Dziwne odgłosy po odpaleniu

Witam.
Mam problem ze swoją Alfą 159 1.9jtdm 16v 150KM a mianowicie po odpaleniu auta na zimnym silniku przez parę sekund(czasami 5 czasami z 10) spod maski wydobywają się dziwne różne dźwięki klekotania itp oraz falują obroty. Po tej chwili wszystko ustaje oprócz skakania obrotów. Obroty normują się trochę później. Zauważyłem, że po odpaleniu jak te wszystkie klekoty się wydostają spod maski to wciśnięcie sprzęgła trochę im pomaga. Nie wiem czy falowanie i te dźwięki mają coś ze sobą wspólnego, ale piszę o tym jako o jednym problemie. I kolejna rzecz nie wiem czy ma coś z tym wspólnego, ale czasami (NIE ZAWSZE) po odpaleniu wyleci kłębek dym z rury taki dość spory(szaro-niebieski). Spotkał się ktoś z takim problemem albo może mi coś poradzić?! Ledwo co odebrałem auto od mechanika po regeneracji turbiny i wtrysków i nie wiem cz jest sens dalej w nią pakować pieniądze, ale z rugiej strony w takim stanie to mi nikt za dużo za nią nie zapłaci a nie małe pieniądze w nią teraz włożyłem. Z góry dzięki za jakiekolwiek podpowiedzi.

Cytat:

---

Napisał Mentos92

Witam.
Mam problem ze swoją Alfą 159 1.9jtdm 16v 150KM a mianowicie po odpaleniu auta na zimnym silniku przez parę sekund(czasami 5 czasami z 10) spod maski wydobywają się dziwne różne dźwięki klekotania itp oraz falują obroty. Po tej chwili wszystko ustaje oprócz skakania obrotów. Obroty normują się trochę później. Zauważyłem, że po odpaleniu jak te wszystkie klekoty się wydostają spod maski to wciśnięcie sprzęgła trochę im pomaga. Nie wiem czy falowanie i te dźwięki mają coś ze sobą wspólnego, ale piszę o tym jako o jednym problemie. I kolejna rzecz nie wiem czy ma coś z tym wspólnego, ale czasami (NIE ZAWSZE) po odpaleniu wyleci kłębek dym z rury taki dość spory(szaro-niebieski). Spotkał się ktoś z takim problemem albo może mi coś poradzić?! Ledwo co odebrałem auto od mechanika po regeneracji turbiny i wtrysków i nie wiem cz jest sens dalej w nią pakować pieniądze, ale z rugiej strony w takim stanie to mi nikt za dużo za nią nie zapłaci a nie małe pieniądze w nią teraz włożyłem. Z góry dzięki za jakiekolwiek podpowiedzi.

---

Sprawdziłeś jakie błędy wyrzuca? Na czym polegała regeneracja wtrysków? Same końcówki poszły czy całość? Były zamieniane miejscami? O ile dobrze pamiętam ich numery muszą się pokrywać z numerami w kompie.

Wtryski zregenerowane w całości( uszczelnienie, końcówki, cewka, gniazdo z trzpieniem). Mogę jeszcze dodać, że auto rozkręca się dopiero po 2200 obrotów o ile to ma coś z tym wspólnego.

Na odległość nikt nie pomoże, można jednak zastanowić się, czy przed tymi regeneracjami było tak samo(i naprawy nie przyniosły oczekiwanych efektów)jeśli nie było, to czy wtryski są poprawnie zrobione/zakodowane i podejrzewam, że kwestia wstawania od 2200obr jest związane z regeneracją turbiny. Może sztanga nie została dobrze ustawiona, masz wykres tej turbiny, czy mechanik sam ją "regenerował" na zasadzie po kosztach, wymiana wirnika uszczelnień itd bez profesjonalnego sprzętu?

Przed regeneracja tych rzeczy było tak samo. I wtryski i turbina byly regenerowane w specjalnych pracowniach zajmującymi się typowo tymi rzeczami, nie u pierwszego lepszego garażowca. Naprawdę mają nie naganną opinie.

A co z klapami itd?

Klapy wirowe usunięte, DPF czyszczony 20 tys km temu, EGR zaślepiony.

Jak dla mnie to powinieneś podjechać do sprawdzonego mechanika, który ogarnia, najlepiej polecanego z forum. Tu potrzebna jest kompleksowa diagnostyka, a nie zgadywanki czy to turbo puszcza olej i dlatego dymi czy klepią wtryski. Lepiej raz wydać $ niż "strzelać" i wymieniać. Sprawdzałeś korekty wtrysków przed regeneracją i po? Z tego co piszesz wygląda mi to trochę na ślepy strzał..."klepie na zimnym to wtryski"...jakie masz błędy?
Pozdrawiam

Kilka objawów wskazuje na turbosprężarkę. Ale jak pisał mesque, najlepiej to zdiagnozuje kumaty mechanik.

No właśnie błędów nie ma żadnych, cała instalacja elektryczna została sprawdzona, turbo jest ok, wtryski sprawdzone po raz kolejny na stole i sa dobre. Jedyne co mi został, tak przynajmniej mówi mechanik, to sterownik. Czy jest to możliwe? On mówi że po podłączeniu pod kompa jest wszystko perfekt a autem szarpie więc sterownik może podawać jakiś zły sygnał do silnika i dlatego się tak dzieje. Czy to aby na pewno to?

Jeśli nie masz daleko do krk to umów się na wizytę z @sdero i dowiesz się czy to sterownik czy nie. Miałem kiedyś inny problem niż Twój, chodziło o jeden bieg wentylatora...nikt nie dał rady tego ogarnąć(dlaczego działa tylko drugi) aso i inne serwisy rozkładały ręce. Dopiero Mirek znalazł przyczynę i był nią sterownik. Kupiłem używkę, Mirek przegrał cały program i problem rozwiązany.