Printable View
Witam!
Wczoraj ”zgaslo” podswietlenie w DNA i nie da sie zmienic trybu (domyslnie N).
Wczesniej zatankowalem auto i po odpaleniu silnika DNA juz nie dzialalo. Zadnego innego komunikaty typu ”check engine” nie wyswietla, wszystko dziala normalnie, poza DNA. Co to moze byc?
W instrukcji nic nie znalazlem.
Stelvio 2.0 200hp
2019, 12000km
Wrózka mi nic nie powiedziala wiec podlacz komputer a jak nie masz to odlacz akumulator na chwile.Cytat:
Napisał p0w0
Odłącz akumulator na chwilę albo odłącz samo pokretło (wymaga zdjęcia konsoli)
myślę że jakiś błąd siedzi albo coś padło. to auto z przełącznikiem na CAN - nie jest tak bezpośrednio sterowane jak starsze i pewnie ma swoją logikę działania.
po odłączaniu aku kilka startów silnika + pokręcenie kierownicą lewo prawo na max 1 cykl bo normalnie to każde nasze auto po odłączeniu aku nie ma od razu funkcjonalności DNA tylko N mode.
aku jak naładowany? masz kompa żeby w BCM sprawdzić? jak nie to masz multimetr jakikolwiek - sprawdzić napięcie przy wyłączonej stacyjce po kilku minutach od dotykania czegokolwiek (czyli klapę/maskę wcześniej już otwierasz, drzwi zamykasz (nie zamki)) albo w bagażniku albo na zaciskach w komorze silnika. i nie świeżo po jeździe - chcę się przekonać jaki mniej więcej może być stan naładowania aku bez obciążenia i bez ładowania niedawno (jazda)
Miałem tak samo po wizycie w ASO powiedzieli że spaliło się pokrętło lub coś w ten deseń. Zamówili nowe 1 h roboty i po problemie.
Dziekuje za odpowiedzi.
Mam prosty komputer (dziala z Fiat Doblo i Sedici), ale nie pokazuje zadnych bledow.
Napiecie to 11,9V.
prosty komp czyta bledy ze wszystkich modulow czy tylko ecu? 11 9v aku do naladowania
Mam ten sam problem. Wczoraj przestało mi działać pokrętło DNA. Jak będę w serwisie, poproszę o sprawdzenie, w czym problem.
Diagnoza - do wymiany pokrętło DNA.
Przecież to auto na gwarancji. Nic nie dotykasz tylko jedziesz do ASO!Cytat:
Napisał p0w0
martwi mnie jedno - mam wypuścić moduł który podpina się pod nowe DNA który przełącza tryb defaultowy na D i też ma opcję sterowania klapami wydechu programowalną (wyjścia przekaźnikowe jaki i sterowanie radiowe dla wydechów Ultera). jeśli te pokrętła tak padają, to potem będzie wszystko na mnie, ASO będą się wykręcać z odpowiedzialności a użytkownicy z pretensjami do mnie uderzać. muszę to zatem jakoś inaczej wymyślić, wsadzić gdzie indziej w instalacji chyba.
A które to tak padają? Te "stare" czy nowe, monostabilne?
nowe
To wygląda na wadliwe przełączniki DNA.Cytat:
Napisał epsonix
Będzie jakaś oficjalna premiera modułu czy trzeba śledzić na stronie? Jako ulterowiec byłbym zainteresowany.Cytat:
Napisał epsonix
info na pewno będzie tu gdzieś wrzucone w pasującym wątku, na pewno na moim Facebooku STUFF4CAR, pewnie na stronie (choć ją jakoś tak już mniej priorytetowo traktuję) no i wiadomo na stronie sklepu.
ASO ma sprawdzic auto w przyszlyn tygodniu.
Napiecie na baterii w stanie spoczynku to miedzy 11.9, a 12.4. Wiekszosc tras to dluzsze dystanse.
ASO wymieni przelacznik na nowy. ”Blad wewnatrz przelacznika”.
Czyli tak, jak u mnie. Pewnie trafiła się wadliwa seria przełączników DNA.Cytat:
Napisał p0w0
Dowiedziałem się od kolegi z ASO że zdarzały mu się takie przypadki w tych przełącznikach i wystarczyło odpiąć i podpiąć go na nowo, on i tak wymienia na gwarancji (może licząc że albo niektóre serie są wadliwe albo poprawili coś i nowe juz tego nie zrobią)
No i teraz ciekawostka. Popatrzyłem na schematy i nowy DNA jest zasilany cały czas z aku poprzez bezpiecznik F21 w skrzynce w bagażniku.
Czyli, fimware ma jakiegoś buga, zawiesił się i tyle. Jak komuś nie chce się bezpiecznika wyjmować to odpiąć klemę zapewne wystarczy a potem po paru startach auta (pierwszy kręcić kierą lewo/prawo max raz) znikną wszystkie błędy.
ale dlaczego to nie jest po kluczyku to ja nie wiem. przynajmniej tu piszę o Giulii, czy w Stelvio się to będzie różnić nie wiem bo nie mam podglądu schematów.
Czy ten modul bedzie pasowal do Q (chodzi mi o sterowanie klapa, jak wiecie dzwiek jest tylko na D po przekroczeniu 4k obrotow i w race)? na rynku sa rozne patenty ale wymagaja majstrowania mechanicznego a tego chcialbym uniknac.Cytat:
Napisał epsonix
Sterowanie klapą ma być pod to co epsonix ma w Ulterze. Nie słyszałem żeby to było kompatybilne z Q...Cytat:
Napisał QVerde
A widziałeś moduł OBD od Squadra Tuning? Tani nie jest, ale wszystko załatwione elektroniką ;)
przyjemy zobaczymy, musze łape położyć na schematach z Q i poczaić czy to elegancko da się załatwić. pewnie w najgorszym wypadku od mojego modułu jakiś kabelek. jeszcze za wcześnie, narazie gryzę się z prototypem a wiecznie coś mi dzwoni, pisze itp
Trzymam kciuki :-)Cytat:
Napisał epsonix
Dzięki tej złotej radzie od kolegi [MENTION=20089]epsonix[/MENTION] udało mi się ostatnio wskrzesić padnięte pokrętło DNA. Wystarczy na chwilę wyjąć bezpiecznik i wszystko gra. Urlop uratowany (choć tryb N na stałe to jeszcze nie tragedia).