Twin Spark - czy kupować?

Printable View

30-07-2009, 22:26
Bogdan

Twin Spark - czy kupować?

Serdecznie Witam wszystkich miłośników Alfa Romeo !!!!!
Noszę się z zamiarem zakupu auta ( a raczej jestem chory na 166 http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2009/03/31.jpg )
i teraz pytanie :
Czy warto zakupić Alfę z silnikiem 2.0 Twin Spark , czy raczej szukać czegoś innego ?
1.Zdaję sobie sprawę że ten silnik jest nie za mocny ale czy do normalnej eksploatacji wystarczy , czy raczej ogranicza autko ? ( nie jestem mistrzem kierownicy uwielbiającym jazdę rajdową )
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2009/03/31.jpg
2.Czy ten silnik jest awaryjny ?
Nie mam niestety nadmiaru gotówki a modele z tym silnikiem są dość tanie,

może ktoś wie coś o tym aucie , co sądzicie :
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8708036
31-07-2009, 00:20
dance1

Ad1. Wbrew pozorom ts2.0 daje radę bez większych problemów.
Ad2. Wszystko zależy jak był użytkowany i jak właściciel-e o niego dbali. Ja bym TS bez znanej historii nie kupił. Ale to tylko moje zdanie. Jak już kupisz przygotuj się na wymianę rozrządu: 2 paski, rolki, napinacze, pompa wody, wariator, olej (tak na początek) pewnie dojdą świeczki, może termostat, przepływomierz (często do wymiany). Zawieszenie też tanie w 166 nie jest, warto wszystko sprawdzić przed zakupem, dużo można zaoszczędzić.
31-07-2009, 09:05
Bogdan

Auto o którym mowa w ogłoszeniu jest po wymianie :
świec
filtrów
kompletnego rozrządu
przepływomierza

Czyli na początek parę rzeczy by odpadło , kontrola na stacji diagnostycznej jest oczywiście nieodzowna .
Jaka jest cena wymiany wariatora i pompy wody ?

---------- Post dodany o godzinie 10:05 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 10:03 ----------

Jaka jest cena wymiany wariatora i pompy wody ?
31-07-2009, 09:18
blackalfa166

TS - NIE :-)
wariator faz rozrządu jest dośc problematyczny jeśli ktoś nie dbał o silnik tzn oleje wymiany na czas etc ... a nigdy przy uzywce tego nie wiadomo także jak chcesz tanio to lepiej dieselka weź
31-07-2009, 10:06
Maciek-156

Cytat:

Napisał Bogdan

Auto o którym mowa w ogłoszeniu jest po wymianie :
świec
filtrów
kompletnego rozrządu
przepływomierza

Czyli na początek parę rzeczy by odpadło , kontrola na stacji diagnostycznej jest oczywiście nieodzowna .
Jaka jest cena wymiany wariatora i pompy wody ?

---------- Post dodany o godzinie 10:05 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 10:03 ----------

Jaka jest cena wymiany wariatora i pompy wody ?

Nie znam żadnego sprzedającego który by robił takie prezenty kupujacemu...-nie wierz we wszystko co napisze handlarz
To jak ten rozrząd był robiony że wariator i pompa wody nie była wymieniona??? - teraz trzeba jeszcze raz go zrobić
31-07-2009, 10:30
Bogdan

Hmmm - po waszych wypowiedziach mam poważne wątpliwości czy warto się pakować w TS .

Potrzebuję auta niezawodnego i w miarę ekonomicznego ale oczywiście raczej wolę inwestować w paliwo niż w naprawy :)

Jaki w takim razie silnik polecacie ?
Który z silników jest najtrwalszy ( najmniejsze ryzyko przy kupnie używki ) i nie wymagający dużych kosztów serwisowania ?
Czy V-ki dobrze współpracują z gazem?
31-07-2009, 10:51
Alfista

chyba jtd jest najtanszy w eksploatacji ale tez za dużo frajdy z jazdy nie daje, jedynie ma bardzo ładny dźwięk..

TSem w 166 nie jechałem ale miałem go w 146 i mam w 155 i jak się dba o oleje i paski tam w sumie sie nic nie psuje tylko że niestety części troche drogie.. pewnie jak w 166 spotka się tsa co ma te fabryczne 155 kucy to tez najwolniejszy samochód nie bedzie..
31-07-2009, 12:08
Maciek-156

Cytat:

Napisał Alfista

chyba jtd jest najtanszy w eksploatacji ale tez za dużo frajdy z jazdy nie daje, jedynie ma bardzo ładny dźwięk..

.....

Chyba nigdy nie jechałeś z zaszczepionym wirusem
31-07-2009, 12:35
porterneon

166 z silnikiem 2.4 JTD to calkiem udane polaczenie. Samochod jest duzy a silniczek daje rade. Wersja 10V miala 150 KM ale spokojnie mozna podbic na 170. Po liftingu wsadzane byly (koncowka produkcji) silniki 2.4 JTD 20V o mocy 175 KM. Z tego silnika mozna smialo wyciagnac 200KM. JTD nowej generacji to silnik ktorym mozesz poszalec. Mam taki w 156 i po wcisnieciu gazu doslownie urywa glowe. Pasazerow ze slabym zoladkiem nie wpuszczam do samochodu :)
Minus 166 to tylne zawieszenie. Jak sie laczniki wyrobia to tyl zaczyna zyc wlasnym zyciem. Pare czesci w 166 jest robione tylko do tego modelu i czasami sa klopoty z dostepnoscia zamiennikow.
31-07-2009, 13:18
Alfista

Cytat:

Napisał Maciek-156

Chyba nigdy nie jechałeś z zaszczepionym wirusem

pisałem o serii 10v w 166
31-07-2009, 13:32
cin_ek

ja mam 2.0 TS 155 KM w swojej 156. Kupiona w Niemczech bez żadnej historii, oprócz faktur dołączonych przez poprzedniego właściciela. Jeżdżę nią już 7 miesięcy i póki co musiałem po 3 tysiącach dolać olej. Niedługo stuknie 120 tyś km więc do wymiany rozrząd i wszystko co z tym związane. Silniczek brzmi jak trzeba, od 3 tyś obr. rwie się do przodu aż miło. W 156 jego moc jak dla mnie jest wystarczająca, 166 jest większa więc może być gorzej. Skoro ludzie jeżdżą 156 z 1.8 TS i mówią że jest moc więc może i tu zda egzamin. Jedyny minus to chyba apetyt na paliwo ale tragedii nie ma.
31-07-2009, 14:47
Alfamaniak156

Cytat:

Napisał Bogdan

Hmmm - po waszych wypowiedziach mam poważne wątpliwości czy warto się pakować w TS .

Potrzebuję auta niezawodnego i w miarę ekonomicznego ale oczywiście raczej wolę inwestować w paliwo niż w naprawy

Ale nie liczże Vka to sama o siebie zadba, o ten silniczek tez trzeba dbac, bo posypie sie jak kazdy inny kiedy kierownik tylko leje paliwo a machy nie otwiera...

Sam smigam TSikeim od roku, wymieniłem po kupnie wszystko co trzeba i do tej pory zadnych usterek powazniejszych, ale...w kazda sobote macha w górę i kontrola wszystkiego...to raczej z przyjemności i skrzywienia :) ale napewno nie zaszkodzi i autka jestem pewny...

pzdr
31-07-2009, 16:43
Bogdan

Cytat:

Napisał Alfamaniak156

Ale nie liczże Vka to sama o siebie zadba

No nie oczywiście sam o siebie nie zadba :)
Nie w tym rzecz , obecnie jeżdżę Citroenem XM rocznik 1991 z zagazowanym 3 - litrowym silnikiem o mocy 200 KM , przez 4 lata praktycznie poza wymianą rozdzielacza zapłonu nic przy nim nie musiałem robić oleju nie bierze ani grama :) oczywiście dbam o czasowe wymiany materiałów eksploatacyjnych .
Stąd pytanie jak zachowują się V-ki w Alfie , czy można się spodziewać podobnej trwałości ?
Jak one współpracują z instalacją gazową?
Sorry że marudzę :) ale zawsze lepiej zapytać przed kupnem ludzi znających temat niż popełnić błąd i potem żałować .
31-07-2009, 19:08
Alfista

jak nie chcesz duzo wydawac na paliwo to bierz jtd, ten silnik bardzo mało pali nawet w takim duzym pojezdzie jaką jest 166 no i masz super dźwiek pod maską...

do szaleństw i dynamiki raczej V6 albo jtd 20v ale to inna działka cenowa..
02-08-2009, 10:52
Alfamaniak156

Cytat:

Napisał Bogdan

Stąd pytanie jak zachowują się V-ki w Alfie , czy można się spodziewać podobnej trwałości ?
Jak one współpracują z instalacją gazową?

Silniki V sa napewno mniej awaryjne niż TS ( o awaryjności TS wiem ze słyszenia bo mnie nigdy nie zawiodła), są też bardziej paliwożerne, ale ta zabawa okupiona kilkoma litrami paliwa...warto dołozyć...

Nie gazuj Vki, błagam...jesli już chcesz oszczędnie to tak jak koledzy wspominali kup jtd, tanio i fajnie się jeździ...

Pzdr
02-08-2009, 11:24
tomaz

Z dobrą instalacją V6 jeździ fantastycznie i nie mam z gazem najmniejszych problemów. Koszty wychodzą porównywalne do JTD...
Plusy V6+gaz:
- dźwięk silnika
- dynamika/moc
- większy komfort (ciszej)
Plusy JTD:
- zasięg (miasto 700km vs 200km)
- brak kosztu instalacji
- zapasówka na swoim miejscu (zakładam zbiornik z miejscu koła)

Każdy musi sobie sam odpowiedzieć, co dla niego ważniejsze.
Warunek podstawowy: jeżeli instalacja to DOBRA instalacja (są sprawdzone zestawy..)

pozdr,
~tomaz
02-08-2009, 11:25
tomaz

Z dobrą instalacją V6 jeździ fantastycznie i nie mam z gazem najmniejszych problemów. Koszty wychodzą porównywalne do JTD...
Plusy V6+gaz:
- dźwięk silnika
- dynamika/moc
- większy komfort (ciszej)
Plusy JTD:
- zasięg (miasto 700km vs 200km)
- brak kosztu instalacji
- zapasówka na swoim miejscu (zakładam zbiornik z miejscu koła)

Każdy musi sobie sam odpowiedzieć, co dla niego ważniejsze.
Warunek podstawowy: jeżeli instalacja to DOBRA instalacja (są sprawdzone zestawy..)

Prosze o usuniecie - dodało sie dwa razy...

pozdr,
~tomaz
02-08-2009, 11:46
Bogdan

Jeszcze dwa pytanka :
1. odnośnie wtryskiwaczy , jak wygląda ich eksploatacja tzn. czy mają tendencje do zapiekania się ( rożne opinie o tym słyszałem ) .?
2. Problem z obracaniem panewek , czy dotyczy silnika TS czy także innych ?

Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 06:11.