w zderzaku. Wyczyściłem radar. Odpiąłem i wpiąłem z powrotem wtyczkę. Poprawiłem mocowanie radaru. Nic nie pomogło.

Podłączyłem komputer i MES. Program zdiagnozował usterkę radaru, ale nie daje się jej wykasować w programie.

Jakieś podpowiedzi, sugestie, rozwiązania? Z góry dzięki!

Cytat:

---

Napisał hevi

Panowie,

Zdałem zaślepkę w zderzaku. Wyczyściłem radar. Odpiąłem i wpiąłem z powrotem wtyczkę. Poprawiłem mocowanie radaru. Nic nie pomogło.

Podłączyłem komputer i MES. Program zdiagnozował usterkę radaru, ale nie daje się jej wykasować w programie.

Jakieś podpowiedzi, sugestie, rozwiązania? Z góry dzięki!

---

Podpowiedz miales w mesie.

Cytat:

---

Napisał marekkoczta

Podpowiedz miales w mesie.

---

Cześć Marek.

Dzięki za odzew. Rozumiem, że muszę wymienić radar, bo mój jest uszkodzony. Co polecasz, kupić używany (ok. 1000 zł), czy nowy (od 2500 zł)?
I druga rzecz: ten nowy radar trzeba zaprogramować pud numer VIN auta? Jeśli tak, to czy się to zrobić w MES, czy jest do tego potrzebny inny program?

Dzięki za pomoc!

Cytat:

---

Napisał hevi

Cześć Marek.

Dzięki za odzew. Rozumiem, że muszę wymienić radar, bo mój jest uszkodzony. Co polecasz, kupić używany (ok. 1000 zł), czy nowy (od 2500 zł)?
I druga rzecz: ten nowy radar trzeba zaprogramować pud numer VIN auta? Jeśli tak, to czy się to zrobić w MES, czy jest do tego potrzebny inny program?

Dzięki za pomoc!

---

radary nie psuja sie zobacz jaki miales blad na pewno ustawienia vertical lub horyzont i wtedy trzeba krecic srubka i jezdzic lub do serwisu na ustawie LUSTER

Radar spokojnie można samemu ustawić - kilka podstawowych narzędzi w rodzaju poziomicy, dalmierza laserowego, sznurka, parę uchwytów/deseczek itp. Tylko specjalny kluczyk do śrub regulacji warto dokupić. I zarezerwować nawet do dwóch godzin na to (jak się robi pierwszy raz).
Poza tym - lusterko na radarze pełni ważną funkcję pomocniczą przy jego ustawianiu (i służy tylko do tego, do niczego innego).

Cytat:

---

Napisał marekkoczta

radary nie psuja sie zobacz jaki miales blad na pewno ustawienia vertical lub horyzont i wtedy trzeba krecic srubka i jezdzic lub do serwisu na ustawie LUSTER

---

Hej Marek!

Vertical. Chętnie pokręcę śrubką, tylko napisz, proszę, która to śrubka :).

Pozdrawiam Bartek

Cytat:

---

Napisał ciafok

Radar spokojnie można samemu ustawić - kilka podstawowych narzędzi w rodzaju poziomicy, dalmierza laserowego, sznurka, parę uchwytów/deseczek itp. Tylko specjalny kluczyk do śrub regulacji warto dokupić. I zarezerwować nawet do dwóch godzin na to (jak się robi pierwszy raz).
Poza tym - lusterko na radarze pełni ważną funkcję pomocniczą przy jego ustawianiu (i służy tylko do tego, do niczego innego).

---

Poziomicę i dalmierz mam. Pozostałe rzeczy też znajdę. Kluczyk dokupię, tylko dajcie proszę znać, jaki. No i jaka jest procedura ustawienia radaru. Dzięki za pomoc, Panowie!!!

Żeby nie linkować ofert - poszukaj na alle klucz "VAS6190/2 LSR 7814", koszt poniżej 80zł (jest niby dla VAGów ale doskonale się sprawdza u nas).

Procedura jest w ASO, ja mogę zasugerować "procedurę" :-)
1. Ustawiasz samochód na równej nawierzchni i upewniasz się, że ciśnienie w oponach jest poprawne
2. Stanowisko będziesz musiał sobie ustawić przynajmniej parę metrów przed samochodem - im dalej, tym lepiej (dokładniej będzie widać małe odchyłki); ja miałem ok. 4 metrów do przodu samochodu.
3. Na stanowisku musisz mieć jakąś regulowaną płaską powierzchnię odczytu, przynajmniej pół na pół metra - musisz ustawić ją stabilnie, dokładnie pionowo i prostopadle do osi P-T samochodu (na tej powierzchni będziesz "łapał" odbite od lusterka radaru światło dalmierza).
4. Zmierz wysokość lusterka radaru od nawierzchni i zaznacz identyczną wysokość na powierzchni odczytu. Zmierz odległość lusterka radaru w poziomie od osi środka P-T samochodu i zaznacz na powierzchni odczytu.
5. Ustawiasz dalmierz (albo inny laser, ja chciałem widzieć odległość więc użyłem dalmierza) tak, aby nadawał sprzed punktu zaznaczonego na powierzchni odczytu, i żeby świecił dokładnie w poziomie. Odległość w poziomie od osi P-T samochodu również musi się zgadzać.
6. To była ta trudna część pracy - teraz bierzesz klucz do regulacji radaru i po trochu łapiesz poziom. Nie powiem która dokładnie śrubka uchwytu radaru jest do czego - ja działałem metodą prób i błędów. To nie apteka - u mnie jakieś 10 cm odchylenia na 4 metrach nie przeszkodziło w poprawnym ustawieniu radaru, i już od kilku tys. kilometrów zero problemów (a wcześniej ściągałem zderzak do wymiany chłodnicy i innych prac i coś musiało się rozregulować).

Po zakończeniu prac pokasuj istniejące błędy MESem, i zrób jazdę przynajmniej kilka km.

Proponowałbym w ramach przygotowania do prac przeszukać YT - ja znalazłem parę przydatnych filmików.