Printable View
Hej
Jakie polecacie sprężyny i amory do alfy 166 lift (zależy mi na jakości). Kupiłem Alfe i tył jest zglebiony co w przeciwieństwie do wysokiego przodu wygląda fatalnie. Poprzedni właściciel podobno wymienił amory z przodu przez co wysoko stoi przód obecnie.
Mam jeszcze jedno pytanie mam zamienniki emblematu z przodu i tył, który chce zmienić ale nigdzie w necie nie mogę znaleźć wymiarów oryginalnego znaczka do polifta.
Użyj szukajki. O amorkach i sprężynach było pierdylion postów.
Jeśli chodzi o emblematy to ja kupowałem te i są spoko. Wystarczy, że nagrzejesz u siebie emblematy i delikatnie podwadzisz. Te posiadają taśmę samoprzylepną i naklejasz na miejsce starych pasują idealnie.
https://allegro.pl/oferta/emblemat-l...ource=facebook
Sprężyny kup oryginalne na OLX, kiedyś znalazłem za 100 za komplet na tył. Obniżające odpuść. Kupiłem eibachy i są bardziej miękkie niż seria.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Kolego a nowe te eibachy kupiłeś i czy piszesz o czerwonych eibachach -30? bo ja miałem i serie u siebie i nowe eibachy-30 a aktualnie mam h&r -30. I po przesiadce z seri na eibachy było dla mnie za twardo dopiero przy h&r uzyskałem zadowalający kompromis czyli nie za miękko i nie za twardo jak na 166 przystało.
Wiku raczej nie przez amory przód stoi wysoko bo amortyzator do wysokości auta nic nie ma tylko sprężyna. Ja ostatnio wymieniłem wszystkie 4 amory na sahs i jestem zadowolony bardzo ładnie wybierają a sprężyny jak już wyżej pisałem mam h&r - 30 I jest super auto nabrało sztywności a przy okazji nie straciło wiele na komforcie i dodatkowo zyskało wizualnie. Napisz jeszcze jaki masz silnik w alfie i czy z gazem czy bez bo jeśli masz lpg to tył będzie ciut niżej bo jednak ciężar butli dochodzi.
Wysłane z mojego SM-A750FN przy użyciu Tapatalka
Czerwone Eibachy pro kit - 30. Jak nazwa wskazuje są to sprężyny obniżające a nie utwardzające. Na dziurach dobija. Tyl to już w ogóle padaka. Założyłem tak jak Ty nowe Sachsy razem z Eibachem. W wolnej chwili założę na powrót nowe seryjne.
Ps. Tak kupiłem nowy zestaw sprężyn. I tak jak piszesz: wysoki przód to kwestia sprężyn a nie amorów
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Wyremontowany zawias z tyłu, Jamex -30mm. Przód i tył równo z LPG. Przed remontem faktycznie tył był niżej.Cytat:
Napisał Loco
aktualnie użytkuję AR 2.4 JTD temat odnosi się do niej mam też drugą przedliftową 2.0 V6 z LPG
- - - Updated - - -
w takim razie odpuszczę te amortyzatory
Jak będziesz zmieniał sprężyny to zweryfikujesz w jakim stanie są amory
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Pokaż to swoje cudo, coś mi świta, że mogę je znać ;)
Amortyzatory można ustrzelic po 100 złotych sztuka za nowe Magneti Marelli. Sprężyny również nie są drogie. Generalnie w 400 można się zmieścic jak poszukasz
Kolego bzdura nie zgodze sie z Tobą ,że pro kit nie usztywnia bo usztywnia a to że dobija to inna bajka , dobija dla tego że jest to sprężyna linearna a nie progresywna . Czyli w skrócie utwardza i jak dla mnie aż za mocno przy czym zachowuje pewną charakterystykę sprężyny seryjnej i w określonych okolicznościach powoduje dobijanie. Z tego względu u mnie wylądowały h&r które są progresywne
Amory magnetiego można ustrzelić za 100zl /szt chyba tylko po to aby zasilić szeregi niezadowolonych [emoji16]
Wysłane z mojego SM-A750FN przy użyciu Tapatalka
Dokładnie. Kup porządne jak już, bo MM to porażka w tym wypadku.Cytat:
Napisał Loco
Amorki MM aftermarket to jest totalna porażka. To nawet w punto nie chce latać. W ostatnim czasie robiłem GP, to 3 razy wymieniałem zanim auto wyjechało z warsztatu (1 był od razu wylany w pudełku, 2 wylał po opuszczeniu na koła, a 3 stukał podczas pracy).
Tak samo nie polecam sprężyn MONROE, a juz szczególnie do 166 w wersji 20V ASB.
Ale o wszystkim i to bardzo szczególowo już naprawdę był. Podawane były wszystkie modele wysokości etc.