Zawór DV+ wady/zalety w 2.0T

Czy ktoś z was stosował u siebie ? Na Giulia forum chwalą więc zamówiłem
https://gfb.com.au/products/blow-off...tents-pending/

Wysłane z mojego Nokia 7 plus przy użyciu Tapatalka

a co to ma robić? :)

Chyba chodzi o regulację ciśnienia doładowania turbo. Jak turbina kręci się za szybko, to jest ryzyko że się rozsypie. Zawór ma to ograniczać więc jak zawiedzie to... wiadomo.

Cytat:

---

Napisał dystrybutor

Aluminiowy, sportowy i bardzo wydajny zawór DV+ turbosprężarki firmy GFB który zastępuje seryjny, plastikowy i słabo wydajny zawór. Zawór GFB poprawia charakterystykę przebiegu doładowania i jego podtrzymanie. Dzięki zastosowaniu najwyższej jakości materiałów zapewnia dużo dłuższy i bezawaryjny okres użytkowania – zarówno własny jak i turbosprężarki. Zawór zaprojektowany pod turbosprężarkę QV, zatem jego montaż odbywa się w systemie plug & play i nie wymaga żadnych towarzyszących modyfikacji. Nie powoduje wyświetlania jakichkolwiek błędów. Dodatkowo zawory GFB eliminują problem z fabrycznymi DV’kami zgłaszany przez użytkowników QV na całym świecie. Dedykowany zarówno do fabrycznych turbosprężarek Alfa Romeo jak i wydajniejszym zamiennikom.

---

Wysłane z mojego Nokia 7 plus przy użyciu Tapatalka

mam to, nic nie daje. do seryjnych aut bez sensu. seryjny wytrzymuje doladowanie rzedu 20% wiecej.
poza tym zeby go wymienic, seryjny zawor idzie w kubel bo rozpada sie na czesci podczas demontazu :D

a to nie jest ten bajer pdobny do 'blowoff valve' co robi ten charakterystyczny "syk" podczas przyspieszania ? mialem cos podobnego przy stozku w poprzednim aucie ;) po czasie było uciązliwe


ok doczytalem juz:
This valve has a cool “pfftt” sound and its outcome is a better running engine. Note: You can easily see the difference between the two valves come in where they deliver the air. The diverter valve recycles the air while the blow-off valve releases the excess air to the atmosphere

Nic nie słychać. Psst daje stożek.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

ale w Giulii on raczej nic nie daje zbyt wiele HP/Nm, nie? ;) tak offtopem troszke

Nic nie daje [emoji846] szkoda kasy

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

ale dobrze,ze porusamy takie tematy jak zawory, stozki itd. :) czyli co wiadomo na dzisiaj to zeby jakis boost miec w HP/Nm to pozostaje tylko zabawa z katem nie? albo proba osiagniecia +- 20/30HP z boxem?

W teorii ten zawór lepiej kontroluje ciśnienie w układzie, poprawia reakcje na gaz.
Dodatkowo eliminuje wary konstrukcyjne oryginalnego zaworu, często ciekną i popuszczają ciśnienie, ponieważ to jest powierze to trudne do zdiagnozowania.
Nie spodziewam się dodatkowych koni czy momentu, charakterystyczne psss jest z blow-off'a ale to bez sensu w tym przypadku, tylko by zwiększył laga

Wysłane z mojego Nokia 7 plus przy użyciu Tapatalka