Printable View
Witajcie Alfoholicy,
Niebawem wypłynie do mnie z USA Giulia TI 2.0 280KM RWD '17 w której muszę wymienić parę części. W związku z tym mam do Was kilka pytań.
Czy lampy tył USA (te w klapie) różnią się od tych z EU? Nie będzie problemu z ich funkcjonowaniem? Kodowanie itp?*
Rozumiem, że karoseria - zderzaki, nadkola, klapy itd. są zupełnie identyczne w obu wersjach, tak?
*Oczywiste jest, ze lampy zewnętrzne - te w karoserii będą musiały zostać przerobione.
Bardzo dziękuję za pomoc! :)
Albo zmieniasz komplet na EU albo przerabiasz swoje zewnętrzne. Mogą mieć delikatnie inny odcień szkła
USA i EU mają całkiem inny odcień, więc only tak jak napisał przedmówca.
Blachy są takie same.
Sęk w tym, że obie w klapie strzelone.
Rozsądniej w tym przypadku będzie chyba kupić komplet EU, tym bardziej, ze USA strasznie ciężko dostać z tego co widzę.
Czy po podmiance lamp na EU trzeba też kodować? (stop + kierunki jednocześnie się zapalają?)
W klapie EU, zewnętrzne USA nie wchodzą w grę? :cool:
Trzeba kodować tak czy siak.
Przecież i tak będziesz przestawiał soft na EU to przy okazji robisz lampy.
Musisz zmienić wszystkie, chyba że różnica kolorów Ci nie przeszkadza.
różnica kolorów jest delikatnie mówiąc nie-symboliczna- USA są krwisto czerwone, EU są czerwono-różowe, bardziej transparentne. na coś się trzeba zdecydować. lampy tylne to początek przeróbek, przednie - co z nimi (asymetria, poziomowanie, spryskiwacze), no i przy okazji radio FM, jezyk, nawi, zamki
Te fotki dobrze oddają różnicę w kolorach..
Załącznik 268830Załącznik 268831
Super! Dziękuję bardzo za pomoc! :)
Gdybyś potrzebował, to mam dwie zew. tylne lampy USA z 2018r.+ przód 25W prawą.
Czy Wam (wersje EU) prawa lampa świeci faktycznie asymetrycznie? Bo moje świecą raczej równo, a mam lampy EU..
Załącznik 268899
Diagnosta ci nie ustawił czy nawet sie nie dotykal.
Niedawno robiłem pierwszy przegląd w kraju w stacji okręgowej. Jedyny problem jaki miałem to właśnie z reflektorami. Mimo, że mam zamontowane lampy EU 25W, to jeden z diagnostów już na wstępie zażądał homologacji na zmienione lampy, bo on nie wie czy mam 25, czy 35W i nie potrzebuje samo poziomowania i spryskiwaczy. Dopiero drugi diagnosta sprawdził jak jest z odcięciem i cieniem, ustawił światła i podbił przegląd. Moje światła świeciły zdecydowanie inaczej jak Twoje.
Właśnie, czy diagnosta może się przyczepić do świateł 35W w aucie z USA, czyli bez spryskiwaczy i samopoziomowania?
Auto, którym jestem zainteresowany jest z USA i zamiast oryginalnie zamontowanych 25W ma właśnie 35W z Europy. Sprzedający zarzeka się, że nie miał problemu z przeglądem poprzednio sprzedawanych aut, a tu słyszę, że może być z tym problem ... :confused:
Ja akurat miałem problem. Douczony diagnosta po soczewce pozna, czy ksenon jest 25 cz 35W. Te 25W maja jakby "nakrapiane" kropeczki na soczewce, 35W są gładkie. Zależy na jakiego diagnoste trafisz jeden będzie patrzył na odcięcie światła i da spokój jak jest dobrze, drugi będzie szukał dziury w całym.Widziałem już na drodze auta z naszymi blachami, a lampy z tyłu świeciły po "hamerykańsku".
na kloszu jest oznaczenie zastosowanego palnika
Diagnosta nie może, tylko powinien przyczepić się do takich świateł, niemających spryskiwaczy i samopoziomowania, bo pojazd nie spełnia warunków dopuszczenia do ruchu po drogach publicznych.Cytat:
Napisał Farfocel
Pisałem już o tym w innym wątku, ale pozwolę sobie jeszcze raz napisać:
Zgodnie z rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z 2016 r. poz. 2022) są opisane warunki szczegółowe dotyczące świateł zewnętrznych pojazdu samochodowego i przyczepy, tam też znajduje się tabela w której są opisane m.in. inne warunki jakie powinny spełniać światła mijania, tam też jest zdefiniowane, że:
1). powinny być asymetryczne i oświetlać drogę po prawej stronie na większą odległość niż po lewej stronie,
2). jeżeli światła mijania wykorzystują jako źródło światła moduły LED lub strumień świetlny źródła światła zastosowanego w światłach mijania przekracza wartość 2000 lumenów, to korektor pochylenia reflektorów pojazdu musi działać automatycznie,
3). jeżeli strumień świetlny źródła światła zastosowanego w światłach mijania przekracza wartość 2000 lumenów, to urządzenie do oczyszczania reflektorów przednich jest obowiązkowe.
Ponieważ reflektory ze światłami o mocy 35W przekraczają wartość 2000 lumenów (uzyskują ok. 3200 lumenów), koniecznym jest stosowanie zarówno automatycznego korektora pochylenia jak i urządzenia do oczyszczania (spryskiwaczy).
Producenci pojazdów aby zaoszczędzić na kosztach, w uboższych wersjach wyposażenia stosują reflektory ze światłami 25W których strumień świetlny nie przekracza wartość 2000 lumenów. Przy takiej mocy światła nie trzeba stosować dodatkowych urządzeń (samo-poziomowania i spryskiwaczy), ale trzeba się liczyć z faktem, że lampy 25W dają mniej światła niż 35W.
Lampy 25W wymagają poziomowania "ręcznego".
Na terenie USA te przepisy nie obowiązują, zatem pojazdy sprowadzane z USA, w zależności od wersji wyposażenia, mogą mieć reflektory ze światłami o mocy 25W lub 35W bez samo-poziomowania i spryskiwaczy.
Pojazd użytkowany na terenie PL powinien być przystosowany do obowiązujących przepisów.
Wydaje mi się, że ja ma "nakrapiane", a są to 35W, więc to chyba nie metoda na rozpoznanie..Cytat:
Napisał kaz156
W poprzednim aucie miałem lamy USA i przez 6 lat nikt mi się nie doczepił, a świeciły prosto (zresztą bardzo dobrze).
W tym też świecą bardzo dobrze mimo, że nie tak jak powinny sądząc z wypowiedzi..
- - - Updated - - -
Oczywiście, że nie dotykał.Cytat:
Napisał marekkoczta
A jak się ustawia asymetrię?
- - - Updated - - -
Ostatnio właśnie zacząłem rozmieniać jak rozpoznać czy jest 25 czy 35 i w sumie nadal nie wiem.Cytat:
Napisał majk
Na niektórych jest faktycznie napisane D5S co by oznaczało 25W, na innych ( u mnie np.) nie ma nic ani D5S, ani D3S..
Ale też już się spotkałem, że na 25W też nic nie ma, więc..czarna magia.
Oczywiście pomijam wyciąganie lampy czy żarówek.
Cytat:
Napisał majk
Na kloszu lampy może być wybite oznaczenie żarówki ale nie jest to obowiązkowy parametr.Cytat:
Napisał Kolpak
Jak ktoś nie może ustawić asymetrii to bardziej zwróciłbym uwagę jakie ma reflektory zamontowane, patrząc po strzałkach wytłoczonych na reflektorze. O ile dobrze pamiętam to:
← ruch lewostronny; ↔ lampy symetryczne np. USA; → lub brak strzałki to ruch prawostronny.
- - - Updated - - -
Te światła nie wyglądają na właściwie ustawione. Do samodzielnej zabawy polecam tę instrukcję:Cytat:
Napisał Kolpak
http://www.swiatla.its.waw.pl/doc_me...anie_wiate.pdf
A to jakie reflektory... EU czy USA?
Załącznik 270833
Zrób zdjęcie trochę dalej od ściany, po takiej plamie nie da się poznać. Swoją drogą, według zdjęć z giuliaforums.com lampy amerykańskie świecą jak europejskie i są asymetryczne.Cytat:
Napisał Kolpak
Już nie zrobię, bo auto oddałem.. a zapytałem, bo było to NOWE Volvo z salonu, czyli 1000% EU, a nie widziałem jakiejś wielkiej asymetrii w nich (jak dawniej w H7 itp).Cytat:
Napisał woockush
Ale jeśli to co piszesz jest prawdą, to by wychodziło, że niepotrzebnie ludzie reflektory wymieniają..
Sądząc po ogłoszeniach dotyczących Giulii sprowadzonych z USA to większość osób lamp nie zmienia na EU. Zmieniają Ci którzy chcą mieć święty spokój na przeglądach, przy kontroli policji i nie chcą oślepiać samochodów jadących z naprzeciwka kiedy załadują worek ziemniaków do bagażnika ;)Cytat:
Napisał Kolpak
zmienia się z różnych przyczyn, jedni mają rozbite więc i tak muszą wymieniać, inni dodają do 25W ręczne poziomowanie, inni dają 35W otwierając sobie drogę do retrofitowania automatycznego poziomowania, do tego dochodzi znaczek homologacji (mniejsza szansa na problemy). sprawę asymetrii potem jeszcze wyjaśnimy - z ciekawości gadałem z kolegą [MENTION=80796]Techno[/MENTION] i wieczorem Wam sprawdzimy (fotki) jak snop światła układa się na ścianie- będzie wszystko jasne - on ma US 35W a ja EU 35W.
moje mają znaczek homologacji europejskiej Exx (E24 w kółeczku) oraz strzałkę w lewą stronę auta (patrząc na lampę w prawą).
Z bliska nie ma co robić testów na ścianie bo kwiatki wychodzą, odjechałem autem ok 3m a potem ok 6m i potem jeszcze zrobiłem fotki z zasłoniętą lewą a potem prawą lampą. w lampie EU asymetria chyba widoczna wyraźnie? wrzucam też fotkę lampy:
Załącznik 270894
Załącznik 270895
Załącznik 270896
Załącznik 270897
Załącznik 270898
fotki były robione na zoomie, więc perspektywa może być zaburzona i może się wydawać że auto stało bliżej niż podawałem.
Gadałem z [MENTION=80796]Techno[/MENTION], sprawdzał i mówi że linia w jego USA jest całkiem prosta, czyli by wychodziło że jest jak ma być w USA. Poprosiłem go żeby na forum wrzucił fotki.
Moje obecne lampy to 35W wersja USA, odległość od ściany to 0,5m jutro dołożę foto z większej odległości /10m?/ ale już dziś mogę zapewnić że linia jest idealnie pozioma jak można się spodziewać [emoji2957]https://www.forum.alfaholicy.org/ima...020/06/200.jpg
Update
Fotka z 10m - idealnie równa linia odcięcia ....
https://www.forum.alfaholicy.org/ima...020/06/201.jpg
na 0.5m to moje też tak wyglądały, dopiero z odległości nabrały asymetrii, Twoje nabierają symetrii.
wrzuć fotkę, kolega @Kołpak zobaczy i uwierzy (alfa-sławieni którzy nie zobaczyli a uwierzyli haha)
Ale czy ja komuś nie wierzę? :)Cytat:
Napisał epsonix
Chciałbym po prostu zobaczyć czy i jaka jest faktycznie różnica. Może nawet sam wieczorem też strzelę foto dla porównania.
Może źle kojarzę, ale wydawało mi się, że EU lampy miały zawsze zdecydowanie większą asymetrię w porównaniu do tej z Twoich foto, więc może coś się zmieniło w sposobie budowania "wiązki światła" w ostatnich latach.
Chyba zrobię foto ze wszystkich aut..tylko teraz o wczesną.ciemność ciężko, a później już mnie nie ma tam gdzie samochody :/
spoko, taki żarcik tylkoCytat:
Napisał Kolpak
też byłem ciekaw dlatego zrobiłem fotki i namówiłem kolegę [MENTION=80796]Techno[/MENTION] do sprawdzenia, tak żeby i on miał czarno na białym jak jest (bo po głowie mu chodzi wymiana lub przeróbka) i inni skorzystali na forum z potwierdzeniaCytat:
Napisał Kolpak
prawda że halogenowe robiły asymetrię w inny sposób, taki może tez odcięty mocno ma sens, szczególnie przy xenonachCytat:
Napisał Kolpak
Wnosków jest kilka:
1. EU xenon a EU halogen ma inaczej poprowadzoną linię odcięcia
2. - wersja USA ma niemal proste odcięcie
3. [MENTION=20089]epsonix[/MENTION] ma źle ustawione światła (prawa jest za nisko albo lewa za wysoko) :cool:
poniżej różnica miedzy EU Halogen i EU xenon
Załącznik 270908
Załącznik 270909
widać wyrażnie ze asymetria przy xenonie jest odcięta górą linia w halogenie tego nie ma
no zauważyłem to wczoraj też ale już ze zdjęć i nie chciało mi się wyjeżdżać sprawdzać czy akurat nie stałem jakoś nierówno (mam spadek terenu na prawo i tez koleiny na kostce się już jakieś porobiły). przy okazji podjadę na SKP na kontrolę, albo wcześniej stanę gdzieś na płaskim (u mnie przy domu nie ma) i porównam.Cytat:
Napisał Dareek
Dokładnie o tym mówiłem..Cytat:
Napisał Dareek
Halogen jest mocno "wystrzelony" w prawo ku górze, dlatego dziwiłem się, że EU ksenon tak płasko świeci.
Czy ktoś wie dlaczego górna kierownica powietrza dla wersji USA (50546869) jest 4 razy droższa od analogicznej części na Europę (50548120)?
Mam do naprawy amerykańską wersję i dylemat czy wydać 800euro na kawałek plastiku.
bo jest inna belka pasa przedniego - w wersji USA nie ma styropianu miedzy belką zderzakiem- kup wersje EU i też pasuje
Kompletuję części do giuli z usa.
Czy zakup tańszej kierownicy powietrza EU wymusza zakup innych części z EU kompatybilnych z tą kierownicą?
Np. osłona 156161029, wloty powietrza 156141624 i 620, osłona 50538512, belka 50553698 itp.?
Witam. Mam pytanie. Zamierzam zakupić giulię z USA i temat lamp trochę mnie zaniepokoił. Auto jest zarejestrowane czyli przeszło przegląd, ale widzę, że kiedyś może być z tym problem. Stąd moje pytanie. Czy zakup lamp EU i podmianka tych z USA jest bezproblemowe? W sensie odłączam USA i podłączam Eu czy trzeba coś przerabiać? Jak ze spryskiwaczem reflektora? W aucie o którym mowie nie ma miejsca na spryskiwacz? Czy można w takim razie taki spryskiwacz zamontować?
Jeżeli założysz lampy europejskie o mocy 25W to nie potrzebne będą spryskiwacze. Do tego wymienisz panel sterujący na taki z pokrętłem do regulacji wys. świateł i masz wszystko zgodnie z przepisami.
wszystko się da, tylko jest mniej lub więcej roboty w zależności co masz i na co zmieniasz (np dorabianie wiązek, dodawanie modułów, programowanie)Cytat:
Napisał Xenq
najłatwiej jest zakładać 25W EU, ale tych zaśnie ma w uzywkach zbyt często
Chciał bym się przywitać wszystkim . Stałem się szczęśliwym posiadaczem GULII z USA. Kompletuje części i poszukuje lampy prawy przód USA bixenon nie skrętny ... Czy ma ktoś na sprzedaż ?
Podajesz swój telefon publicznie?! Już się przygotuj się na codzienne telefony telemarketerów.