Printable View
Panowie postanowiłem usunąć klapy wirowe. Dodam,że w mojej alfie jest plastikowy kolektor. Na początku myślałem ze nie mam klap bo ich nie było widać. Czytając forum jednak sie dowiedziałem, że są tylko ich sterowanie jest od spodu. Mam pytanie czy da sie do robić bez rozbierania rozrzadu ? Boję się, że sie urwią i narobią szkód. Usunięcie samym programem ich cos da? Polecicie kogoś kto to ogarnie ze swietokrYskiego?
Wg mnie usunięcie samym programem to taka gra w rosyjską ruletkę. Prędzej czy później się urwą. Miało by to może sens przy nowym kolektorze
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
Dzieki za odp. A nie wiesz jak to to jest z rozrzadem? Spotkałem sie z opiniami, że da się to zrobić bez ruszania rozrzadu, a mechanicy juz 3 mi mówił, że trzeba rozbierać rozrząd. A da się bez sciagania kolektora sprawdzić czy już może ktoś te klapki wyrzucił?
Mi mechanik wymieniał kolektor w 2.0 bez zdejmowania rozrządu. A jaki masz przebieg na tym rozrządzie?
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
Rozrzad jest nowy moze 100 km. Auto mam od niedawna jakby ja robił rozrząd to pomyślał bym o klapach . Ale zrobił poprzednik rozrząd. Ciekawy jestem czy da sie jakos sprawdzić czy ktoś juz klap kiedyś nie wywalił. Np po braku tej listwy steryjacej klapami. Zastanawiam sie też czy po mechanicznym wyrzucdniu klap trzeba zrobić program. .. im wiecej czytam tym większy mętlik ...
- - - Updated - - -
A ile Cie to,kosZtowało? Robił Ci program ?
Kolektor w 2.0 jtdm wymieniałem ze względu na wycieki więc w program nie było ingerencji. Z tego co wiem to po wyrzuceniu klap nie ma konieczności ich wyprogramowania. Silniczek nimi sterujący normalnie podpinasz.
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
Wiec wychodzi na to, że sliniczek pracuje normalnie dlatego komputer nie łapie błędu ?
Tak
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
A nie wiesz czy dało sie przełożyć kolektor np od 8v seryjnie bez klap? Bo z pierona nie moge namierzyć ich sterowania. Mechanik mnie zapewniał że moj kolektor nie ma klap. Na furum przeczytałem ze w belgijkach 1.9 16v 136-km nie ma klap, potem doczytałem dalej, że są tylko ich sterowanie jest od dołu.... jak to sprawdZić?
Nie mam pojecia
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
Z Twoich postów wnioskuję, że masz 1.9 jtdm 16v 136km, to ten sam silnik co wersja 150km. Sterowanie klapami jest zintegrowane z kolektorem, od spodu jest silniczek, który steruje ich ruchem, prowadnica jest pod plastikową pokrywą i bez demontażu kolektora nie ma szans, żeby zobaczyć w jakim stanie jest prowadnica. Aby usunąć klapy nie trzeba demontować rozrządu, jak robiłem to rok temu, wystarczyło wkręcić śrubę w blokadę koła rozrządu napędzającego pompę wysokiego ciśnienia. Później jest trochę grzebania, bo miejsca jest tam bardzo mało, najbardziej upierdliwą sprawą jest mocowanie odmy, tragedia z dostępem do śruby na dole (chociaż to i tak nic w porównaniu z wymianą rozrusznika :) ) Jak już będziesz miał kolektor na wierzchu, zdejmujesz prowadnicę klap, wyjmujesz je, kupujesz specjalne zaślepki lub spawasz otwory po nich (lepiej dać to do zrobienia jakiemuś spawaczowi, który wie co nie co o spawaniu aluminium, ponieważ jak czasami widziałem jak "fachowiec" zaspawał te dziury to płakać się chciało) żeby nie było nieszczelności. Nie musisz usuwać klap z programu, wystarczy tylko wyciągnąć trzpień z wału silniczka, który steruje prowadnicą. Silnik nadal będzie pracował jakby klapy tam były i komputer nie wyrzuci błędu. Usunięcie klap samym programem to tylko tuszowanie problemu, nawet dla samego wyczyszczenia syfu w kolektorze warto się za to zabrać, a świadomość pozbycia się problemu który może zabić Twój silnik to tylko i wyłącznie ulga na sercu :)
Mechanicy, którzy od razu twierdzą, że nie da się zrobić tego bez ściągania rozrządu w ogóle widzieli ten silnik na oczy?