Alfa Romeo 166 TS 2.0 1999 - Biegi wchodzą tylko przy wyłączonym silniku.

Witam

Mam problem z moją Alfą skrzynia manual 5 biegów. Otóż 30 listopada wymieniłem wysprzęglik firmy Delphi bo sprzęgło wpadło w podłogę, płyn się wylał... Po wymianie wszystko było dobrze do czasu jak zaczęły się ostatnie przymrozki. Biegi zaczęły bardzo ciężko chodzić, po dwóch dniach trzeba było je na siłę wrzucać (myślałem że to od zimna, podobnie miałem z poprzednią alfą i na wiosnę przechodziło) dziś biegi przestały wchodzić na włączonym silniku, jedynka i dwójka nie wchodzi wcale, trójka zgrzyta trzeba ją znaleźć podobnie jak czwórka, piątka wchodzi w miarę normalnie. Próbowałem pod maską mechanizm popsikać WD-40 ale nic to nie dało. Jak silnik jest wyłączony wszystkie biegi nawet bez wciskania sprzęgła wchodzą dobrze, tylko tak można teraz wrzucić jedynkę i ruszyć. Ktoś ma jakiś pomysł co mogło się stać ?

U mnie okazało się sprzęgło zapowietrzone - identyczna sytuacja przy niskich temperaturach. Wymieniane w zeszłym roku więc prawdopodobnie źle odpowietrzone było... Bo inny mechanik dwa miesiące temu odpowietrzył mi "przy okazji" i od tego czasu nie miałem problemów.

Nie wysprzegla.

Dzwoniłem do kolegi mechanika, powiedziałem mu objawy też twierdzi że sprzęgł się zapowietrzyło. Mam nadzieję że to będzie teaki banał. Trochę pedał od sprzęgła drga ale mówi że jak nie za mocno to nie docisk.

Witam Moja Alfa to 166 TS przedlift. Mechanik stwierdził uszkodzenie skrzyni, najlepsze jest to że ze sklepu przyszły już dwa komplety tarcz i żaden nie pasuje, mechanik twierdzi że to jakaś specyficzna skrzynia z dwu masą. Silnik jest benzynowy. Zamieszczam zdjęcia tarcz z mojego samochodu po demontażu. Może ktoś coś podpowie jakie są właściwe tarcze sprzęgła do tego modelu.

Załącznik 267582
Załącznik 267583
Załącznik 267584

Z tego co pamiętam wszystkie 166 mają dwumas. Nawet jak te same silniki w innych modelach jej nie miały. Wiec to by mnie nie dziwiło. Bardziej mnie dziwi to w jaki sposób stwierdził uszkodzenie skrzyni bez jej otwierania. I skoro jego zdaniem to wina skrzyni to po co kombinuje ze sprzęgłem? W ogóle jak to się stało, że rzekomo robił sprzęgło i problemu nie było a teraz jest zaskoczony i nic mu nie pasuje?

Przepraszam to ja połączyłem skrzynie ze sprzęgłem chyba ze stresem. Chodzi o sprzęgło, ze zdjęć, które twierdzą że jest nietypowe. Bo zamówili ze sklepu motoryzacyjnego dwa komplety i nie mogą go dopasować, żaden nie pasuje. Problem się objawiał jak pisałem wcześniej przy włączonym silniku nie wchodziły biegi.

samo sprzęgło jakie masz teraz załozone to SRL czyli najtańszy badziew, gdzie dizel bez chipa potrafi w tym zerwac nity... Ile to ma przejechane?

każda 166 miała dwumasowe koło i stąd tarcza sprzegła nie ma sprężyn.

Może to głupie co napisze, ale czy "mechanik" wogóle wie, że ma do czynienia z modelem 166? może myśli , że to 156 jest. Uwierz mi , że to możliwe patrzac na wielu jarzabków, którzy mechanikują...
W 156 nie było dwumasyi może zamawiają CI sprzęgło do 156 a nie 166

koło 250000 tyś. kilometrów jeżeli chodzi o pojazd ( tyle pokazuje licznik a ile jest naprawdę...) a na tym sprzęgle to nie wiem, poprzedni właściciel niby wymieniał w połowie zeszłego roku.

wyxhodzi na to , że 2.0 T SPaRK ma takie same sprzęgła jak 2,4 jtd 10V.
Oczywiście mowa o modelu 166. bo model 156 nie miał dwumasy i tarcze ze sprężynami. 156 miał tez wysprzęglik wewnątrz skrzyni a kazda 166 ma zewnętrzny.

policz zęby na wieliklinie tego sprzegła SLR które masz i porównaj z tym co pisza odnośnie sprzegła ponizej

Poszukaj info to tym sprzęgle


VALEO 828063 -takie powinno pasować u Ciebie

https://allegro.pl/oferta/sprzeglo-a...063-7713876695


[MENTION=73104]silentosu[/MENTION] jest obcykany w tym silniku. Łukasz doradź koledze :beer:

[MENTION=73104]silentosu[/MENTION] wywołany :big_boss:.

Sprzęgło i dwumas to przyjemności, których jeszcze nie doświadczyłem, ale z zebranych przeze mnie informacji wynika, że właściwym numerem artykułu jest ten podany przez Marcina: VALEO 828063.

Zapewnienia poprzednika o wymianie pół roku temu to śmiech na sali :D. Zapewne po tej "wymianie" poczuł się tak dobrze, że postanowił go w ogóle nie używać i śmigał na obciążonym silniku, doprowadzając dwumas do agonii. Trzęsie budą przy ruszaniu?

Jeśli zrzucili skrzynię, to niech pamietają o uszczelniaczu wału z lewej strony silnika. Dwumas wejdzie tylko w jednej konkretnej pozycji więc "teoretycznie" nie mogą tego spieprzyć.

Podrzuć VIN i będziemy mieć pewność :edziapijekawe:.

Cytat:

---

Napisał silentosu

[MENTION=73104]silentosu[/MENTION] wywołany :big_boss:.

Sprzęgło i dwumas to przyjemności, których jeszcze nie doświadczyłem, ale z zebranych przeze mnie informacji wynika, że właściwym numerem artykułu jest ten podany przez Marcina: VALEO 828063.

Zapewnienia poprzednika o wymianie pół roku temu to śmiech na sali :D. Zapewne po tej "wymianie" poczuł się tak dobrze, że postanowił go w ogóle nie używać i śmigał na obciążonym silniku, doprowadzając dwumas do agonii. Trzęsie budą przy ruszaniu?

Jeśli zrzucili skrzynię, to niech pamietają o uszczelniaczu wału z lewej strony silnika. Dwumas wejdzie tylko w jednej konkretnej pozycji więc "teoretycznie" nie mogą tego spieprzyć.

Podrzuć VIN i będziemy mieć pewność :edziapijekawe:.

---

Bardzo dziękuję za zainteresowanie, będę w domu podam vin z dowodu.

:beer:.

Cytat:

---

Napisał silentosu

:beer:.

---

Dopiero odpisałem, bo okazało się że zrobili, zestaw sprzęgła wstawili firmy LUK. Biegi wchodzą jak marzenie od jedynki do 5 jak w masło. Tylko chyba zjechałem przez przypadek trójkę jak próbowałem ją na siłę wbić jak jeszcze myślałem że skrzynia jest zapowietrzona (wysprzęglik). Bo przy wrzucaniu trójki słychać takie metaliczne stuknięcie niamal jak zgrzytnięcie przy czym trójka wchodzi bez problemu.

To "metaliczne stuknięcie" występuje w wyższym zakresie obrotów, tzn. z trójki na czwórkę czy zbijajac z czwórki też? Musisz się liczyć z uszkodzonym synchronizatorem (a kto wie, co innego dzieje się w skrzyni).

Olej zmieniany? Poziom sprawdzony? Jeśli nie, to na początek zalej właściwym 75W90. Być może coś tam się poprawi, ale musisz się liczyć z kosztami.

Cytat:

---

Napisał silentosu

To "metaliczne stuknięcie" występuje w wyższym zakresie obrotów, tzn. z trójki na czwórkę czy zbijajac z czwórki też? Musisz się liczyć z uszkodzonym synchronizatorem (a kto wie, co innego dzieje się w skrzyni).

Olej zmieniany? Poziom sprawdzony? Jeśli nie, to na początek zalej właściwym 75W90. Być może coś tam się poprawi, ale musisz się liczyć z kosztami.

---

Mechanik powiedział że oleju nie wymieniał bo był poziom. Powiedział żebym się nie przejmował tym do póki bieg wchodzi bez problemu i może jak nagrzeje się olej i trochę się pojeździ zniknie ten dźwięk. I tak na razie nie mam kasy dziś zapłaciłem 1480zł za robociznę i sprzęgło.

Wymień olej. To parę złotych a może wydłużyć żywot już nadwyrężonej skrzyni.

Dokładnie! Coś tam się na pewno poprawi. Za dwie litrowe butelki Valvoline 75W90 zapłacisz 65 zł. Wymienisz go sam. Zlej stary i sprawdź ile zeszło. Potem wężyk, strzykawka i wlej tyle samo. Sprawdź poziom na bagnecie i dolej w razie potrzeby (nie ufaj mechanikom).

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Sawran

Powiedział żebym się nie przejmował tym do póki bieg wchodzi bez problemu... (...)I tak na razie nie mam kasy dziś zapłaciłem 1480zł za robociznę i sprzęgło.

---

Przeczytaj to jeszcze, ale tym razem ZE ZROZUMIENIEM. On doskonale wie, że wrócisz, ale za drugim razem pomnoży kwotę x2.

Cytat:

---

Napisał marek230482

Wymień olej. To parę złotych a może wydłużyć żywot już nadwyrężonej skrzyni.

---

A ile litrów oleju wchodzi do tej skrzyni (5 biegowej, manual) ? Kupie i umówię się z innym mechanikiem na wymianę.Od razu bym zamówił przez internet taniej niż u mnie w mieścinie na zamówienie.

Cytat:

---

Napisał Sawran

A ile litrów oleju wchodzi do tej skrzyni (5 biegowej, manual)

---

Nie możesz zadawać takich pytań :butcher:. Od tego jest instrukcja i musisz się z nią zapoznać ;).

Olej wymienisz sam, po co Ci mechanik? Chcesz zostawić kolejne stówki (chyba, że masz ich pod dostatkiem)?
Lewarek, zlewasz stary olej, potem wężyk ze strzykawką i po sprawie (1,6 l). To nic trudnego, dostęp też o.k.

https://allegro.pl/oferta/valvoline-...-1l-8789184565 (zapytaj o datę produkcji, weź ten z 2020 roku).

Cytat:

---

Napisał silentosu

Nie możesz zadawać takich pytań :butcher:. Od tego jest instrukcja i musisz się z nią zapoznać ;).

Olej wymienisz sam, po co Ci mechanik? Chcesz zostawić kolejne stówki (chyba, że masz ich pod dostatkiem)?
Lewarek, zlewasz stary olej, potem wężyk ze strzykawką i po sprawie (1,6 l). To nic trudnego, dostęp też o.k.

https://allegro.pl/oferta/valvoline-...-1l-8789184565 (zapytaj o datę produkcji, weź ten z 2020 roku).

---

Dziś zamówiłem olej ale pojawił się kolejny problem. Po przejechaniu jakichś dwóch kilometrów zapalił się abs i podczas hamowania pedał hamulca skacze tak jakby załączał się abs i hamował bym na śliskiej powierzchni. Sprawdziłem czy jest płyn hamulcowy (jest) i czy prędkościomierz działa (jak pompa mi padła pompa to nie działał ale dodatkowo świecił się ręczny teraz tych objawów niema). Czy coś skręcając po wymianie sprzęgła mogli czegoś nie dokręcić lub uszkodzić ?

Cytat:

---

Napisał Sawran

Czy coś skręcając po wymianie sprzęgła mogli czegoś nie dokręcić lub uszkodzić ?

---

To bardzo prawdopodobne :sarcastic: to częsta przypadłość polskich mechaników że jedno naprawią (i to niekoniecznie) a drugie zepsują :lol:
A tak serio to podłącz się pod ecu i zobacz co zgłasza centrala. Wypadałoby też sprawdzić przewody hamulcowe bo błąd błędem ale dziwne że pulsuje hamulec.

To są typowe objawy wariującego czujnika ABS. Prawdopodobnie masz zabrudzony czujnik lub samą bieżnię (bieżnia może być też uszkodzona).

Może uszkodzili przy zakładaniu półosi ?Sprawdź lewy czujnik ABS,

Nie mam jak sprawdzić, nie posiadam komputera. W poniedziałek mam przyprowadzić samochód, z wielka łachą zaproponował i jeszcze twierdzi że narzekam. Mówi że to uszkodzone łożysko i że abs się świeci to normalne i to na płaskiej drodze asfaltowej bez opadów :D Jezu czy istnieją gdzieś uczciwi mechanicy którzy potrafią zrobić coś od początku do końca. Jestem już tą sytuacją tak sfrustrowany że głowa mała.

Spytaj/czytaj w regionalnym. Uzupełnij profil to będzie łatwiej pomóc.

Gdybyś jechał do Trójmiasta,to mógłbym Ci to ogarnąć.No ale mamy,co mamy.

Ja tego druciarza już odrazu poznałem po tym , że właściwego sprzegła zamówić nie umiał.
Jak zobaczyłem cenę za robocizne+ sprzęgło to powiedziałem sam do siebie dwa proste słowa " ja dolepier"
Samo sprzegło ile może kosztować? 500-600 zeta? A janek skasował Cie 1500 z robotą...

Pomału przestaje mnie dziwić , że na szrotach sporo 166 stoi...

Możesz spróbowac samodzielnie ocenić chociaż wizualnie sam czujnik i jego okolice.
Wystarczy zdjac koło i tarcze odkręcić. Sam czujnik znajdziesz po czarnym kablu.
Zobacz czy był wykręcany- czadami cięzko je wyjąć- sa zapieczone, i może drutmen coś połamał albo pourywał jak skrzynie biegów targali.

Omijaj januszy jak najdalej sie da bo pójdziesz z torbami...

Cytat:

---

Napisał Sawran

Nie mam jak sprawdzić, nie posiadam komputera. W poniedziałek mam przyprowadzić samochód, z wielka łachą zaproponował i jeszcze twierdzi że narzekam...

---

Nie posiadasz komputera w sensie laptopa czy "komputera" do Alfy?

Jeśli masz laptopa, to zamów sobie ten kabelek i o nic nie będziesz musiał go prosić: https://viaken.pl/pl/interfejs-fiat-...tyku-obd2.html. Jeżeli dysponujesz wyłącznie telefonem, to proponuję takie coś: https://allegro.pl/oferta/interfejs-...MTQ5YTQ5NWI%3D.

Cytat:

---

Napisał Masa625

Ja tego druciarza już odrazu poznałem po tym , że właściwego sprzegła zamówić nie umiał.
Jak zobaczyłem cenę za robocizne+ sprzęgło to powiedziałem sam do siebie dwa proste słowa " ja dolepier"... (...)Omijaj januszy jak najdalej sie da bo pójdziesz z torbami...

---

Nie chciałem poruszać tego wątku, bo głosy na forum są różne...;).
Wiadomo, nie każdy ma zdolności i warunki. Trzeba chłopakowi pomóc, bo te skur... wyciągną z jego kieszeni ostatni grosz!

Sawran, musisz nabrać chęci i zacząć dłubać sam. Może nie od razu ze skrzynią, ale podłączenie do komputera i odczytywanie błędów to podstawa. Będzie Ci dużo łatwiej, a kabelek lub kostka zwróci się po pierwszej wizycie u tych pijawek :beer:.

Dziś zauważyłem kolejny objaw. Abs się zaświeci, dioda ręcznego i wskazówka od prędkościomierza zaczęła skakać. Jechałem 120 i nagle zaskoczyła na 60. Po ponownym uruchomieniu samochodu jak na razie jest ok. Ale Abs I tak po chwili się zapala. Zobaczę wieczorem jak będę wracał czy się to powtórzy.

prędkość samochodu przekazują czujniki abs więc do sprawdzenia masz czujnik lewy przód.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Telenoweli ciąg dalszy. Samochód posprawdzali, podłączali pod komputer i niema błędu czujnika żadnego. Powiedzieli że uszkodzone jest łożysko w kole i to najprawdopodobniej powoduje błędy odczytu czujnika. To prawda ?

Jak to nie ma błędów jak abs świeci? :sarcastic:

Ooo to ciekawostka.To może taki program dla kupujących auta mają.Choinka na desce a oni pyk-Panie to ma tak być,tu żadnych błędów nie ma,tak z fabryki wyjechało :)
Zmień mechanika.
Jeżeli świeci kontrolka,to musi być to w ecu odnotowane.Łożysko?? A na jakiej podstawie to stwierdzili? Szumi,koło lata na boki czy co? Może gdy wkładali półoś to ci uszkodzili pierścień magnetyczny lub sam czujnik?
jeszcze raz napiszę-sprawdź lewą stronę.

Do usunięcia, nie doczytałem do końca.

Sawran zmień mechanika. To rozwiąże wszystkie Twoje problemy.