Printable View
Witam , mam pytanie czy warto szukac wersji TI ? przyznam ze po mojej alfie GT chcialbym zaznac troche komfortu bo mam dosc dobijania auta na kazdej dziurze i modlenia sie tylko aby nawierzchnia drogi byla dobra , i pytanie dla posiadaczy warto takowej szukac czy dac spokoj i kupic seryjne zawieszenie ?
Nie jeździłem GT, więc nie mam porównania. Ale przy 159 nie ma tragedii. Na pewno na standardowym zawiasie i fabrycznych 17" będzie bardziej komfortowo. Przy Ti bardziej może przeszkadzać obniżenie pojazdu.
Mam małe porównanie więc się wypowiem. Przez 3 lata jeździłem seryjną 159 teraz przesiadłem się na 159 TI. Jeśli chodzi o komfort jak dla mnie wersja TI jest to idealny kompromis po miedzy wygodą podróżowania a zajefajnym trzymaniem samochodu na zakrętach. Oczywiście trzeba uważać na krawężniki i wysokie garby ale tragedii nie ma.
Zależy gdzie będziesz jeździć. Ja mam zwykłą wersję na 17 calach i o ile dookoła Warszawy jest w porządku, to jazda po Mazurach już była stresująca, ciągle zawadzałem o garby. W TI myślę, że byłaby udręka.
Felgi 19' z TI + Eibach w porównaniu z seryjnym zawieszeniem nie-TI i felgi 17' = znaczna różnica w wygodzie (na niekorzyść 19' + Eibach).
Jeżdżę seryjną wersją i moim zdaniem już jest dosyć twardo, zawieszenie mimo że niemal kompletnie wymienione z przodu (niedługo nowe amorki i może coś to zmieni) mocno odczuwa każde nierówności. Na co dzień poruszam się raczej dobrymi drogami ale jak udam się gdzieś w Bieszczady czy choćby Kraków to zagryzam zęby [emoji3] Na 19" i obniżonym zawieszeniu chyba byłoby mi szkoda jeździć po takich drogach.
Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka
W pelni sie z Toba zgadzam, ori sprezyny TI to swietny kompromis a przy tym auto juz ma zachowane proporcje. Nie mniej jednak, paradokslanie, tam gdzie wczesniej musialem mocno uwazac na progach czy zjezdzac z kraweznika po centymetrze tam po zmianie na eibachy problem prawie zniknal. Oczywiscie dalej uwazam ale auto obnizylo sie juz nieznacznie za to skok amorow jest duzo mniejszy i przod tak nie nurkuje w w/w sytuacjach. Zawieszenie wzgledem ori TI jeszcze sie usztywnilo ale mniejszy komfort w calosci traci na znaczeniu kiedy przycisniesz w zakrecie ;-)Cytat:
Napisał Mati_17
Odpowiadajac na pytanie autora watku - jesli patrzysz glownie przez pryzmat komfortu to nie warto. Jesli chcialbys sie dwa razy obracac, zamiast raz, za swoim autem kiedy idziesz do domu to warto ;-)
U mnie w standardowej wersji, na 18' jest dosyć twardo (i nisko) i raczej 19' + twardsze zawiszenie byłoby dla mnie za twarde i zbyt niskie.
Przecież TI z zewnątrz to 'tylko' felgi + ewentualnie nakładki na lusterka i progi (te raczej nie rzucają się w oczy). Wiele 'zwykłych' 159 ma felgi od Ti, więc można mieć standardową wersję, która z zewnątrz wygląda praktycznie jak Ti, a mimo wszystko ma nieco bardziej komfortowe zawieszenie.Cytat:
Napisał byczyAchim
Nie chce tu uchodzic za jakiegos wyznawce ale nawet moja zona nie majac zielonego pojecia o 159 mowila wskazujac najpierw na TI: "O ta fajna! A tej to juz cos brakuje" ;-) Jesli zalozysz 19tki ti bez zmiany chociazby sprezyn to bedzie stac smiesznie wysoko i zaburzy proporcje. Moim zdaniem progi ladnie dopelniaja calosci i w polaczeniu chociazby z fotelami jednak robia roznice, nawet ogladajac z zewnatrz. Ale niepotrzebnie zeszlismy z tematu, bo przeciez mozna takze kupic TI i wrzucic standardowe zawieszenie - co kto lubi, kwestia gustu.Cytat:
Napisał fts
Poza tym przeciez napisalem to w zartach..
TI to chyba nie na polskie ulice i drogi, wyłączając autostrady i drogi ekspresowe, czyli S-ki.
Zapraszam do Wrocławia włascicieli Ti a to miasto słynie z dramatycznej jakości ulic. Wjedziesz tym niskim brzuchem na dziurawą i pozapadaną kostkę, pamiętającą hiterowców, z których wystają garby nieużywanych torów tramwajowych i mechanik zarobi i to sporo na Twojej Ti:))
Moim skromnym zdaniem, osoby która jeździła 159-mi zwykłą na 16, 17 i 18" oraz obecnie ma TI na 17,19": zwykła na 16" , 17" to wygodna wersalka. na 18" jest już nieco sztywniej, z naciskiem na nieco. TI na 17" też dobrze wybiera dziury, na 19" na mocno dziurawych drogach trzeba zwalniać, ale nie tyle ze względu na swoje 4 litery, ale czuć, że zawieszenie mocno dostaje w takich warunkach. no i jak koledzy piszą zwykła na 16 i TI na 17 - jest nisko i łatwo przodem o coś otrzeć. W każdym razie dla mnie TI z 19" na 99% dróg nie jest uciążliwe.
Większym problemem TI są fotele. bardzo dobrze trzymają w zakrętach i trzymając prawidłową pozycję za kierownicą są bardzo wygodne (ale wciąż wąskie). Natomiast zajmując każdą inną pozycję natychmiast fotel gdzieś gniecie. Bo przecież jadąc dłuższą trasę ciężko siedzieć w jednej i tej samej pozycji. Efekt jest taki, że zawsze po dłuższej trasie (5godzin+) mam obolałe uda i już któryś raz na drugi dzień po takiej trasie sobie obiecuję, że kupię sobie fotel ze zwykłej 159-ki. na trzeci dzień z reguły mi przechodzi :).
Na pewno warto dla dużych Brembo i zajebistej kierownicy. do tego osłony progów powodują dużo mniejsze obicie tylnych drzwi i nadkoli. czy ma wpływ na korozję osłon progów - ciężko stwierdzić - w każdym razie jej nie widać :).
Miałem dwa lata zwykle 159 na novitec'u -35 i felach 17'. Tam to bylo trzeba dopiero uważać. Każdy krawężnik, każdy 'policjant". Teraz przesiadłem się na Ti na eibachach i 19' i prawie zapomniałem że jeżdze obniżonym samochodem. Swoją byłą 159 sprzedałem koledze i jak stane obok niego to różnica w wysokości do zderzaka jest znaczna, głównie dzięki felgom 19' na korzyść Ti. Wg mnie jest przepaść między tymi autami. Seryjna alfa stoi jak koza, nie ma tego pazura. W ti są inne zegary, fotele, kierownica, progi itp. Poza tym dobrze utrzymane ti nie będzie tak tracić na wartości a podejrzewam nawet, że jest szansa za pare lat, że będzie rosnąć. Bierz ti i sie nawet nie zastanawiaj bo będziesz żałować :P
Jeżdżę po różnych drogach, w tym sporo po mazurskich i nie za bardzo sobie wyobrażam, żeby mogła stać niżej - co prawda mam założone nakładki na progi z TI, ale odległość między nakładką tuż za przednim kołem, a glebą to jest raptem 14 cm - felga oryginalna 17', opona 225/50 - po doświadczeniach ze 146, która jest masakrycznie niska, wolałem jednak nie decydować się na TI - ale, oczywiście, wszystko kwestia gustu.Cytat:
Napisał melelele
bierz Ti, jak bedzesz mial dosc ,latwiej sprzedac:)
do mojego budzetu czyli 20 tys bedzie ciezko... tymbardziej ze chce tylko sedan i tylko kolor bialy badz czarny
Jak z kobietą:
- która sukienka ładniejsza? czarna czy biała
- czarna
- ale na czarną mnie nie stać.
kurtyna
Ja mam TI na oryginalnych felgach 19".
Komfort znikomy. Ale jeździ się normalnie, nie trzeba jakoś specjalnie uważać na studzienki itp...
Wysłane z mojego motorola one vision przy użyciu Tapatalka
No i to jest potwierdzenie, że dupa dupie nierówna ;). Wróciłem niedawno z pierwszej długiej trasy Alfą (15h samej jazdy a postoje można powiedzieć symboliczne) i fotelami jestem zachwycony - zero dyskomfortu w długiej podróży.Cytat:
Napisał Adam_P
Jeśli chodzi o fotele to te z wersji TI są fantastyczne.
Wysłane z mojego motorola one vision przy użyciu Tapatalka
Ze swojej strony dodam, że po wymianie sprężyn Eibacha i oryginalnych amortyzatorów na komplet Sachsa, komfort poprawił się znacznie. Jeżdżę obecnie na felgach 16 cali i nie widzę tutaj żadnego bujania, żadnej wersalki - to nadal dość nisko zawieszony, sztywny samochód, no chyba że inni porównują do Golfa GTI, Giulii, Stingera i innych samochodów nastawionych jednak na sport. Przez jakiś czas jeżdziłem na 18 calowych felgach i właśnie Eibachu, więc jakieś rozeznanie mam, jestem bardzo zadowolony z powrotu do serii (i to nowej). Jak zmieniałem na Eibacha i 18-stki, mówiłem że komfort ten sam, niewielka różnica, dobry kompromis itp., ale tak mówi każdy, a przy powrocie w drugą stronę różnica jest jednak ogromna - w końcu mogę przejeżdżać normalnie przez garby, podjeżdżać do krawężnika, nie wyjeżdżać z podziemnych parkingów na skos.
Jakoś przyzwyczaiłem się w mojej TI Q4 na 19" i Eibachach...
Nie zamieniłbym na żadną inną. :cool:
A co powiesz o 17' i Sachsie?Cytat:
Napisał khazar
Ja mam zawieszenie seryjne i porównując 16 do 18", to już nie chcę wracać do tych mniejszych, no ale niestety kupiłem nowe zimówki i trzeba będzie, to zamienić.
Zależy czy priorytetem jest wygląd czy komfort...
159 na standardowym zawieszeniu wygląda słabo. Nic w niej sportowego, ani zadziornego... Jeśli do tego dodamy balony na 16" czy nawet 17" felgach, to mamy flaki z olejem... Mdło...
A jak się jeszcze trafi hak z tyłu, to mamy idealny obraz sportowej maszyny ze znaczkiem Alfa Romeo...
Wysłane z mojego motorola one vision przy użyciu Tapatalka
Nie no Panowie i Panie (jeśli są wśród Nas) nie przesadzajmy, że zwykła 159 na 16' wygląda źle, czy żle się na tym jeździ. Oczywiście zgadzam się, że 159 w TI a zwykła 159 wygląda zdecydowanie lepiej i warunki jedne też są zdecydowanie lepsze. Felgi, progi, lusterka, wnętrze, obniżony zawias naprawdę robi robotę. Jednak trzeba również przyznać, że zwykła 159 nawet na 16 też (patrząc na to, że co jak co auto ma już 10 lat) wygląda bardzo atrakcyjnie i też fajnie się tym jeździ.
W punkt! Pierwsze, podstawowe a zarazem ostatnie pytanie!Cytat:
Napisał destikero
159 jest juz 15 lat na rynku a projektowali ja pewnie jeszcze wczesniej. Co nie zmienia faktu, ze w tych rocznikach to starzeje sie najwolniej ;-)Cytat:
Napisał Mati_17
Dorzucę kilka słów od siebie.
Jeździłem różnymi 159 na przeróżnych zawieszeniach i na przeróżnych rozmiarach kół.
Wersja Ti zawsze była priorytetem. Po prostu Ti robi robotę i to bez dwóch zdań.
Zawszenie Ti oprócz tego że niższe, to w kwestii komfortu niewiele różni się od serii. Tutaj duże znaczenie ma średnica kół. Dlatego szukając kompromisu można by się pokusić o pakiet Ti ale w połączeniu z 18" felgami.
Natomiast jeśli chodzi o fotele to dla osób z widoczną nadwagą fotele Ti nie będą zbyt wygodne, bo są wąskie i w dłuższej podróży może to powodować dyskomfort.
Mając odpowiedni budżet szukałbym Ti z fotelami skóra/alcantara bo w moim odczuciu dają lepszy komfort niż fotele Ti z pełną skórą.
Pozdrawiam.
Rafał
Bez urazy, ale zwykła 159 na 16" wygląda .... TRAGICZNIE...Cytat:
Napisał Mati_17
Takie felgi są za małe i prezentują się kiepsko. Myślę, że 17" to absolutne minimum.
I nie twierdzę, że na 16" jeździ się źle, bo pewnie w normalnym użytkowaniu miejskim jeździ się dobrze ze względu na komfort. Moja uwaga była tylko odnośnie wyglądu
Wysłane z mojego motorola one vision przy użyciu Tapatalka
Według mojego punktu widzenia Ti jest lepsza od zwykłej Alfy, gdy rozglądałem się za swoją to brałem pod uwagę tylko wersję Ti. Jednak ja lubię ostrą jazdę w zakrętach i szybką jazdę więc dla mnie bardzo duże ma znaczenie przyczepność a w Ti wydaje mi się że auto po prostu klei się drogi. W lato używam felg 19' które może do komfortowych nie należą ale uważam że jest to auto zgrabnie wypośrodkowane jeśli chodzi o komfort + wrażenia z jazdy. W zimie na 18' też jest ok. Fotele według mnie są bardzo wygodne i po trasie 800km nie czułem w ogóle zmęczenia. Mieszkam we Wrocławiu i jeśli chodzi o progi zwalniające to nie mam problemu z pokonywaniem ich aczkolwiek wiadomo trzeba zwolnić przed pokonaniem progów. Ti to nie tylko progi i nakładki na lusterka ale również całkowicie inne fotele w środku które są super, kierownica bardziej usportowiona, czarna podsufitka, zawieszenie obniżone o 20mm w stosunku do oryginału, wszystko pasuje do siebie bardzo dobrze. Wszystko zależy od punktu widzenia według mnie Ti jest autem dla osób które uwielbiają zakręty i dobre prowadzenie + chcą połączyć to w pewnym stopniu z wygodą. Jest to moja subiektywna opinia.
Żeby poprawić prowadzenie zwykłej 159 i mieć to samo co w TI wystarczy założyć sprężyny obniżające. Normalne i tak wcześniej czy później pękną. Co do reszty galanterii można poszukać wersji sport plus, która powinna być tańsza od TI a ma czarną podsufitkę i sportową kierownicę.
Wysłane z mojego moto g(7) przy użyciu Tapatalka
Oczywiście... Można tu i tam coś kupić, coś podokładać, poprzerabiać, stuningować i podkręcić.. I już mamy Ti z MPi... Dla chcącego nic trudnego.
No i taniej to wychodzi...
No i jeszcze obowiązkowo znaczki TI ;)
Wysłane z mojego moto g(7) przy użyciu Tapatalka
A ty na pewno jeździsz 159?Jak te auto jest twarde to ty chyba jeszcze nie jeździłeś sztywnym samochodem.Mam 159 w wersji TI i jest bardzo wygodna mimo niskiego profilu opon.Cytat:
Napisał Lansky
Bardzo wygodna to jest S-klasa ;)
A w wypadku 159 komfort jest OK.
Może trochę mnie poniosło ale wcześniej jeździłem 155 na obniżonym zawieszeniu i felgach 17 i to był gokart:DCytat:
Napisał magil