Printable View
Witam, alfa 159 2.4 20v, chodzi jak 1.9 150km,więc klapy wirowe zaslepione egr zaslepiony, ale nie ma mocy, czy w 2.4 nie jest tak ze wyskoczy tylko błąd ale będzie jeździć czy trzeba usuwać z kompa? Wyciągnąłem zaślepki to wyskakuje błąd "za duży przepływ spalin" 2007 rok, auto nie ma mocy na luzie wkreca sie raz do 2,5 tys raz do 4,turbo podaje dobrze, przepływka też o tyle o ile sie toczy jest wszystko okej
Robiłeś test płynu chłodniczego na CO2?
Sprawdź podciśnienie.
Nie robiłem ale płynu nie wywala, płyn czysty też jest, podciśnieniowe od turba? Ale mówię ze turbo podaje dobrze, wywala tylko błąd "nadmierny przepływ spalin" i jescze patrzyłem i pisze zapchane dpf normalny, a w % to jest 109%,? :o
Czyscilem kolektor i był zawalony okropnie sądzą, auto ma niby 200 tys.
Jeśli EGR jest zaślepiony pełną blachą to ten błąd nie wypływa na zachowanie się auta. Trzeba szukać usterki.
Jak często wypala się filtr?
Tymi 109% się nie martw, zapełnienie oblicza algorytm i ECU może uruchomić procedurę wypalania przy np 120.
Szczerze nie wiem jak często sie wypala, muszę podpiac kompa i sprwedzic, teraz mam otwartego egra, to muszę go znowu zaslepic, dziwne to jest bo raz na P wkreca sie do 4 tys oczywiście słabo ale jednak wkreca a raz max 2,5 żadnych błędów tylko ten za duży przepływ spalin,możliwe ze to dlatego ze klapy za zaslepione a został tylko sam silniczek? Oczywiście jest podpięty
podłączyłeś silniczek od klap?
Tak silniczek jest podpięty, jutro jescze raz zaslepie egra, bo zauważyłem ze przewody od podcisnienia zaraz pod egrem które idą do tej czarnej "puszki" nie wiem co to jest sa trochę sparciale, a jak odepne przepływke to zaczyna żyć..
Zaślep EGR. Odpinając przepływomierz, wyłączasz sterowanie EGRem i dlatego jest dobrze.Cytat:
Napisał Alfa Romeo 156
Jescze jedno na które nie zwróciłem uwagi wcześniej, w sumie nie wiem czemu, z podpetym przepływomierzem, turbo nie wstaje wgl, jak odepne wstaje od 3,5 i bije max jakieś 0,5 0,6, auto jedzie ale bardziej to się toczy, do tego włącza sie wypalanie chyba bo wiatraki cały czas pracują i śmierdzi, jutro po robocie zaslepie calkiem egr i zmienię te podcisnienia i zobaczymy, mogę włączyć wypalanie dpf na postoju czy raczej to niebezpieczne?
To niepotrzebnie obciąża silnik i nie jest w stanie skutecznie oczyścić filtra.Cytat:
Napisał Alfa Romeo 156
Koniec końców chyba winna przepływka, egr zaslepiony całkowicie i na postoju z wpieta przepływka wkreca sie max 3,5 i to powoli odepne przepływke i jest moc, na wpietej przeplywce na postój - 12,5 mg powietrza a powinno być chyba 230, więc nowa przepływka i zobaczymy co będzie